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川藏人生(1) [复制链接]

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发表于 2003-7-22 19:13:55 |显示全部楼层
版权所有:旺堆 原作 提交时间:12:53:34 06月25日
2002年9月26日凌晨 晴 德阳--太平寺机场
本来日记是想从9月25日开始写的,没曾想现在动笔的时候已经是26日凌晨2:30分了,此时此刻正坐在成都太平寺机场的候机室门外,在几个驮包的簇拥下,铺开防潮垫盘坐于上,拌着头灯昏暗的光亮记下我这次骑行川藏不寻常的的开始。
没想到还没到拉萨就开始睡露天,更没想到川藏行竟是这样开始,本来以为昨晚可以早早的到机场招待所休息一下,结果因为很重要的公事耽误了,24:00点才从德阳出发,妻子、女儿、妹妹执意要送我,她们打了无数个催促的电话,驱散了所有的磕睡虫后,终于等到了我的出发,本来要出行这么久的时间已是很内疚了,结果还没出发就开始折腾,心里真是十分的慌乱,不知道是什么心情,只有两个字可以形容--忙乱。
记不清是第几次夜行成都了,再次吵醒成都好友玛吉的好梦拿到了机票,成都的道路建设确实太快了,都走过两次的去机场的路在夜幕笼罩下,我竟也迷路了,在请了出租车带路和惊动了城市巡警之后,绕来绕去终于到了熟悉而又重新陌生的太平寺机场。老兵香甜的梦被我惊醒,尽管老兵的态度好得不得了,无奈招待所客满,答复只有一个--没得住,随便你睡那儿都可以。我又不可能睡在人来人往的过道上,要不晚上被别人以为是僵尸,吓着人了还得给别人赔礼道歉。可我想这里怎么也是军事管理区吧,怎么就任由一个身份不明的人随便乱睡呢?不过你允许乱睡我又怕什么呢?睡也要找个带亮的地方吧。我看中了候机室门口,躺在门口怎么也误不了机了。
告别送行的亲人,我知道她们的心里一定很难受,送人怎么送到一个不遮风避雨的门口。伴着惨白的灯光,我铺开睡垫,展开睡袋,躺下想好好放松一下劳累的身体,结果不到一分钟就受到了机场“轰炸机”的猛烈进攻,只要暴露身体的任何一个部位,就会被袭击,我试过鼻孔都难逃厄运。没办法睡了,起身找出头灯,拿起笔开始记录这意外的开局。没想到头灯光照在手上,蚊子居然不咬,怪事。
回想起女儿乖乖和妻子走的那一刻,不知道什么力量使乖乖能坚持到凌晨2:00点不睡,也许她就是想搞明白爸爸到什么地方去了,这一去就是一个多月,雪雪肯定也非常的牵挂,可惜我也不知道用什么样的方式回报她的感情,好好的照顾自己安全的回到她的身边可能就是对她最大的安慰。
妹妹也是第一次这样坚持的送我,分手告别的时候我知道她的眼泪包在眼里,她是怎么也想不到我会在房前屋檐下睡一晚的,心酸的拍拍她的头催促快走,不想这样的场面吓着她了,这样伤感的场面总会让我铭记一生,所有祝福的话早已显的多余,尽管有好多的话埋在心里。
毅哥总是在这样的夜晚,一次又一次的送我或登山队的队友们出发,总是无声无息的支持着我们,此时此刻,只有一句话:兄弟,等我回来一醉方休。
玛吉为了给我机票等我到深夜,而我又总是无缘去她们的酒吧坐坐,真不知道怎么才能感谢她们。
望着夜色中一架架停放在机坪的老式飞机,忍受着“轰炸机”的猛攻,我又开始发呆了,这几天老是发呆,无缘无故、随时随地的发呆,突然之间有点伤感,前面的路还很长很艰难,不可预见的困难还有很多,自己真的做好了出发的准备了吗?
2002年9月26日 多云 9度 成都--拉萨
昨晚被蚊子攻击得无法入睡,就是只留两鼻孔出气,也照样往里钻,当时真觉得电视上的驱蚊剂广告拍的太好了。在不停的对抗中发现头灯照射下的地方纹子不敢去,就专把光照在脸上,全身其他暴露的地方用睡袋裹严,好歹睡了一下。不想5:30就有旅客来候机,吵吵闹闹的又无法再睡,只好收拾东西起来坐等天亮,再看地上简直就是一屠宰场,蚊子尸体遍地。
军航的工作人员有的我都还记得,不过这次对行李的超重卡得特别的严,想隐瞒一两件随身携带的包都不行,好在不重没破费。坐军航价格便宜但服务也确实不敢恭维,时间观念太差,磨磨蹭蹭的飞机8:00才起飞,晚了近一个小时。顺利到达拉萨。来接机的朋友早已等候多时。等我去取托运的行李时,却发生了一件极其愤怒却又无可奈何的事,我托运的三个驮包中的一个无论如何找不到了,里面装有一个1000克的羽绒睡袋、两顶抓绒帽、一双两件套抓绒手套,让我最心痛的是驮包,为了买驮包我问遍了朋友才搞到,现在少一个,我们的东西不好分装,重量也不好搭配,用其他的包代替怎么也没驮包方便,粗略算了一下,加上备用药什么的,损失在1500元左右。找到军航的行李员,他们也是两手不摊什么都不知道,想找他们的领导或什么部门,瞎撞了一气,到处都是带星带杠的人,谁管我呀!无可奈何只好作罢,权当自己倒霉了,还得感谢他们没把专用修车工具和我的摄像带搞丢,那样的话我们的计划可就真要泡汤了。
心情烦躁的来到了拉萨市区,吃过饭就到随风家,大家在一起把所有的东西分配了一下,另外找了一个小包装所有的修车工具和备用件,以解决驮包缺少一个问题。综合了我俩所有的装备之后,我感觉随风带的摄影的东西太重了,真不知道路上能否坚持下来,这些东西带上路了就很难在途中采用邮寄等其它方式减重的。我又到修车铺把我托运到拉萨的车重新装配好,我的车是不知名的杂牌车,感觉车况很一般,好多年没有修过自行车了,又现请教了一些修车的方法,很管用,这些方法在路上或许可以起到事半功倍的效果。
随风的女友林林为我们准备了一桌丰富晚餐,有清蒸虾、凉拌鸡、鸡汤,刚到高原不是知道是胃口好还是心情好,吃得舒服极了。吃过晚饭到突击营地西餐厅去找西藏登山队好友仁那、边巴,老杨他们等了好久了,一年没见,自然是啤酒伺候,把酒叙旧。黄超、尼玛也在,拉啤喝了不少,听了听他们今年的登山计划,这次来参加唐昂拉曲登山大会的山友也不多,深圳7、8个,重庆、上海、北京、福建、广州各有点人,加起来不到20个吧。
在突击营地小坐了一下,我们又在仁那的提议下到郎玛厅去喝酒,这次看见了以前没见过的日喀则地区的一种舞蹈,节奏先慢后快,以手小臂和小腿变化为主,很多动作很象日本式的,我开始以为不是藏族的舞蹈,结果仁那和边巴证实确实是,因为他们也会一点,看这样的舞蹈很过瘾。
2002年9月27日 多云 拉萨
