[原创]我在西边的那些天（05年黔、滇、藏、疆旅行记）

日行八万

格桑一家
早上起来，又去看了珠峰。天气没有昨天好。云遮挡了峰顶。
早餐泡方便面，然后找车去绒布寺。有些空马车停在帐篷外，可那是有主的。乘它们来的游客，将乘它们返回绒布寺。只有一辆吉普有空，被另一拨人捷足先登了：200元/5人。马车后来找到一辆，但我们想4人一起走，不够坐，就只好等吉普车返回了。
过了一个多小时，吉普车回来，司机仍要200元/辆。只是8、9公里，嫌贵，双方进入僵持。近11点，高让小张去找司机谈，实在不行，只有放血200元。要赶路，不能再等了。
小张回来，笑咪咪地说：谈好了150元/辆。
装行李，上车。到绒布寺，环保车都开走了。在等环保车的时候，我爬上小山，照了两张像：
绒布寺.珠穆朗玛峰

还想去绒布寺参观，结果环保车来了，没时间去了。一起乘环保车到检查站，换回高的车，去扎西宗。
到扎西宗后，找成都扎西饭店老板的老婆，她也在扎西宗开着饭店。她丈夫在登山旺季上山赚钱，淡季就回到扎西宗。我们在她店里吃晚饭，她找来两个军人老乡帮厨。扎西宗海拔4170米。
我吃完饭没事，看到同屋有一穿着户外登山冲锋衣的年轻男子坐在桌边，便与他攀谈起来。这才知道，他是国家测量珠峰登山队6人主力之一，叫陈杰。我向他打听大梁的消息，他告诉我：大梁昨天从这里上大本营了。大梁就住在老板娘店楼上的旅社，他也是下来休整的。他说：大梁3月份就和他们一起来的，最近山上风特别大，只好再等等……
大家吃完晚饭，在高的带领下，去格桑家玩。原来在等晚饭时，高在街上意外碰到格桑她爸，格桑的家就在这里，于是与格桑也就接上了头。
格桑是去年高到珠峰大本营时，所住帐篷的老板。
到格桑的家，进入会客室，格桑的爸让格桑出来。高见到格桑非常高兴，笑着过去就拥抱起格桑。我们也看到了高一路唠叨的藏族姑娘。高还将从北京带来的礼物送给格桑。
屋里又陆续进来一些藏族男女，格桑的爸给大家逐一介绍。大家在屋里聊天，这才得知格桑家的一些情况：
格桑的爸娶了两个老婆，格桑是小老婆所生，今年（2005年）19岁。她还有个弟弟，在尼泊尔上学。
格桑家开了扎西宗镇最大的旅社，门前停的车最多，很多外国人住在这里。当年格桑爸拣到一个住他家的外国人的钱包，他将钱包交给拉萨旅游局，找到了那个外国人还给了他。这个老外在国外一宣传，洋人也就按功略，找到他家住了。拉萨旅游局给他家挂上旅游定点住宿的铭牌。当然，现在他家住宿的收费比镇上其他的都贵。不知是不是上面的原因，格桑爸还是乡里的人大代表，明天要去拉萨开会。
格桑

格桑的爸妈

格桑爸的两个老婆

闲聊之中，谈起她们佩戴的装饰品。她们在照相时，定要带上漂亮的首饰。项链上穿着天珠；玛瑙；绿松石。也许两个mm买过这类饰品，问她们价钱，都笑而不答。只透露格桑身上的饰品价值约5万元。我听了，大为吃惊。由此可推，成年妇女所配饰品肯定价值不菲。
… …
格桑很忙，要帮厨房做事。我们坐了会，就告辞了。
昨晚没睡好，明天还要起早床，我先回旅社休息。旅社是成都扎西饭店老板的老婆介绍的，10元/床。高、小张、阿段看时间还早，各自活动，到附近溜达；拍照。

光远

可他的车让我吃尽苦头了！
走那样的烂路，就是新车都要修，所以吃苦头是正常的。

日行八万

极目第三极
为了拍到珠峰日出的照片，早上5点40就出发了。外面漆黑，天上也没有星星。而昨天夜里的天气还很好，能看到满天的星斗。车在黑夜中前进，回程的路还是熟悉的，路边的山形也是熟悉的。
天亮前，车开上了遮古拉山口。东方已透出一丝亮光，垭口上的风马旗在晨曦中飘舞。
遮古拉山口.风马旗

我们下车，走到山口边等拍日出。不料，一大团云涌过来，不仅遮住了晨曦，还下起了小雪。我们撤回车上避风；避雪。
这片云过去后，天又很快变亮，雪也停了，高原的气候真是变化莫测。高启动汽车，开上山顶。
一幅从未见过的壮美雪山图，展现在面前：初升的太阳，正照耀在喜玛拉雅山脉之上；珠峰等四座八千米以上的雪山，清晰可见；雪山的山腰系着两条云带；
横桓在前面的千山万壑上，不时有薄云飘过 ……
我们赶紧下车拍照，唯恐美景会消失；看不到，拍不到了。大家都很兴奋，也觉得自己很幸运。
喜玛拉雅山脉