昨晚玩到24点,睡的很香甜,没什么反应,鼻子有点发干,感觉有点感冒似的,找药又想起丢在机场了,又惹得我愤愤不平的,骑上车准备到藏队朋友家去玩,没骑多远,听见后轮的声音不对,估计是后轴或钢珠有问题,就转道先去修车,找到冯师傅,开始他很肯定的说没问题,我不同意,坚持要他拆开检查,结果证明我没错,是飞轮坏了,换一个新的,我就担心起来飞轮这样都会坏,路上会坏吗?我想带一个备用的,冯师傅一听就拍着胸口保证说:这个飞你随便骑到家。我想带一个大飞也增加重量就没坚持了,(没想到这一懒惰后来换来了巨大的痛苦)只是心里有点担心,这车要上场了怎么就老是出问题呢?能坚持完成二千多公里吗?不过车的问题早出比晚出好,这一修车还修出了一个问题就是下飞的工具我们没有,路上要换飞就只能靠敲打,反正是要换的话我们就很惨了。
车修好,赶到藏队,找到他们的新家,独门独院的也不知道谁是谁家,在院子里转悠碰见OZARK学校的学员在劳动,有几个熟面孔过去聊了几句,正好边巴也回来了,还有他的妻子和开村的妻子尼玛,他们刚去买了登山的煤气罐回来,邀我到他家坐坐,边巴拿起一个大罐高高的举在头顶就往家走,真是健将力气大。坐下正想要酥油茶喝,嫂子就端上来了,嘴和鼻正干呢,我就猛喝了一气,又要了两颗药吃,尼玛大姐听不懂又说不来汉语,边巴就帮着翻译,原来她很不好意思开始没把我认出来,想请我过去坐坐开村又不在,过了一会就跑回家装了一袋子的奶渣拿给我叫我带在路上吃,这可是高级营养品,我连声道谢的收下了,只是减重的问题让人头痛。她们把奶渣做得很漂亮,一圈圈整整齐齐的,和一般藏族家里随意扳的不一样,问问怎么做的这么好,原来是用瓶盖做模子盖出来的,就这么简单。喝着酥油茶又开始喝啤酒,不过架势没前几年猛了,我们就慢慢的喝,拉啤没了又换新品种-青稞啤酒,味道很不错。正喝着仁那回来了,就连忙把我拉到他家,呵呵,真厉害的差点没把人吞了的狗原来是他家的,一进门原来旺加副队长也在,参观了一下他的家,边巴说仁那家装修是最好的,果然很有味道,我最喜欢他们家里柜子和经房,走进经房,一盏酥油灯燃着,一个小小的转经桶晃晃悠悠的在灯上转着,刻画各式各样花纹的柜子一排排整齐的放着,花纹用金粉和朱漆勾勒,柜子上供着一尊尊佛像,旁边挂着很熟悉但又不知所以然的唐卡。我很想独自静静的坐在卡垫上,望着长明不息的酥油灯发呆,抚摸着经柜上的花饰出神,我想我可以这样坐一天,可惜没有时间允许我这样的享受。一起又喝了几罐百威啤酒,他们还有事要忙就暂别了。
没地方吃午饭,就继续在边巴家混,藏队的朋友们都在忙准备,陪着他们提取装备装车,都忙完后又到突击营地聊天,观看了93年攀登干城章嘉峰、94年攀登道拉吉里、安娜普尔娜峰的录像,其中有比较经典的技术类攀登,我赶紧录了下来,回家研究研究。各地来的参加登山大会的朋友也在,相互认识认识,后来桑珠队长、次仁多吉、旺加都来了,给几位老前辈敬敬酒,跟着混了一顿西餐吃,心情是无比的满足。
在突击营地呆到20:00,想找个网吧给队里发点消息回去,和朋友们约好明早9:00来为他们壮行,就骑上车找网吧去了,想找一个离酒店近一点的网吧,没想到回酒店的路上,竟没有一个合适的,干脆回房间写日记算了,明天出发的前夜再发消息吧。

[此贴子已经被作者于2003-7-22 11:25:50编辑过]

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川藏人生(2)

版权所有:旺堆 原作 提交时间:00:09:04 06月27日
2002年9月28日 晴 拉萨
早上起床,感觉喉咙,鼻子还是不舒服,确实是有点感冒了,精神也不是很好,估计和昨晚没睡好有关系。赶到突击营地,所有的队员都集合完毕,体育局的领导在讲话,壮行后和几个朋友合影留念,握手告别,明天我也要出发,大家相互祝愿。与10:00送走他们,衷心的祝愿他们成功顺利归来。
天下没有不散的宴席,我也得开始准备我的东西了,仔细清理了自己的东西后,将在机场损失的东西加上原计划在拉萨采购的东西,把清单列了出来,我和随风及女友到西郊去购买。15点过,随风回公司处理最后的公务,我一个人就干脆去上网发个消息,看到俱乐部的论坛贴很多,SDF守着阿尔卑斯山还惦记着队里,把这几天的事编了个小贴,告诉大家我们明天出发。
快17:00点了,我想到去玛吉阿米坐坐,八角街逛了很多次了,就是没上去看看,钻进狭小的楼梯,踏上黑油油的不地板,一个满脸高原红笑眯眯的女孩带领着坐在一个邻八角街的窗口位置,阳光斜照在桌子的一角,一张亚麻的土灰色桌垫铺在上面,风格古旧纯朴,独自一人、独占一角,感觉真不错。想想晚上有我最爱吃的饺子就放弃了吃西餐的想法,还是点拉啤,靠在窗前,温和阳光照在脸上,嘴角挂着啤酒沫的余香,出神的望着八角街上流动的人群,世界刹那间小得就剩下大昭寺和我,哈达、藏香、转经的人,在脑海似有似无的浮现,来拉萨三天,难有的宁静。小妹妹端来了我想看的留言薄,一张张粗糙的草纸上,写满了各地的游人的留言,有的回味深长,有的滑稽幽默,有的悲壮万分,有的大彻大悟。有小朋友的拼音文字,有它认识我我不认识它的外文,有山峰的雄姿,有人物的素描,有缠绵的爱情、有不懂的歇斯底里。有一句话我印象很深:“风不动,幡不动,心动”。可以说代表了绝大多数到西藏旅游人的内心感受,很遗憾没时间慢慢的看完,只有在2002年9月的其中一本上留下了我的话语,不知道要等到那年再来看看。小坐以后又要匆匆的上路,酒尽人归,下楼了,若有所失的突然间发现没问那面带羞涩的藏族小妹的名字,只记住了MAKYE AME墙上那个雪域美女。
回到随风家里,他们正等着我呢,我们到游泳池去翻了几个滚,游了200多米,没有缺氧的感觉,出来后突然发现自己的精神好了很多,前两天的疲惫正慢慢的消失,状态好很多,心情也好很多了。回家的路上又去调整了一下变速器,进了随风的家门闻到饺子的香味,简直美死了。美美饱餐之后,我们把各自的装备分好配重,总感觉带的东西太多了,可减来减去不知道减什么最好,预防为主还是要带上,随风带一大三脚架很笨重,想叫他不带吧又不行,我心里在想,到时候看你丢不丢。随风估计要比我重10斤左右,收拾完后,时间都快22:00点了,在车上架好驮包,要出发的感觉顿时涌现心里,约好明天的集合时间,我骑上车回酒店,躺在床上写写日记,看看路线,按我的提议,我们明天不从川藏公路4632公桩处出发,而在布达拉宫合影后从川藏青藏公路纪念碑处作为正式的出发点。飞子也来道晚安,很感谢这几天的照顾,节约了不少的费用。
2002年9月29日 晴 拉萨----仁青林村
行程:108.61KM