珠穆朗玛峰和洛子峰

马卡鲁峰和章子峰

卓奥友峰

极目第三极

与珠峰合影

日行八万

未遂的计划
终于拍完后，心满意足地上车，驶往老定日。高的摄影计划是：到老定日，从另一角度，拍摄珠峰；卓奥友峰的夕照和日出及另一去年他没拍成的不知名山峰。
到三叉路口，先到新定日的一个军队加油站加油，那里油质量好，价格低。然后再到老定日，住哈呼旅店，15元/床。
时间还早，高带我们去去年他来过的地方，还想拍那里的一座山峰。
车从老定日出来不久，往左拐上往卓奥友峰大本营的方向，路碑上写的是：定绒公路。听说这条路可通到绒布寺，是新修的路。
走了一段路，遇一木栏拦阻，守木栏者说要买门票。我们出示先前买过的珠峰票，塞给他半包烟，跟着一辆卡车进去了。
路上经过卓奥友峰大本营，看到的多是些老外。路上还遇到一辆越野车，看我们这么晚了，还往里开。问我们去哪里？嘱咐我们小心点。
高先带我们去看一个冰川。从定绒公路左拐进一条小路，路不好走，一路缓缓爬升。这时天气也转坏了，飘起了小雪花。在去冰川的路上，看到山脚边有登山队的营地，还遇到6、7名登山队员穿着鲜艳的冲锋衣，正冒雪往回走。不知道他们是哪里的，要登什么山。
到达目的地时，天上下起中雪，四周白雪茫茫。20米外的景物就看不见了，自然也看不到冰川，只能听高给我们描绘一番。
原路退回到定绒公路，接着去高去年没拍成的不知名山峰，他说很好看，但不知那山叫啥名。车继续前进，开到一垭口上停下。高指给我们看左边的一座雪山。山体很大，此时天昏地暗，也看不清峰顶。高本想拍夕照的，天气不好，拍不成。
我想既然来了，就拍几张吧。垭口上的风又大又冷，我们很快上车往回走。在回来的路上，有一段被冰雪覆盖，车开上去打滑并下陷。我们下车，高挂上四驱，才冲了出来。这也是一次有危险的行驶：若陷入高原雪地，又没有后援，后果将是严重的。
从垭口下来，到山谷底后，路好走了。夕阳时而穿过云层，照在两边开阔的草甸上，景色很美。
回到老定日，来回华了2个多小时。在一家川菜馆吃饭。快吃完时，几个高认识的朋友也进来吃饭，高跟他们坐一起去了，我跟他们不熟，就先回旅社休息。高回来后，不知怎么责怪小张起来。小张也生气回自己房了。
这期间高的一北京朋友：老周赶到老定日，要搭高的车一起走阿里。这样就有5人坐高的车了，小张考虑到不舒适；不安全，且与高相处不够融洽，就跟阿段说：她想回拉萨，不一起去阿里了。阿段想挽留小张，两边做工作。我看到小张的考虑也有道理，大家的缘分也不深，便没有多说。

日行八万

山城樟木
早上，小张将决定告诉高：不去阿里了。请旅社老板联系，与人拼车返回拉萨。100多元吧，还是蛮便宜的。
送走小张后，我们准备了一下，9点多，也向樟木进发了。
出老定日后，路上就可看到珠峰；卓奥友峰等雪山了。天气很好，我们停车拍照。
老定日.雪山

继续前行，路上看到一些废弃的土房；土堡。再往前，路边的藏居墙上涂有红、白、黑条纹，墙是白色的。好像花教（萨迦派）的特征，因要赶路没怎么停车，民居拍得不多。
往聂拉木.途中


中午到聂拉木，进聂拉木要检查边境证。在聂拉木镇吃午餐，鸡蛋面条：6元/碗。
怕存储卡不够用，在这里刻了一张盘：15元。聂拉木上网：5元/小时。聂拉木海拔约3800米。
吃完午餐，从聂拉木继续前行，不久即进入峡谷。峡谷很深，谷底有溪流。一路下坡，有一段路曾被雪崩掩埋，现在疏通了，车是从雪甬道中穿过。
往樟木.雪甬道

路的一边是高山，一边是悬崖，山脚下面流淌着溪水，有点象川藏线帕隆藏布江通麦天险的那段路。只是这里的山要更大，峡谷更深，水稍小些。
随着海拔逐渐降低，峡谷里植被茂盛；瀑布无数；飞云走雾，景色怡人。
往樟木.途中


下午4点多，到达樟木镇。时间尚早，一直开到樟木口岸门口看了看。从聂拉木到樟木约30公里，樟木海拔：约2700米。
樟木镇建在山腰上，街道也是之字形，很窄，小道的坡很陡。有点山城重庆的味道，当然规模不能比。而阿段说，有点象台南老家某处。她很喜欢山城樟木，甚至小资地想在这里定居。
有很多尼泊尔人在这里开小店；作苦力装卸货物等，进出关的多为尼泊尔货车。
山城.樟木镇



晚餐在一家川菜馆吃，是老板娘与她儿子开的。听老板娘介绍：樟木的夜生活很热闹，要持续到半夜2、3点钟；早上9点半以后商店才开门 ……
饭后，各自去逛街购物。樟木的海拔低，有各种水果，我买了苹果和梨，希望补充点维生素。
晚上住交通宾馆，20元/床。有个在当地做生意的司机，找到我们住地，想要汽车备件，因他的车型跟高的车一样。高现在没有他要的备件，但告诉他怎么与维修总部联系，取得备件。接着聊起到阿里的路。那司机对到神山岗仁波齐的路很熟，因他的车经常被尼泊尔进来转山的人租用。他提供了从樟木镇去萨嘎及神山的路况；较好的加油地点及行程建议等非常实用的信息。

日行八万

再见珠峰
昨晚睡得很香，也许是这里的负离子特别多，打起鼾来把同屋的老周赶到另一房间去了。
早上街上没有什么人，很多店都还没开门。在另一家姐妹俩开的川菜馆吃早餐：稀饭；馒头。饭后上车，先开到唯一的一家加油站加油，沿昨天来的路返回。
在大峡谷中盘旋上升，一次在拐弯时险些与对面来车相撞。双方都没按喇叭，好在高的车是上坡，速度漫，刹住了。在途中一著名瀑布处停车利用瀑布洗车。有些路段正在施工修路，铺的竟是水泥路！
出峡谷时，回望发现有雪山在云中显现，感觉很漂亮，让高停车，下来拍照。
雪山与峡谷