早上刚起来,飞子怕我睡过也来叫醒我,就要走了,很感谢她这么多天来的支持和关心,和她告别后我径直来到拉萨有名的玉包子吃早饭,几年前出发去登山也是到这里吃的早饭。骑车赶到布达拉宫广场,随风早已经等在那里了。我们合影留念后,又驱车到川藏青藏公路纪念碑处合影,漫长的骑行之路就开始了,迎着初升的太阳,顺着拉萨河岸,金黄的阳光透射着我的眼,密茫中,看见一群群虔诚的转经的人从身边化过,恍惚中,时空错失,波影流动。思绪飘于充满藏香的空气中。我们为了不同的目的,为了不同的追求,行走在各自的路上,为了那始终萦绕在梦里的境地,为了追回那原本属于自己的灵魂,离开了寄放肉体的地方,出发了。
当我们走到拉萨大桥的时候,已经走了7公里了,在守桥士兵的注目下我们冲过了大桥。转弯就是4632公里碑,随风问我照相吗?可惜冲得太快,懒得回头了。一路迎着朝阳骑行,遇见风景好的地方就下来拍拍照片,路很好我也可以边骑车边摄像。快进达孜县的时候,看见随风站在路边大叫要我从左边道上绕过去,仔细一看,路上铺着一条阻车钉,随风很不幸,直接冲了上去,两个轮子早瘪了,正嘶嘶的跑气呢,虽然我们不幸运,可还是很滑稽,几个交警也太不负责了,见有车过来也不说一下,没办法,我们只有就地补胎了,好家伙,后带扎了两个洞,前带一个洞,没想到这么快就以最没想到的方式和原因开始修车了,路上还在想第一次坏车会是坏什么地方呢?在我惨遭军航洗白之后,随风也难逃厄运。拿出工具开补,花了50多分钟补好,重新上路。顺着拉萨河而上,沿路的风景美极了,在一个河滩的地方,风景很美,我们把车放在路边,去拍风景,我的车没脚架就地放在路边,随风把车架在一个边坎旁,结果车自动滚翻下去,把刹车摔坏了,我们又将这匹不幸的老马拉将上来,心想随风肯定无名火直冒。很快我们就到了墨竹工卡,在一家清真饭馆吃饭,一人一大碗面块,吃过了饭,随风又去修车,一群老外和两个驴友准备去看天葬,聊了几句。
修好车,看看时间,路上耽误了这么多时间,今天要想骑到日多不太现实,就决定再骑20公里左右,找村子借宿,上路没骑多久,前方的天空乌云一片,估计是在下雨,刮起了四级左右的大风,正对着我们吹,速度也从15公里/H下降到7公里/H左右,逆风骑行很艰难,实在骑不动了,我只有下车推,就这样痛苦的行进,看看表,我们一个多小时才走了几公里,风渐渐的小了,我们也已经骑了90公里,体力消耗很大,算算时速在8公里左右,真够慢的,主要是从工卡出来后,全是看似平路的缓上坡,加上逆风,感觉很累,很痛苦。
终于我们到扎西岗乡仁青林村,看看天色不早了,决定就在这里找住的,路边有很多的藏族,随风问了很多人都笑而不答,不知道是听不懂还是不回答,随风在路上看见这里有一个寺庙,我们就到那里去碰碰运气,在小村子中转弯抹角的找到寺庙,敲开门,一个喇嘛趴在木窗上问我们,我们是连说带比的总算让他明白我们想借宿,他当即就同意了,终于可以卸下包袱休息一下,小小的寺庙很干净,中间一个园园的花坛,三排僧房合围而成,坐下就开始要酥油茶喝,他们弄来了一壶,喝了几口,不太香,可能跟他们这里的条件有很大的关系,边喝茶边聊天,他们汉语很有限,我们藏语更不懂,交流很困难,知道趴在窗上的那个叫突地,在房间里念经的叫格桑,突地老在和我们说话的时候说:他们两个怎么怎么,开始我们不明白,心想没外人那来的“他们两个”呢?后来突然明白他指的是我们两个,搞得我们哈哈大笑,我们就反复的教他是:“我们两个”不是“他们两个”,“他们两个”应该是“你们两个”,而不是“我们两个”,“我们两个”就是“他们两个”但应该说“你们两个”。教到最后,我们把我们自己都搞晕了,想象突地怎么也不可能明白了。场面太滑稽了。
由于交流很困难,话也就不多了,我们参观了一下他们的经堂,突地就在地板上不停的磕头,头上的老茧很厚,格桑又给我们念了一段经,晚上我们在屋里手势加语言的接着聊,继续听“他们几个”叫我们藏语。学了很多,他们教我们捏糌粑,我们笨手笨脚的,一手下去,灰烟四起,搞得到处都是面面,我们就给他们巧克力、压缩饼干吃,看得出他们很喜欢。糌粑很饱人,我们没吃多少。聊完吃完我们也就各自睡了。
2002年9月30日 晴 仁青林村----松多
日行程:86.82公里
晚上睡的不是很好,临睡的时候,喇嘛们突然要看我们的身份证,然后看着我们脱衣服趟下后才出去,把门反锁之后才离去,很奇怪他们怎么突然对我们起戒心了呢?我从生下来还没被这么多男人围着看你脱衣服上床睡觉,嘿嘿,感觉很不舒服。
大早起来,随风到房顶上去拍照,被突地赶了下来,我刚从厕所出来,他就对我说“他们两个走了”。听了一晚他说“他们两个”怎么怎么,但刚睡觉起来我还是没反应过来,楞楞的问了一句:谁走了?他仍然旁若无人的说,我明白过来是赶我们走了,明白意思之后,我们赶紧收拾东西,并给了20元钱,但突地还不要,我们就说是拜佛的,他才收下,我们出了门就疑惑到底我们什么地方得罪了,百思不得其解,唉!主要是语言不通,无法了解原因。
到了村口,我们在小卖部买了两碗方便面吃就上路了,今天的路全是上坡,海拔要上1000多米,骑行的难度可想而知,到日多的路我们大部分可以骑行,很少的推推坡,到了日多已近中午,更艰难的米拉山还在后面,总得先吃饱喝足才有劲,可随风想念了很久的温泉就在这里,怎么也挡不住诱惑,就决定耽误时间也要去洗洗,去问问,价格很贵120元/间,随风认识老板。加上老板看我们一副可怜样,就叫我们去洗原来的水池,不要钱,反正我们和民工也差不多,将就吧。水顺着山坡流到水池里,我们自己就堵住出水口,开始泡。感觉真是太舒服了,两天的臭汗一洗而光,可我们又不敢洗太长时间,毕竟今天的路还没走完,泡完澡我们急忙去吃饭,正宗川味的李老板做的菜份量很足,价格很公道。
饭后我们开始了漫长的爬坡,前8公里,我们基本可以骑行,以后的路,我一蹬车腿就痛,看来昨天的疲劳开始有反应了,只有下来推行,速度保持在4公里左右,我一步一步慢慢的走着,随风比我快一点,总在200米外,经过路边一个放牧点,从帐篷里出来两个小孩陪着我走,我操着才学会的藏语问他们:名卡热?他说:顿珠平措,他姐姐叫拉姆。嘿还真管用!他们姐弟不知不觉陪我走了一公里多,我很不好意思,就掏了几颗大白兔奶糖给他们吃,平措马上给姐姐几颗,两个孩子边吃还是跟着我走,又走了很远,我看他们怎么也没一点要离开我的意思,跟着我气喘吁吁的样子很累,想想就又抓了几颗糖给他们,然后对他们说:卡里沛。他笑着对我说:再见!小心一点啊!,我心里听了很感动。
走着走着,远远的可以看见山口了,离山口也就7公里左右了,上山的路是一条笔直的陡坡,横在巨大的山体上,看着就直抽冷气,现在正是体力消耗很大的时候,没有办法咬着牙走吧。我走一段休息一下,走到离山口3公里的地方,时间正好是18:00了,就剩下最后一个长坡了,我们做了一次长时间的休息,向山口发起了冲刺,看着里程碑,算着时间,15分钟一公里,终于在18:49分我上到了山口,即将落山的太阳正笼罩着我们,余辉照在随风飘扬的经幡上,我兴奋的大叫,4000里川藏的第一个山口,终于被我们拿下了,我们的状态都还不错。
翻过山口,我们终于可以幸福一把了,几个四川老乡在山口做广告牌,他们也住在松多,介绍说街上的藏式旅馆比四川人开的还好,干净。打探好后,我们就狂奔而下,时间不早了,计速表的指数不停的往上跳,真不想捏刹车,今天可能是创造最快速度的最好的路段了,在昏暗的山体的阴影中,一条黑色的公路上,两个急速飞奔的车影,伴随着两种不同的狂叫,骑车远行为了什么,就为了这任由飞翔的一刻。顾不上危险,我取摄像机,单手拍摄,单手握车。想唱个歌又想不起来唱什么,只用傻傻的对着摄像机吼叫。一路飞奔到松多三村附近,路边有几个小孩和青年人拾起石头打我,昏暗中还把我吓了一跳,我很奇怪怎么过了一个山头,民风就变了呢?不过我们谁也没被打中,这么快的速度他们能打中我们才是本事呢!后来我给随风说,他还以为是小孩在给他招手呢?
天很快就黑了,我们还没到松多,黑漆漆的我们也不知道怎么还没到,20多公里照这样的速度早就应该到了,随风在前面若隐若现的看不清楚,两个人不声不响的迷惑的骑着,突然公路转了一个弯,路两边全是房子,很热闹的样子,松多突然的出现在眼前,终于吐了一口气,在找旅馆的时候碰见了一群四川老乡,都介绍一家叫德杰的条件很好,很奇怪怎么都不说四川人开的好呢?肯定是老乡得罪了老乡。我们径直去找那家小食店,找到进去一看,干净整洁,朴素大方,没有一点酥油味,要不是装饰很藏族,我们还以为走错了呢?女主人央金招呼我们坐下,一会儿男主人也来了,安排我们喝酥油茶,牛肉汤,吃饼子,他们做的酥油茶非常的香,(后来我们评价是全路上喝的最好的,现在还能回想起那香味),边吃我们接着开始藏汉对话,他们因为是做生意的,能说不少的汉话,我们交流起来容易多了,我们知道了他们是工布江达县的,属于康巴藏族,在松多开茶馆三年了,有两个小婆姆,姐姐叫格桑则嘎,读三年级,妹妹叫那旺央金,两个小女孩很乖的,给了他们一把糖,她们羞涩的收下了,随风给了大人一张白居寺强巴佛的照片,他们很高兴,用照片给全家人都摸了一下顶,后来他们的一个好朋友知道了,又特地过来要了一张,我们的对话很有意思,可惜不能长时间的用摄像机录下来,等到写日记的时候又忘了不少。我们用很有限的词汇东拼西凑还真能翻译几句,问到了我们想要问的,很有意思。
今天感觉很奇怪,原以为前几天的骑行屁股会很痛,没想到都骑了180多公里了,没一点感觉,看来出发前的适应性训练很重要,但运动量这么大,大腿还是很痛,用力一大就酸,今天的骑行大部分用的是低档,我想过几天就会好的,骑行前几天地身体反应和艰难远比我想象的要轻松多了,看来常登山的本钱还是用得上的,我想后面的路应该可以对付的了。

[此贴子已经被作者于2003-7-22 11:46:27编辑过]

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版权所有:旺堆 原作 提交时间:22:57:49 06月28日
2002年10月1日 晴 松多---工布江达 早上5度、日行程:98公里
晚上睡得很好,早上8:10分才起床,央金也起来给我们做酥油茶了,看来他们这里也没什么吃的,随风出去看了看,有家广安餐馆可以下面,我们的老乡真是无处不在呀,我们喝了酥油茶和主人告别后,就去餐馆,天已大亮,可以清楚的看看松多小镇了,路两边全是民房,开着各式各样的藏汉茶馆和旅馆,体态硕大的乌鸦不时从头顶低空掠过,可以听见翅膀扇动的声音,女老板给我们一人做了一大碗煎蛋面,我是一扫而空,随风可能不习惯早上吃面,只吃了半碗,饭后时间已是9:30分了,赶紧上路,今天仗着是下坡,还想多赶点路,争取不住工布,推车上路,我没带手套,不一会儿感觉很冷,前几公里坡还很陡,不用我们用力,后来就慢慢的变成了上下坡了,沿途的风景不错,时不时停下来拍照,遇见的人也没昨天那样的了,听广安餐馆女老板说80年代的时候藏族很凶,总是找借口欺负汉族,后来,矛盾激化,当时的几家四川人求助于驻军,当兵的把闹事的藏族拉到米拉山口狠狠的教训了一顿,才有所收敛,现在随着经济的发展和政策的调整藏汉关系已很不错了。
在路上我们遇见了一上海的小伙子,一个人从滇藏骑行过来,很不错,带个眼睛,身体很结实的样子,穿了一件短袖,一条军裤,除了手臂和脖子被晒的发红外,看不出已受高原阳光的洗礼一个多月了,很奇怪他的脸怎么就没黑,还没有我们没晒过的脸黑,不知道是他太白了还是我们太黑了,他还有两天就到圣地了,真是幸福,而我们还要一个月,大家告别后,重新上路,在一个金达的村子我们找到一家资阳老板开的餐厅吃午饭,25元,洋葱肉片,15,素花菜10元,老板人不错,左手只有一个拇指还在,饭后,继续前进,,我们进入工卡县境后,最大的感受就是沿途的环保宣传很多,从米拉山口开始,沿途有厕所,有封山育林、保护环境的标语,也有人清理垃圾,感觉真不错,看来旅游业确实放在了很重要的位置,早上的阳光照在山上,一片片金黄的青杠林非常的漂亮,一道道金色的山梁闪闪发光,尼洋河青蓝蓝的,冲进尼洋第一峡谷,路上有一个唐蕃古道上的古城-太昭,为了赶路我们只留了一个影,看见刻在大石上的“昭”字,感觉很亲切,毕竟我的名很多朋友都这样写,离开古城,下个陡坡,来到一个叫“中流抵柱”的地方,尼洋河水从这里奔流而下,水势汹涌澎湃,水中一块巨石,挡在河中,我们拍照的时候天上下起了小雨,就决定在路边的观光亭里休息一下,不一会儿,远远的看见一个人冒着雨,呼哧呼哧的冲上坡来,一看就知道是上海人说的后面的日本人,招呼他过来休息一下,一进亭子他就操着不流利的汉语说“我是日本人”通过手势和不流利的汉语,知道他从日本到香港然后骑车从广州、广西、云南过来的,已经骑行了三个月了,准备到拉萨后,再去尼泊尔、印度。看他那样子已经是修炼出来了,根本没有一点疲劳的意思。
雨停了,我们继续上路,于17:45分到了工卡大桥,决定不再赶路了,多休息,为翻越色季拉山做好体力上的准备,毕竟我们后来要面对的大山太多了,现在还没有这个自信,计划明天赶到林芝,转来转去,住电力招待所。
晚饭后,先修车,发现我的后外胎已经快磨穿了,来的时候我就知道后胎有点问题,没想到这么快就出问题,换了一个新的,再检查了一下其他的部位。没什么问题。
吃过晚饭,我到网吧去,6元/小时,网速奇慢,居然大多数人还在打传奇,真不知道他们用什么样的耐心坚持下来的,换了是我早急死了,只有发个简单的消息算了.