山脚是蜿蜒的溪流，半山腰上的公路和白云之上烘托出蓝天下的雪山，也是一少见的美景。
继续前行，到拉龙拉山口时，高突然左打方向盘，离开公路，驶向群山。原来，高想去拍希夏邦玛峰。
希夏邦玛峰位于喜马拉雅山脉中段，海拔8012米，是世界第十四高峰，也是一个完全座落在中国境内、八千米以上的山峰。
希夏邦玛在远方的云中若隐若现，虽然有太阳；有蓝天，但也有很多云朵，遮挡住峰顶。左边的群山是没有路的，只是较平缓，海拔在5千米左右。
高凭经验在山梁上行驶，使我觉得有点象我爬山凭经验找路一样。高确实是有经验的，开了一段后，在一条深壑前停下。此时，云雾消散了一些，只能是这效果了：
云中的希夏邦玛

不可能在荒山上，守到晚上，不满意也只能往回走。在回山口的路上，意外看到了一队藏羚羊。七只，一字排开在我们面前跑过，其奔跑的姿势，非常优雅。
接下来，我们一度迷路，好在视野良好，终于找到来时的路，返回到垭口。在拉龙拉垭口又拍了几张像。拉龙拉垭口的玛尼堆与别处不同：
拉龙拉垭口.玛尼堆

回到公路，驶往老定日，高想拍老定日方向的夕照珠峰。在快到老定日时，前方有小股龙卷风，大家停车拍照:
往老定日.龙卷风

夕照时间还早，先到老定日，仍住哈呼旅社，这回10元/床。还在那家川菜馆吃晚饭。等到晚上8点，开车到先已看好的摄影点等拍夕照雪山的景色。
天气较好，只是距离拍摄对象太远了。
夕照珠穆朗玛峰

夕照卓奥友峰

夕阳余辉

高开车到另一地点，在我们拍完后，才开车过来接我们。问他怎么样？他说，观察了整个过程，没拍。“很闷”，他说。大概是指通透性或色调不好吧。专程过来，又没拍到，他没有收获，有些不足吧。不过，也反映了摄影师们的要求是多么的苛刻。
回到老定日镇上，在一家陕西面馆，买了几个馒头，准备作明天的路餐。明天将要进入阿里地区了，找了一家旅店洗澡：10元/人.次。镇上只此一家，是藏族人开的。

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日行八万

希夏邦玛峰
因去希夏邦玛的那段路不熟，不知需费多少时间，还怕车半路抛锚，天蒙蒙亮，7点不到，让旅社的人打开铁大门就冲出去了。
车过昨天的拍摄点时，太阳还没有出来，最后看了一眼珠峰和卓奥友峰。再会，美丽的雪山！
路上经过一处有溪水的地方，因早晨光线的原因，水反射出蓝光，很漂亮。高停车拍剪影。在经过花教藏民居时，阿段想拍花教标志。三色玛尼堆，确实有点特别。
往希夏邦玛.三色玛尼堆

到去希夏邦玛的岔路口有标牌，向右拐，进入一个较平缓，开阔的山谷，是较清晰的土路。路上看到马、野生羊等动物。远远看到希夏邦玛的峰尖，高就停车拍照。今天的天气好，云比昨天少得多。
在樟木的那个司机告诉我们，碰到岔路要走右边，否则就会走到吉隆镇了。结果我们拐早了，走到另一条路上，但碰到一水滩，歪打正着，摄影正好。高在水滩前支起三角架，拍希峰，谋杀了好几卷胶片。
希夏邦玛峰

老周发现路不对，等高拍完后，告诉他，返回原来的主路。高对走错路不在乎，只要有片子拍就高兴。
到希夏邦玛峰保护区，有横杆拦阻，买门票：20元/人，司机免票。车轮费放恩豁免了。
一路是在山间开阔的平原上走，车辙印很多。看上去有十来条车道，但随便走，也可能迷路，诀窍是：沿着主公路或看着电线杆走。

日行八万

佩枯措
一路都伴着希夏邦玛行走，在快到佩枯措的地方，我们还先后看到野鸭、黑颈鹤，可惜大家看呆了，都没拍照。还有放羊的：
高原牧羊图

终于看到佩枯措。因是平原，眼睛看去很漂亮，照出来的湖却是一条线。爬上车顶照，效果也不好。车也不敢开到湖跟前，怕车陷进去。
看到湖边有一处高地，高离开主道，奔了过去。这里地势高一些，效果好一点。
佩枯措

我们又下到湖边，嬉水、拍照。
佩枯措

离开佩枯措，返回到主路，就开始上山了。翻过垭口下山到一十字路口，不要前行上另一山，应右拐（西方），路是新修的碎石路。在这条路上还看到一条狭长形不知名的湖，没有佩枯措大，水也没有那么蓝。过了这条湖，再次上山。而下山时，要通过一段扎胎的碎石。下山后，又是搓板路。在搓板路上，我们的车胎被扎破了。
停车换胎，正好有块云挡住太阳，稍好受点，西藏中午的太阳，晒得人很热的。我乘机吃点干粮充饥。换好胎，继续前进，遇一开阔的河滩，风景很美，但若是雨季，可能就不好走了。

日行八万

加加渡口
下午4点左右，我们来到雅鲁藏布江边；萨嘎县的加加渡口。
加加渡口正在建桥，已架好，进入铺桥面道路阶段，现在（06年）应该通车了吧。
雅鲁藏布江.加加渡桥

我们到渡口时，渡船在对岸。等到近4点半时，从桥那边过来一穿救生衣的中年男子，将一根钢缆绳，挂在我们车的拖钩上。然后让我们的车后退。原来是用我们车的动力，拉渡船过来。第一次见这样渡江的。
到这边后，渡船上的车下来，我们的车开上渡船，对面有一待渡的拖拉机用同样的方法，拉我们过去。
雅鲁藏布江.加加渡口