2002年10月2日 多云 工布---林芝 日行程:148公里
考虑到今天要骑行146公里,早上7:15我们就出发了,准备在路上再找地方吃早饭,今天感觉恢复的还可以,骑行的速度也比较快,连续3个小时我们就到了巴河镇,从这里分路左拐可以到漂亮的巴松错,可惜我无缘去看看,在镇上一个川味小吃店吃稀饭、包子,一口气吃了5个,同在店里吃饭的还有一对青年,男的来自浙江,女的是波密县心语网吧的女老板,俩人准备到巴松错去游玩,然后到波密去。
饭后我们告别店里的老板,继续上路,路上我们还再猜测那一对是怎么认识的,都估计是网上产生的爱情,真有意思。临近下午1点时,我们已经走了近65公里,阳光灿烂,尼洋河早已从峡谷中奔泻而出,变得柔美安详,静静的在身边流淌着,阳光照在水面,青幽幽的,远处山林泛着金黄的光芒,山顶上飘着几朵白云,巨大的山体映在深蓝的天空中,几许水花在公路下打着漩,几棵奇形怪状的树斜长在岸边,我们被这样的风光吸引着,不得不浪费宝贵的时间停下来拍照,每次都是那么的匆忙。由于公路临河,整个河谷宽畅平缓,西藏每到下午的风又开始刮了起来,越来越厉害,估计风力也有4级,我们的车时不时会被刮得飘向一侧,骑行了80公里之后,风也愈来愈大,我们就逆风艰难的骑着,我想起来小日本说他昨天顺风时的那种兴奋与幸福的表情就可恨,难怪他们一天能骑行那么快。我一脚脚的蹬着,随风早就看不见人影了,估计在前方1、2公里处,到了下午4点过风就更大了,体力消耗很大,我就干脆下来推行,路又是不断重复的上、下坡,腿很软,路边的杨树被吹得哗哗作响,路边的茅草早就弯了腰。路上经过秀巴千年古墓群,没机会上去看看,快到八一的时候,我去找去年拍照的那家农舍,想亲手把照片给他们,打听了几家人,他们已经搬走了,原来的地方早就看不出来了,我反反复复的想找原来的哪个风景如画的地方,可现在全变成了一片片大棚蔬菜基地,真是可惜呀。留在我的记忆里是河边那青青的草地,成行的树,静静的尼洋河。害的我来来回回多跑了一段路。上了一个缓坡后,就到八一了,远远的看见随风坐在那里等我。
到了八一,我们在深圳大道上找了家小吃店吃饭,点了饺子、面、醪糟蛋,吃得我们饱死了,饭后两人商量还是决定去林芝,我们带上头灯,没骑出县城,就开始下雨了,我们心中犹豫了,但想想为了顺利翻越色季拉山,最终还是决定冒雨前进,披上雨披,两人冲进了黑暗中,远处雷声阵阵,雨越来越大,雨点打在脸上,昏暗的头灯光照射在路上,一切就是那么模糊,特别是对面一辆辆亮着大灯呼啸而来的车,总要让我暂时的失明一下,每次不的不重新的确定一下方向,从来没有在这样的高原,这样的雨夜,这样的不安的心情中骑行,不知不觉中,我们骑行了10公里,在走上一个又陡又长的大坡后,借着路边小房昏暗的灯光,看见路边路牌上写着林芝,到了,终于到了,来到一片明亮的街道上,很奇怪路边有很多人,好象是康巴藏族什么的,不知道他们聚在这里干什么,我们今天骑行了近150公里,很累,谁也没心情去了解这里面有什么原因。就在路边找了个邮电局的招待所,看看房间还将就,就定下住那儿。买了两瓶拉萨啤酒,(拉萨啤酒在以后的路上基本成了我们最好医生)躺在床上两人庆祝我们安全的完成了今天的计划。

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川藏人生(4)

旺堆 原作 提交时间:18:07:03 06月29日

2002年10月3日 多云、阵雨 林芝---113道班  行程:23公里、
早上起来,还是去找了一家川味小吃,由于放假,店里还没什么可以吃的,就要求来最快的——煮饺子,随风说吃得太饱开始走路累,我没管那么多一口气吃了20几个,饭后上路,出了县城,水泥路居然还有一段,就这意料之外的2公里好路,让以为从此踏上土路的我兴奋不已,好日子不长,跟着踏上了泥路,我们只有在1000多公里外的四川才能重新走上平直的柏油路了。色季拉山全部在修路,到处是工棚和工人,路面泥泞不堪,由于车辆照常通行,路面早就碾压成翻浆路了,没走多远,遇见一群磕长头和走路转苯神山的人,磕长头的人,我在拉萨、在车上、在资料上也看见过不少,但难得这么近的,不慌不忙的站在这里看他们,我自己感到很惊讶,很好奇,想看看他们的决心多大,这么泥泞的路,我走在上面还要找地方下脚,他们怎么就能用全部的身体去扑向它呢?最后的结果最终失望的是我,泥浆、卵石、沟坎根本就不可能阻挡他们,他们的身体一次次的扑向泥浆中。这是一种虔诚还是一种愚昧,是一种精神还是一种迷信,我不知道,我只知道人只要用这样的一种精神或信念去做任何的事,我想都是可以成功的。震撼之余随风和我赶紧上去送了他们一把奶糖,当他们伸出布满老茧和稀泥的手捧着糖的时候,我简直可以感觉到那糖有多甜。又送给其中一个男人一张冈仁波齐的照片,他拿着就用它来摸顶。
看着前面堵了很多的车,走过去一看,路上有很大的一个水坑,车辆排着队的一个个的过,我们从旁边已筑好的涵洞上扛着车上窜下跳的过去了,把所有的车辆甩在了后边,路越走越烂,泥浆是越来越厚,路面早被压出两道深深的车辙,开始我们还不时选择路面好点的车辙走,不停的左右交换,后来,根本就不可能选择了,只有踩着厚厚的泥浆,顺着车辙行走,骑车那是根本不可能的,车是一身的泥,人是一腿的泥,时不时还要抬车让道,忍受过往车辆溅起的泥水,快到中午的时候,来到一排工棚前,下面的路是一个长长的回头弯,看着我就气短,两个甘肃的民工,叫我们走一条近道,说是车可以推得上,我们问了问认为可行,就抄了上去,走了一半,两人都累的上气不接下气,看看也不陡,但人车直往下滑,我们在休息的时候商量了一下,干脆两人先推一辆上去,再下来推另一辆,说干就干,两人死活把车都弄回了公路,看看原路,累是累,路到是节约了近1公里,可力气没少出,真累死人了,下次再有这样的路我是不愿在走近路了,毕竟公路要好走的多。就地休息,两人拿出压缩饼干啃了起来,吃过后继续上路,越走越麻木,渐渐的不再注意路上有多厚的泥浆了,也不再关心走了多少公里了,脚就向前迈着,任由泥水飞溅。一路上坡很陡,用两手推车很费力也很笨拙,我们都做了一个绳圈套在车上,做拉迁状的拉着车走,省力不少,难怪小日本在我们的面前说起色季拉山的时候,比划着一副痛苦的拉纤状。现在轮到我们了,我们就这样一公里一公里的走着,路上的军车坏了,是色季拉山雷达站的运油车,几个兵哥哥在高原缺氧的情况下,轮流鼓着腮帮吹机油泵,灵机一动用我们的打气筒吹机油泵,三下五下就弄好了,喜坏了军官,后来路上对我们的态度极好,但最终在天黑之前没赶上我们。