轮渡费共10元。过渡口后，右拐，萨嘎县城离此不远。本来就无植被，正搞工程，沿路灰尘巨大。
在县城里转了转，县城不大。找到修车铺，补胎。在一川菜馆吃晚餐，住邮电招待所：20元/床（开价30）。
招待所附近有一家商店，可以上网，只有一台机器：5元/小时。有人正在用，我在街上走了走，9点半去上网，把我的照片上传了一部分。网速较慢，边传边与老板聊天。老板是个年轻人，帅哥，好像是重庆人。商业气不是很重，聊得挺好，还互留了电邮地址。
传了近两个小时，近12点回住处，他们都睡了。

日行八万

走上世界屋脊
早上7点左右，我们又出发了。让招待所的人打开大门，车冲了出去。
从萨嘎开始，才是正式走上阿里南线的大道上；才是真正走上世界屋脊。高也很兴奋，车开得很快，但这是扎胎的碎石、搓板路。在与一辆车会车后不久，就发现轮胎泄了气。
换胎，继续前进，但再不敢开快了。经过老仲巴，只是一个镇那么大，土房子，很荒凉的感觉，真难想象过去曾是一个县城。
一路上看到路边沙化很严重，风沙很大，有些地方甚至可看到沙漠上才有的沙丘及弧线。走着走着，高发现有点不对劲，下车一看，有个轮胎的气不足了。检查后，发现被扎了个洞正慢撒气，高用高能胶补上。
前面最近可补胎的地方是新仲巴。但新仲巴不在路边，为补胎，我们右拐约4公里进入新仲巴。与萨嘎县一样，补胎：20元。有个胎破口太大，不好补了，就在里面衬了个内胎，而高原来的是真空胎，不用内胎打气的。
补胎后，继续返回到219国道。从新仲巴到219国道的4、5公里是柏油路，开车、坐车的人都舒服。过三叉路口后不久，就又是恐怖的搓板路了。
提心吊胆，开了一段路，仍然胎破气泄。换胎再开，在距帕羊约30公里时，胎再次泄气。检查后，内衬的胎，气门已不见了。原来内胎相对位移，使气门位置移动，把气都放跑了。
现在已没有备用胎可换了，只有栏车救援一途。等了一会，迎面来了一辆吉普改装的人货车。栏下，请他帮忙拉轮胎去修。本来想拉到新仲巴原修理厂去修，但他说到帕羊更近些。遂决定到帕羊修，要价200元包来回。
下午近3点，高和那司机一起，拉了俩坏轮胎去帕羊修理（驾驶室坐不下，就高一人去了）。
车子用千斤顶顶着，不敢坐在车上，怕坐倒了。我坐在路边的石头上，补写了两天的日记。自从跟高结伴走，几乎每天早出晚归，奔波至少15个小时，累得日记都没写了。中餐看来吃不上了，吃了几个昨天买的馒头。等待时，无聊，拍的路边景：
往帕羊.途中

风沙很大，偶而有来往的卡车或越野车经过。有次，一辆越野车开过后，停下来，下来几个年轻人，问需要什么帮忙？他们是包车去阿里回拉萨，经过这里的。
下午5点半，终于看到那个吉普人货车回来了。高笑咪咪的，从人货车上卸下轮胎，换上，再走。车上，高告诉我们：本想换越野胎，那里没有，只有到狮泉河才有得换。现在换用一个大内胎顶住，防止位移。

日行八万

破记录的破胎
下午6点多，车到帕羊，吃了（中）晚餐，开车在镇上转了转。时间还有点早，高和周不想在这里住。当周看地图，说前面不到十公里还有一个居民点，也许那里能住后，高马上开车继续前进。
我的想法是在这里住宿的。因为所有的游记都说这里可作停留点，下一个大的停留点是霍尔。从帕羊至霍尔有250公里，约一天的行程。这是大家走阿里南线，几乎约定俗成的走法。而今天走的路并不少：萨嘎至帕羊距离255公里。若嫌这里住宿条件不理想，附近应更差了，而且距离天黑的时间并不多。
周的经验不足，而高可能想赶回耽误的时间。阿段没吱声，不知她的想法。这样，抱着去居民点住宿的计划，驶离帕羊，走上了艰险的世界屋脊之路。
开了好久，超过10公里的一倍了，也没看到村子。此时，既不可能倒回去，又无地方住，只得一直向前开。
在一个较宽的草原上行走，有一条新修的碎石路，但已变成了搓板路。搓板路边还有很多越野车开出来的路，我们从边上的路走。边上的路有起伏，但比搓板稍好受点，另外没有碎石扎胎之虞。
途中涉过一些溪流，溪流有深有浅。若是雨季，一辆车想必是很困难的。
时近黄昏，白云低垂，似乎伸手可及。夕阳的余辉撒在广柔的荒原上，金黄色的高原草甸即将失去明亮和温暖，远处的山体泛着玉石般的光泽。世界屋脊，苍凉而凄美。
往霍尔.途中

天渐渐黑了，约晚上9点多，走近一条隐藏危险的溪流。高先没在意，以为是象前几次过的溪流一样。当车头一栽进沟里，高惊叫一声“糟糕”。只见溪水漫上车头盖，原来那溪相当深，幸而沟不宽，高经验较丰富，没松油门。高话音刚落，车头一昂，爬上公路来。
大家都有些后怕。真要陷进水沟里，这么晚了，很少有车过来，帮助救援的。车泡在水里，高原野外，夜晚大家怎么待？！这是此行最危险的一次行车。
到半夜近12点钟，车到普兰县边检站。边检站附近有住的地方，但他们仍不住，高想干脆开到霍尔。
边检战士仔细看过大家的边防证后，放行。此地距离霍尔约80公里。
在开往霍尔的路上，又有一只胎被扎破，这次是在黑夜里，大家打着手电换的胎。
在黑夜里，只能走在搓板大路上，小心慢速地开。高将暖气打开，仍会感到高原夜间渗进车内的寒冷。
凌晨3点，来到霍尔的街上。转了一下，只看到两家旅店。开到一家带院子的旅店，4人房，20元/床，不讲价！这个藏族老板非常强硬，我们也已人困马乏。被子难堪，我就和衣躺下了。
今天轮胎被扎破5次，创下高以前一天3次的最高记录！
从早上7点出门到第二天凌晨3点，跑了500多公里，一路都是担心车胎出问题。另外，高开夜车，也让我感觉他的安全意识不够，这也是我后来没跟他走到底的原因之一。走在世界屋脊上，有惊无险，只是我们的运气好罢了。