此生第一次走这么艰难的路,不过自己感觉不是特别的累,最讨厌的是今天的雨,一会下,一会停,我们的雨衣穿了脱。脱了穿,淋了六次雨,裤管始终是湿的,鞋早就不用说了,色季拉的天气变化太快了。路上看见很多漂亮的风景,各种颜色的树木点缀在山间,但是没有阳光只有雨,什么也拍不出来。又担心器材,也没什么心情拍,只知道走路,走了15公里之后,我们就想着今天一定要走20公里,晚了可以在任何一个工棚里借宿,这一路全是四川民工的天下,我们也跟着受益,有时感觉根本就不是在西藏。又走了5公里,在等随风的时候,问问说前方2公里左右就是113道班了,条件比工棚好多了,等到随风上来,他的意思也是到113住,于是我们坚持的走完了最后的2公里,终于到了113。
这个道班全是藏族,班长叫索朗扎西,问了问住可以住,但除了方便面和酥油茶没什么吃的,我们照旧要酥油茶喝先安慰一下自己的胃,可打出来的我们一喝却不怎么样,我们都已经修炼得可以分辨什么样的茶好茶坏了,班长也太吝啬了,酥油放得太少。没香味。我们饿坏了就决定到工棚里去找吃的,要吃炒菜,又踩着泥浆去工棚,天都黑了,踩在稀泥里,让我一下想起了小的时候,在部队晚上看完电影回来,手拿电筒一不小心踩在水里的样子,现在觉得那简直就是小儿科。人的思绪怎么就突然间跨越了十几年,此情此景是那么的熟悉又那么的遥远。钻进第一项目部的工棚,老乡热情的接待了我们,在我们和老乡客气的时候,黑暗中不知谁说了一句:“麻烦什么,我们一人省一口,就有你们吃的。”心中一阵感动。饭早好了,工棚外有个拉水泥的货车陷住了,工人正忙着和车主讨价还价,终于谈好了,先下货推车然后又上货,弄好后车主不认谈好的价了,这下惹恼了工人,要下水泥抵价,争了半天车主好是让步了,我真不明白为什么车主要这样,也不想想你一两个人在黑漆漆的雨夜和住在这里的几十个人争,能争赢吗?在说民工也没要黑心钱,弄几个小时才100元,每个人只有半包烟钱,何况自己出尔反尔。终于等到老乡拿到钱开饭,一荤、一素、一汤吃的我很是舒服,老乡怎么也不要钱,道过谢,我们回到了道班。班长找了个有火炉的房间,生好火,柴就在我们的房间里,随便我们加,俩人都很累了,谁也没心情再把袜子和鞋烤干了,我喝了半壶酥油茶,把脚烫了钻进睡袋睡去了。
2002年10月4日 多云、阵雨 113-鲁朗
9:10出发12:15色季拉山口18:10鲁朗
计速表:行程:33.46公里、时间:4:49:53、最大时速26公里、总行程500公里
昨晚因为床短了一截,睡的时候小腿吊着,半夜里小腿涨痛而醒,结果恢复不好,早上8:00起来,我们吃方便面,喝了扎西打来的酥油茶,味道比昨天好多了。9:10分出发,鞋、袜子都没干,我用了一双新的袜子,用塑料袋套着,感觉好多了,到山口的路比昨天走的路都要好多了,基本没有大的车辙槽,焦维在前,我在后,没走多远,感觉小腿涨痛,一路都这样,晚上休息看来是很重要。113到山口就5公里,走一公里就少一公里。中午我们到了山口,同样在施工,只有一块木牌和飘扬的龙达可以证明这就是山口了,山上铺着薄薄的一层雪,不过好在路上没雪,我们合影后就下山了,心情是无比的愉快,虽然还是泥路,但不用我们再费力了,唯一担心的只是车架和驮包不要出问题,临出发前,检查了一下车架的螺丝,天气是如此的不好,连南迦巴瓦峰的影子都看不见。很遗憾!看来我的心好不够诚?只能看见雷达站远远的矗立在山头。
我们骑行了不久,发现车速并快不起来,很颠簸,慢慢的骑泥路的感觉找到了,突然发现自己还能在这样的路上保持平衡,有一种山地越野的感觉,石头、泥塘、水洼均能越过,下行了10公里左右,我回头一看,随风没跟上来,等了一段时间,还是没来,路上遇见一个武警老兵问问,他说随风的车胎没气了,我想也不远就放下车走了回去,果然见随风的车倒放在地上,正在补胎,不一会就补好了,再次检查又发现一个眼,接着补,真是的,他的车后胎,居然到现在有5个疤了,弄好后我就先下去骑我的车了,等了很久他还是没下来,又返回去,原来他在调刹车,全部弄好后我们得以继续赶路,没多久又不行了,又下车摆弄,好歹可以安全的骑车了,这一耽误就是一个小时,好在我的车比较争气,除了用六角扳紧了一下龙头外,最容易松的螺丝居然没出问题,有的时候事情就是这么怪。
天还是不停的下雨,期间还打了一阵冰雹,今年西藏的雨水也真怪了,这个季节早就不该下雨了,没办法,也许真就是这命了,但愿以后的路不要在这样下了,要不真是太艰难了。随风的车弄好后,我们的速度也加快了,快5点的时候,淋着大雨的我们来到了一个名为“田园风光”的木亭前,站在亭中向山下望去,远方一排排藏式的白房子和刚收割后的田地,构成了一副绝妙的图画,这是典型的鲁朗美景,多少人都陶醉其中,可惜我们来的时间和天气不好,没法把这一切拍摄下来,只能永远的留在自己的心中。
下完最后一个大坡,我们突然发现在田边升起了一道美丽的彩虹,我赶紧拿出摄像机想把这美景录下来,可一瞬间又消失了,十分的遗憾。也许这是欢迎我们来到鲁朗这个人间仙境,预祝我们这以后一路顺风。
到鲁朗的近2公里的路上有3个村子,一个叫郎木村,一个叫麦那,最后一个记不清了。眼前是一排排参差不齐的木栅栏,路边全是漂亮的房子和留着黄黄麦茬的田园,每家的房子就象是精心打扮的,我都怀疑里面住的会不会也是有着这样浓厚风情的藏族女子,你会感觉到那是一种香气,一阵阵的扑向你,让你舍不得离开。远处是河流和森林,要不就是铺着厚厚黄色草甸的山坡。风景非常漂亮,一群小学生补课放学回来,见到我们就“哈罗”个不停,我准备给一个小男孩照相,他对我说“你给后面的女孩照吧,她们个个都很漂亮”,啊,多天真的小孩呀。想停下来等等好的光线,拍点好的照片。看看天色渐暗,没什么希望就直接去鲁朗了。鲁朗的石锅鸡很有名气,我们找到一家沙锅王,有招待所就住下了,
今天在一工棚被一只突然冲出来的黄狗吓了一跳,修路的四川老乡说你只要对它说你是汉族,它就不咬你了,我晕,这叫什么话。是人还是狗搞性别歧视?快到鲁朗乡前,路过一武警部队,突然听见一阵铁链响声,才看见两条狼狗咆哮着向我扑来,吓得我差点人仰车翻,定眼一看,谢天谢地他们都栓着,都怪我走得太靠近它们了。
2002年10月5日 晴 鲁朗-通麦大桥
计速器:日行程69.46公里时间6:53:56最大时速28公里H总行程569KM
也许只有在这麽美丽这麽宁静的地方,当你被感动震撼之后,你却不知道你的心早已被她带走,只在黑夜里给你留下一抹回忆。
昨夜梦醒,
泪流满面,
只能回忆曾经牵着你的手,
来到美丽的河边,
我们静静的依偎着,
任凭脚下河水自由的流淌,
天明,我送走了你,
泪水依然挂在眼角。
--记一生最美丽的梦
早上起来,我就先去洗车,然后检查车,调整刹车,都把车弄好了,随风才把车洗回来,他在泥浆中换过内胎,所以把胎拆开冲洗.我们俩又一起修他的刹车,好家伙,他的前刹皮已经磨出铁来了,等我们把车所有的问题都修好后,时间已经10:00过了,匆忙吃了一碗稀饭,2个馒头,2个盐蛋,我们就上路了,没骑多远右前方出现一座雪山非常漂亮,田野、山丘上一排排藏居一片片树林,让我们疯狂的按动快门,天气终于好起来了,走走拍拍,一个多小时基本没走多远,出鲁朗不远,路基塌了一半,一辆红色的货车翻在沟里,我们停下来摄像,(后来没想到这车的故事后来还和我们有缘)。我们一路骑行,路还在修,问问说到鲁朗兵站就好了,不过这路已经比色季拉山好多了,路在前方一个大草甸转了个大弯,一排漂亮整洁的房子出现在眼前,鲜艳的国旗飘在空中,红白相间的标竿立在草坪上,鲁朗兵站就这样意外的出现在我们的眼前,如此的漂亮,蓝天下草地上一排美的让人感动的营房,我很少会因为人工的建筑而喜欢。征的一位军人的同意,我们满足的拍了几张照片。
这以下的路到东久基本是下坡路,我们可以很轻松的滑行,路上遇见两个全木的隧道,结构很漂亮,应该是用来防止山上滚石的。一路风光很奇特,远远的又可以看见一座不知名的雪山,估计是加拉白垒,为了拍照我们耽误了很多时间,路上碰见一成都和一南京的小伙子骑车上来,大家围在一起聊了聊,很有意思,大家笑谈是东西相会,互留地址后分手,一路拍照磨蹭到18:00点才到排龙乡。谁也没有今天就在这里停留的意思就继续赶路,接下来的一段是天险路段,我们计算到通麦还有10来公里,可有说15公里的,有说20多公里的,走着天就黑了,我也不知道走在我去年走过的那一段上了,路修的比较好了,看不见也认不出原来的样子了,打着头灯骑车根本看不清楚路,头灯那点光在这样黑漆漆的路上基本没什么用,没有太多的参照物,人就没有了方向感,就象个醉鬼一样,弯弯扭扭的骑车,我们怕摔下河里,只好下来推车,头上就是滑坡区、滚石区,好在这季节比较稳定,加上天黑看不见,心里只有点忐忑不安,随风不知道这里的情况就无所谓。后来发现前面有一个车出了问题开得很慢,我们赶紧跟着车走了2公里,不知道车上的人会怎么议论后面的这两个疯子。突然黑暗中见到一个巨大的影子--白色斜拉桥。心中一阵高兴,通麦大桥到了,终于有盼头了。过了桥就是一个大坡,我也记不清还有多远到乡上,车拱上坡我们就怎么也追不上它了,把两个可怜的人又丢在黑暗中,我们心里都开始打鼓了,两个人停下来商量了一下,决定再过桥返回到桥头一间有亮光的房子去看看在说,又推车过桥,走到房子边大声的问:“有人吗”,门开了,出来一个军人,迷惑的问你们是干什么的。我们解释了一番然后提出住这里,看的出他很犹豫,这时候又出来一个志愿兵,听说我们要借住,马上高兴同意了,说:“我们正想找人说话呢”。心中大喜,说话间我们就已经把车弄上走廊了,老兵说屋里只有面粉,鸡蛋、米。我们想吃什么自己弄。我们也没什么心思弄吃的了,就煮鸡蛋,方便又快,边吃干粮边聊天,他们一个是甘肃陇西的,一个河南郑州的,他们是两人一组在桥头值勤,每3个月一换,难怪他们那么闷呢,两个大男人在一起呆3个月什么话都说完了,吃了饭,我们就在地上打地铺,很快就睡着了。

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川藏人生(5)

版权所有:旺堆 原作 提交时间:23:53:51 07月02日
2002年10月6日 晴 通麦--波密    日行程7公里。