日行八万

圣湖与鬼湖
早上起来，高发现车右前灯被盗了。盗灯者很专业，将电线齐刷刷剪断，取走。高怀疑是旅店店主偷的，高说，整个镇只有他家开的一个修车铺。
高很气愤，轮胎也不在这里补了。开车进村里找餐厅，村里住宿和吃饭的店比路边要多一些，凌晨我们到达时没进来，也就没发现。选了一家，早、中餐一起吃；阿段喜欢喝酥油茶，要了一开水瓶：8元。（对藏族人不会是这个价，对旅游者另一个价，在西藏已成惯例）
在等作饭的时候，我在村里转了转，村里卫生不佳，垃圾乱扔，成群的白色不知名的鸟在垃圾里觅食……
吃完饭，起程离开霍尔。不久，经过巴嘎，很小的一个村，想找个修车铺都找不到。曾设的检查站，如今空空无人，似乎已经废弃不用了。这里是个三叉路口，直行是往狮泉河；神山岗仁波齐，左拐往普兰；圣湖玛旁雍措。
按计划，向普兰前进。在开阔的高原丘陵上奔驰，有时并行有好几条路。当开上某个不知名的山头，美丽的圣湖玛旁雍措展现在我们面前。
圣湖.玛旁雍措

有一辆车从普兰方向过来，也向我们这个山头开来。我以为是来看湖的，结果还没到山顶，车门一开，一女子下车弯腰呕吐起来，应该是高原反应吧。看上去她很难受，大概也没什么心情欣赏湖景了。
拍了几张相后，继续下山前行。过不久，越过山口可看到又一片蓝色，大家知道到达鬼湖了。
鬼湖确实不一样，靠岸边的一部分结了冰，而湖中央至对岸却没有结冰，水也很蓝。景色也很漂亮。禁不住叫老高停车，下来到湖边看看：
鬼湖.拉昂措


寸草不生的鬼湖

继续前进，是易扎轮胎的碎石路，高小心翼翼地开。盘山路上上下下，路不好走，幸而没有再扎胎。
下午3点50左右到普兰县城。
进县城时路边有个加油站，高立即先加油。接下来去看尼泊尔大厦和古宫拉康。这一带是普兰县老城区，在街边看到当地藏族人，手工织卡垫，制作木碗等。
孔雀河畔.普兰



书写标语的山顶上还有当年打仗用的碉堡。
普兰.尼泊尔大厦


普兰.古宫拉康

普兰.手工艺匠


然后我们进新城区。新城区要整齐、干净些。街道宽敞，铺的水泥路。找到住宿的地方：交通宾馆，标准间：25元/床。宾馆老板告诉我们：因整个普兰县城没有排水系统，所以卫生间没有水。房间里的装修；设备还是蛮豪华的。
高去修车铺把胎修补好。晚餐在一家东北饺子馆吃的。

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日行八万

孔雀的遗迹
普兰县城位于纳木阿比峰和那尼雪峰之间的孔雀河（马甲藏布）谷地，地形狭窄，来自孟加拉的湿润空气，在这里形成宜人的高原小气候。气候温和，降水颇丰，城里可见到树木。普兰海拔：约3700米，相对平均4500米的世界屋脊，这里是很低的地方了。因南有喜马拉雅，北有冈底斯山，故被称为阿里地区中“雪山环绕的地方”。
普兰.早晨

因餐馆开门晚，我们决定先去科加寺，回来再吃早餐。
科加寺距离普兰县城约20公里，以前山路崎岖，要2个多小时。现在架了些桥，路好走了，45分钟即可开到。这条路也是从尼泊尔进入西藏的一条民间通道。每年夏季有很多尼泊尔、印度人过来作生意；转神山、圣湖等。
科加寺在藏语中是“定居”的意思。据说以前噶尔一带的居民擅长铸造佛像，有一天，居民们用马车运送一尊观音像，走到孔雀河边，马车被石头卡住，怎么弄也无法继续前行，于是人们就在车停之处建造了一座庙，取名科加寺。
科加寺和科加村在一起。科加寺兴建的时代现在已难以考证，据寺里的僧人对我说，有1200多年的历史。寺的内部结构与前藏的寺不同；供奉的佛像，有些是在别处没见到的，如释迦牟尼的母亲等。在大殿里，挂有真实牛羊等家禽制作的标本及它们的保护神，一见即感受到古朴及原始的气息。
最精华的当然是带有尼泊尔、克什米尔等风格的壁画及木雕建筑。僧人告诉我，维修，都是请的意大利工匠。
科加寺主要有两座殿堂，里面不准照相，就只好照外观了：
普兰.科加寺

科加寺.转经的藏族妇女

我们去的时候，科加寺的活佛还没找到，目前暂由5位僧人组成领导层管理寺院。
要赶路，没时间进村参观了。沿原路返回普兰县城，与孔雀河相伴而行。虽然对河水大失所望，但要告别曾经产生辉煌灿烂的孔雀文明之摇篮，心里隐隐有些留恋。要求高停车，拍下喜玛拉雅雪山下的孔雀河：
喜玛拉雅山脉.雪山.孔雀河

日行八万

七彩圣湖
回到县城，去拍照太阳正照着的尼泊尔大厦山顶上的古庙废墟。然后到一北方餐厅吃早餐。早餐后，出发往塔钦。在出普兰县城时，将汽油箱加满。
沿来时的路，先回到巴嘎。其中要再次经过鬼湖拉昂措和圣湖玛旁雍措。
在还不到鬼湖的半路上，胎又被扎破了。在没有备胎的情况下，继续前进。到鬼湖后，开上一高地，拍鬼湖、神山岗仁波齐，
普兰.拉昂措

拉昂措.岗仁波齐

还看到一些野生动物。在接近圣湖的路上，看到一只野狼。野狼很机敏，没等拿出相机，它就跑得不见踪影了。
普兰.玛旁雍措

圣母之山.纳木那尼

要离开圣湖时，看到另一左边的水面上，腾起一大片白烟。
白烟激起了我们的好奇心，高驾车离开公路向左方奔去。白烟所在地，看上去不远，实则不近。高开了好一会，感觉并没有靠近白烟，便开到附近的一个高坡上了望。看不到什么东西，不知白烟是从何而来。因为在其他的湖上，从未见过这种景象，真是奇怪而神秘。
后来在塔钦问当地人，知道那里也是鬼湖。曾听说鬼湖附近不生长植物，也许的确气候异常吧。
普兰.腾起神秘白烟的鬼湖

在回到公路的路上，高看到圣湖方向出现一条白云带，喜爱摄影的他，驾车直奔玛旁雍措。
开上山坡顶，向圣湖望去，出现一幕与我们之前来时不同的惊人景象！
只见湖水呈现五彩斑斓的色彩，成群的白鸟在湖面上飞翔，白云滚滚之下，远处浩瀚的湖色，比天更湛蓝……
漂亮！是我迄今所见最漂亮的湖！同时，对破烂相机，也升起从未有过的愤恨。
七彩圣湖.玛旁雍措


玛旁雍措.转圣湖的藏民

玛旁雍措.彩湖.飞鸟

似乎每分钟色彩都会变，同时多种颜色共存。待在圣湖边，看着美丽的七彩湖色，不由不为之动容；而远处的大片湛蓝，望之又使人心澄神静。真仍神圣之湖！
终于，依依不舍地离开玛旁雍措，经巴嘎驶往塔钦。

日行八万

转山之缘
到塔钦，门票：50元/人，司机免票。找住宿，宾馆要60元/床，嫌贵。先去找吃饭的地方，一汉族人指引我们到一川菜馆。席间，经饭馆老板介绍，我们订到一家私人旅店，晚上没有烤火炉：20元/人。
边吃饭边讨论明天的行程。高提出不转山，只走一半，他只想转到神山背后去摄影。高说：他的东西较重较多，他自己请一个背夫，建议我们3个另请一个背夫。老周表示也只是想照照相，不是一定要转山。这样，至少有一半的人不转山了。弄得我也犹豫起来，如果他们只在这里待一天，我转山就得和他们分开走。考虑到现在还是个集体以及还有后面的行程，转山的难度也不清楚。便依少数服从多数的原则，按高的行程安排走。
饭店老板给我们介绍了两个藏族背夫，母女俩，要价：80元/人.天。年长的背夫叫普布。
饭后，饭店老板派了一个他的熟人带我们去拍夕照神山。开车到拍摄地点，时间也差不多了。下车一看，从两山的垭口处可看到岗仁波齐，但阳光被侧面的山挡住了，落日的光线照不到神山顶。
岗仁波齐.夕照

而当我侧身向巴嘎大草原望去时，高原辽阔草原的夕照，非常美。
巴嘎大草原.夕照


远处的大雪山是圣母之山、神女峰：纳木那尼。
车返回，送那向导到饭店。高等3人见时间尚早，想在饭店待一会，继续聊天。我则告辞，先回旅店休息。
住地房间隔壁，也住着一帮旅游者。听他们说是刚转神山回来，我便敲门进去，向他们咨询转神山的情况。
房里住着1男3女，一男一女是一对，另两个，一个是北京的，一个是来自台湾高雄。知道我的来意后，他们回答了我关心的两个问题：1.神山值得转；2.难度不算高，两天可完成。
听了他们的介绍，我回房考虑了一下，决定去转神山！已到神山脚下，只差我迈步了，不走，我一定会后悔的。我下定决心要转神山，同时也作好与高分开走的打算。
晚上，高他们回住房后，我将我的决定告诉他们，并抛出第一方案：建议高在这里多休息一天，将感冒治好。（高从霍尔开始出现感冒症状，身体不适。）这样，我花两天时间转完神山后，再一起走。
大家讨论了一下，同意了我去转山及提出的方案。计划：除老高外，我们3人去转山；高在塔钦修胎、治感冒、休息。
想去通知背夫，时间已太晚，房东锁了大门，并且不肯开门，只得作罢。
塔钦海拔：约4560米。

[此贴子已经被作者于2006-5-17 21:47:40编辑过]

日行八万

转山第一天
起点.塔钦.早晨

早上起来，赶到饭店，让老板通知背夫直接到旅店里来，但老板说背夫已出发，在路上了。只好辛苦高开车赶去与背夫会合，饭店老板派了一个向导给车带路。
9点半出发，车向神山的西面绕行，然后向北进入拉曲峡谷。在快到曲故寺时，看到俩背夫在河滩鹅卵石上走。约定的会合地点，就是曲故寺的一号帐篷。在只差几十米的时侯，轮胎又被扎破了。勉强开了几十米，在一号帐篷停下。不久背夫也赶到了。卸下背囊，因没有好备胎了，高只好开着破轮胎的车，和向导一起回塔钦。
把背囊分配给背夫后，大约10点零5分，就开始徒步转山了。
沿拉曲河的东岸，在拉曲峡谷中行走。右边是岗仁波齐，但在峡谷中看不到。
路很明显，缓慢上升。沿途不时遇到磕等身头的转山藏民，多为女性；还可见到堆砌在路边的，或大或小的玛尼堆。
12点左右，走到一个山豁口，能看到岗仁波齐。路边有一较大的玛尼堆，背夫卸下背囊，在玛尼堆前，朝神山的方向磕等身头礼。
岗仁波齐.磕头

继续前行，于12点15分左右，到达二号帐篷。在这里吃午餐；喝酥油茶；休息。
岗仁波齐.二号帐篷.普布与她的女儿

二号帐篷.小背夫和帐篷女主人

老周决定不向前走了，他是以摄影为主，大概觉得已有收获，可以收工了罢。
休息到下午2点，与老周分手。老周带了小女孩背夫折回塔钦，我和阿段及背夫普布继续前进。
路上看到3只野兔，一家子在河边汲水。发现有人来了，就钻回它们的家——洞里去了。
下午3点15分左右，来到哲热寺，三号帐篷。这里海拔约4900多米，塔钦至哲热寺23公里。
背夫告诉我们，今晚住这里，不向前走了，前面就是多玛拉山口。她说：大家都是在这里停下，明早再翻山。
时间尚早，这里可看到岗仁波齐，便在附近转悠、拍照。
岗仁波齐.三号帐篷

三号帐篷.哲热寺

下午4点开始，天气就变坏了。风很大，白雾弥漫，寒冷冻人，只好待在帐篷里。
普布帮忙联系的住宿，石头房：20元/床。晚餐在房东帐篷里吃的泡面；糌粑；酥油茶。普布帮转山的人搭帐篷，人家送她的风干羊肉，割了一点，尝了尝。
今晚，没有别的游客上来了。除我和阿段是外地人，其余都是藏族人。我突然一时有种外族落入土族的恐惧心理。
石头房的房门没有门栓，找不到棍，我搬了存放在房间里的两箱啤酒顶住门。想着：一旦有人进来，档不住，至少会发出响声，让我们有所准备吧。
与普布约定明天早晨7点出发。约晚上9点左右，天还有点亮，就钻进被子了。
担心着安全，睡得不是很安稳。

[此贴子已经被作者于2006-5-17 22:45:21编辑过]

日行八万

转山第二天
早上7点半迷迷糊糊之中，听得普布叫喊的声音，赶紧爬起来。吃了泡面，出门。看到天气很好，照了两张相。近八点出发，离开哲热寺。
岗仁波齐.早晨

今天上午的路比昨天稍陡些，最大的挑战，是要翻过海拔5630米的多玛拉山口，净上升约700米。
沿途经过天葬场，按藏族风俗，将旧衣服扔掉，以求重生。
岗仁波齐.天葬场

今年气候有些特别，往年这时候山口是没有冰雪的。但今年还有，在冰雪上行走，又增加了一些难度。普布因雪覆盖，一度带错了路。又折回来，消耗了些体力。
翻越多玛拉山
经过太阳照射后的冰雪路，湿滑难行。约中午11点40，我们终于爬上多玛拉山口。
岗仁波齐.多玛拉山口

在这里休息。先后有转山的藏民，也在爬上山口后，在雪地上休息。
多玛拉山口.普布与阿段

我的最高点，也来一张吧：

有爬上山口的藏民，向山口的经幡撒带来的供品（食物），同时高呼吉祥颂语。普布在这里对着玛尼堆经幡，行磕等身头礼。
休息后，继续出发，开始下山。经太阳照射后的冰雪有些融化，有段乏着绿光的冰路很滑。小心地从旁边绕过；有段下坡很陡，慢慢地挪下。走过被雪覆盖的冰渍石滩，走出雪线后，可看到下面的河谷。下到河谷的路较陡，但没有冰雪，还比较好走。
下到河谷底，河边扎着4号帐篷。进帐篷休息，吃午餐，加开水：4元/瓶。帐篷里坐满了转山的藏民。也有些藏民，在帐篷外生火吃午餐、休息。
今天上下坡最难的一段过去了。以下，就只是沿河谷走，没有大的坡路了。
虽然有些疲倦，但要赶路，不能休息太长时间。继续前进，踩着大冰块或石块过河，沿河的左岸走。走过一段后，普布又带我们过河到右岸，她说这边好走点。
转神山.途中.同行旅伴

一路上，在能看到岗仁波齐的地方，普布都指给我们看。普布能说的汉语不多，她告诉我：普布的汉语意思是星期四。她还对我说，她曾经磕等身头转过一次岗仁波齐神山。我心里想，应该是年轻身强力壮时的作为吧。便问，那是多大的时候？她回答：那年她40岁，一个人，花了一个月时间。我听后，惊诧不已，颇为震动，半晌无言。
经过5号帐篷，没进去休息，继续慢慢前行。
转神山.途中.5号帐篷

下午5点20左右，到达6号帐篷，尊最普寺。哲热寺至尊最普寺22公里。
转神山.途中.玛尼堆

转神山.途中.6号帐篷

红色建筑是尊最普寺。这里除帐篷外，还有一些石头房屋可供住宿。普布带我们进入一家小店休息，喝甜茶6元/瓶。
阿段已有些疲倦，打听下一段的路程。店主说还有3个小时的路，后面没有帐篷了，劝我们在此歇息。阿段回答：我们今天就是爬也要爬回去。
休息后，继续前进。以下的路程已看不到神山了，但仍属转山的部分。
转神山.途中.冰瀑

转神山.途中.转山者

在快出河谷时，普布让我们检一块白石头，她自己也检了一个。到了前面的玛尼堆，普布作揖后，口中念念有词，然后将白石抛入玛尼堆。我们也学着作揖，将手中的白石抛向玛尼堆。而普布在边上，帮我们念经咒。
继续前进，远远可看到巴嘎平原。
出河谷后，在一较大的玛尼堆前磕头，转岗仁波齐神山就告完成。接下来就是沿公路走回塔钦。如果事先约好或联系好，可将车开到这里接徒步者。
转神山.最后拜的玛尼堆

转神山.回塔钦的途中

约晚上8点50，回到塔钦的饭店。尊最普寺到塔钦11公里，转岗仁波齐神山全程56公里。
完成转神山.回到塔钦

老高和老周也正在饭店里吃晚餐，还没吃完。看到我们进来，感到惊讶。说：没料到我们这么快能回来。
吃晚饭，回旅店。高告诉我们：修轮胎，花了800元，并称有老周作证。我听了也吃一惊，此时累困交加，先不管那些，睡觉！
更多的照片，请看大万的相册：西藏.普兰.外转神山实录

[此贴子已经被作者于2006-5-17 23:06:39编辑过]

日行八万

亲人解放军
今天的目标是到扎达。早上7点出发，天空下起了小雪。涉过塔钦前两条带冰的溪流，上到公路。因是小雪，还能分辨出路来。
9点左右到门士，吃早餐。先是到一家川菜馆，刚刚生炉子，嫌太慢，又到一家兰州面馆，每人一碗鸡蛋面：8元。
早餐后，离开门士，有个岔路，其中有条路是去煤矿的。
雪停止转而天晴出太阳了。路边未融化的雪附在植物上，晶莹剔透被太阳照射得发出蓝光，非常漂亮。
在往巴尔的路上，还看到藏羚羊：
塔钦至巴尔.途中.野生动物

修好了备胎，高便大胆开得快起来。在一段下坡路后不久，高发现胎被扎破了。换胎再走，不敢开快了。在离巴尔约20公里处，又有胎被扎破。拿出充气泵，想打气临时顶一下，结果又发现充气泵的电极接头也坏了，不能用。只有等车救援一策了。
过了一会，等到一辆丰田4500越野车。栏下来，车身上印有西藏药监局的字样。高上前，请求帮忙拉轮胎去前面修理。坐在付驾座上的头，考虑了一下，同意拉，但只到巴尔。
巴尔并无修车铺，但现在没办法，先拉到有人的地方再说吧。把两个轮子装在车后，没座位了，高一人跟去了。
我们扔像以前一样，在原地等候。也不敢坐车上，怕把车坐倒了。
已经是下午了，今天到扎达的计划肯定泡汤了。
终于等到高回来了。一辆军用卡车，载着高和轮胎回来了。
高介绍说，是亲人解放军帮的忙。巴尔军营里的战士，用手工补好一只车胎，另一只，没有工具没法补。部队还派车送过来。
装上轮胎，发动汽车，要走时，发现军车掉头时，两个后轮掉进路边的沟里。倒车过去，军人司机让我们去军营报告，派车过来救援。
我们马上向巴尔兵站开去。走了一会，胎又被扎破了。也没有备胎可换，要救军卡车，高决定强行走。
开到军营，那胎己烂了。把军车被陷的情况报告给连长。连长派了一辆运水车和一个战士去救援。
现在必须想办法把轮胎拖到狮泉河去修了。
巴尔.烂胎车

乘此图片，将车顶上的东东报告如下：
高鉴于他去年（04年）到西藏的经验教训，这次带的后备物资，只计装在车顶上的，据不完全统计，有：
一箱八宝粥；二箱纯净水；二箱牛肉方便面；三罐机油；四十张北京大饼；四个汽油桶（其中两个装满备用汽油，每个桶可装30升左右）！
直至我与高分手，除方便面和备用汽油外，大部分都没用上。

日行八万

艰难的22小时
帮助我们的是巴尔机线连的官兵，他们是负责维护巴尔地区通讯线路畅通的。
连长告诉我们：有一辆从普兰开出的车，要经过这里到狮泉河，连队里有一名干部要调到狮泉河工作，准备搭乘这辆车走。他建议我们也搭这辆车。我们就决定等这辆车，或其他过路车。
可是等到晚上9点多，天都黑下来，车也没来。其他的过路车也没有。
也许天气不好或出现其他情况，车子今天不过来了。也联系不上，只有另外想办法。
10点左右，连队的郭军医，帮我们联系了阿里的一辆出租车过来接我们，450元/辆。
我们接着等出租车。
连长派人给我们送来馒头、稀饭。从早上吃了一碗面条，直到现在没吃东西，真的很饿了。吃得很香，也很感激。
晚上近12点，军营要就寝熄灯了，郭军医让我们在治疗室休息等车。他也没睡，陪着我们等那出租车。
半夜1点左右，就在我们几乎绝望的时候，终于看到出租车的灯光照射到军营的大门。
把两个坏轮胎装进后备箱，阿段与出租车司机老婆两人挤在付驾座——半夜出车，他老婆不放心。
到凌晨近5点，车抵狮泉河。差2小时，就是24小时日夜奔波了。

日行八万

休整的一天
早上10点来钟，高先起床，到街上去找越野轮胎。打的10元，绕狮泉河转了一圈。回来告诉我找到并订下两个旧越野轮胎，200元/个。
我起床和老周、老高三人打的，将轮胎拉去换。两个胎分别在两个店。我和老周在一家，高去另一家。
把好胎拉回旅店，阿段还没起床。我们3人在附近找了一家面食馆吃午餐，然后回房各自继续休息。
下午5点左右，我起来上街逛，熟悉当地环境。
狮泉河比想象的现代摩登得多。几乎全国各地的人都有，这里每年都有工程建设项目，来打工的人就多。各地风味的餐馆也随之而来。
因物资多从新疆拉上山来，消费水平也不低。特种行业较多，听说以前有公开的赌场，去年（2004年）底才关闭。
晚上到路边一家面食馆吃晚餐，买了明天的路餐。狮泉河上网：2元/小时。
晚上10点，回到旅社。高、老周和另两人侃得正欢。这两个也是北京人，是在看珠峰的遮古拉山垭口遇上认识的。他们和高约好：他们在狮泉河等高去完扎达回来，搭高的车一起回北京。他们现在也住在这家旅店。
聊了一会，各自回房休息，明天要起早床赶路。