昨晚昏睡中,突然听见一声巨响,我和随风立马翻身而起,摸到头灯照照看看,什么也没有发现,原来只是一个木头烧断了掉在木地板上砸出的声音。吓了我们一跳,接着睡觉。刚要睡着,房间里又传来悉悉索索的声音,又起来看看,没发现什么,就躺下仔细听,结果是老鼠在狂翻我们的袋子,不管了接着睡觉,但也睡不踏实,迷迷糊糊中突然门开了,我和随风大惊,我心想这老鼠也太狂了,门它都弄得开。正在纳闷,只见甘肃老兵提着裤子就进来了,一进门就笑我们,看你们两个吓的,还说胆子大。头也不回就钻进去睡了,我们两个傻傻的坐在睡袋里,怎么有人起来就没听见呢,只有偷偷的笑自己。好嘛这一夜折腾的。后来怎么也睡不好了。好不容易天亮了,我们起来收拾完东西,老兵都还没起来,我们不想等了就留下20元钱写个字条,感谢他们,留点烟钱。没有吵醒他们我们就出发了。
走过通麦大桥,上个坡就到了通麦乡了,早知道这么近昨晚可以到乡上住,不过一切都是缘分。找到一家饭馆吃面,边吃边听女老板讲起2000年易贡大滑坡溃坝抢险,当时洪水涨到离他家只有1米了,我确实没想到会这么厉害,水位这么高,当时为了救两边困住的群众,调来了直升机,但没有地方降,只有将物资丢下就走了,强大的气流把所有的油毛毡屋顶全掀掉。后来采用炮把钢索打到对面山上,架溜索救人,那场面一定惊心动魄。不过去年看洪水冲刷过后的河岸,离水面几十米高全是光光的岩石,所有的泥土和树木全部被扫荡,也可以想象确实有那么厉害,听说下游的印度被淹了很多地方,还影响了外交。
这碗面吃的终生难忘,吃完了,我们开始今天的骑行,前方就是著名的102滑坡群,道路惊险万分,不过对我们小小的自行车来说应该不算危险,听说一路都在治理塌方,就没太担心。一心就想着今天有40公里的柏油路就兴奋,可以好好的享受一下了,心中别提有多高兴了。可轻松骑行了7公里之后,快到102区的时候,我感觉车有问题了,一检查发现飞有问题,停下修车,把后轮拆开一看,我傻了,飞已完全散了,里面的钢条、弹卡、刚珠全散了。没有备件,没办法换。我痛苦的蹲在车边苦苦的看着,只有痛苦的选择:1、搭车到波密修车找备件;2、如波米没有备件,只有搭车回八一找备件,心里难受的没法形容,实在是无奈,这也许就是一生的遗憾吧!和随风商量还是先去波密看看,没多久我们拦到了一辆车,司机和老板都爽快的答应了,上车聊聊才知道他们就是在鲁朗翻车的那个老板,他们看见我们在拍他们的车认出了我们,对我们的印象很深,一般人他们是不愿意搭车的,原来世界就是这么小,命运就是这么安排的。坐在车上我们今天也就算是休整了,下午2点我们顺利到了波密,由于车上全拉的是水泥,我们所有的东西全是灰色的了。
随风找好旅馆,住波密客运招待所,我们就去修车,好在有修车的铺子,我换了一个飞,又调整了一下车,怕路上再出问题我就又买了一个飞,就是再重我都要把它带在身边,然后回招待所先洗衣服再洗车,弄完后我们俩个坐在房间里讨论以后的时间怎么安排。
当我从决定骑川藏的那天起,我就想必须坚持完所有的路程,我根本不能容忍任何一段的遗漏,但现在现实摆在了我的面前,我必须做出决定,和随风商量是否应该回去重新补骑这一段,随风说由我定,(他对补不补没我那么看重,那天走色季拉山的时候,他差点将车放在老乡的拖拉机上,自己空手走,看我死活不干他才没坚持的。)算算时间,我们返回再回来可能因此要耽误三天的时间,
我的内心正受着痛苦的煎熬,一时间有个强烈的声音告诉我“回去,一定要回去,不回去这辈子你都会后悔的”,但是出来这么多天以后,我发现自己的内心想法正在慢慢的发生着变化,那种变化没法形容,不知道是不是每天机械单调的骑行和生活方式简化了自己,变的很满足很知足,上路就快乐,吃饭就幸福。每天最大的愿望就是车别坏,能混到酥油茶喝,整天都生活在被别人感动、被自己感动、被莫名其妙的感动的氛围中,那种走川藏是了不起的事的想法正慢慢的离开我。但此时此刻突然那么强烈的又冒了出来,为了过程的完美,就是为了自己的完美,就是为了在自我吹嘘的时候能硬气吗?突然之间,我发现这怎么不是我了,这一段路的骑行真的那么重要吗,是我软弱而放弃的吗?是我自己必须要这段路还是别人要这段路,一切的一切在一个偏远的地方都改变了,我的内心已完全被川藏所征服,我走上来了,走过来了,我也相信我能走完它,短短的83公里是川藏线给我的最大的礼物,而我差点因虚荣而失去她。放弃对我来说是还是痛苦的选择,毕竟完整骑行川藏这个愿望在心里埋藏了十几年了,但更是最好的选择,它让我学到了放弃,是有价值的放弃。
主义拿定,心理的包袱彻底甩掉,我们商量开始甩掉装备的包袱,开始减重,随风把他的三脚架,我把几件备用的衣服等都减掉了,想寄回拉萨,但邮局因为国庆放假,今天只营业3个小时,我们已错过了,想到在巴河镇认识的在波密开网吧的朋友——冯西娟,决定去找她帮忙,上街找到网吧,人不在,打个电话她正陪朋友看喇嘛庙,听说是我们约好半小时就回来,等她的时候我的车还有点问题就又去修了一下,果然不一会她就回来了,为了帮我们叫来了她邮局的朋友——央金卓嘎,很快帮我们搞定,晚上又请我们吃饭,是我们出门以来最好的一顿晚饭,大家愉快的聊着,结果知道她原来在德阳的剑南春大酒店工作过,世界如此之小,一下拉近了我们的距离,我的郁闷心情也早就抛到九霄云外了,大家依依不舍的道别,回到招待所已经10点过了,洗个舒服澡就睡了。
2002年10月7日 晴 波密——忠坝米麦村(译音)   日行程:93KM,
有朋友热情的款待,一夜睡得好香,上路刚出城没多远,公路旁的河流升腾着一阵阵的水汽,初升的太阳照在远方的雪山上,金光闪闪,两个人就地停车,拿出相机狂拍。过足了瘾后才上路,此去松宗有30公里左右的柏油路,虽然是上坡,但经过一天的意想不到的休整,我们骑得很轻松,波密整个的河谷两侧全是雪山,也有比较茂盛的森林,天气非常好,我是看见山就研究攀登的难度,这里的山很象四川的山,不过想想这里的高度和气候应该是有点象的,上次走这路时是晚上,什么也没看见,这次终于补上了,路上有一段很可惜,不知那一年被火烧过,到处是光秃秃的树干,注意森林防火的标志随处可见,我的车经过在波密的冲洗忘了上油,今天骑一路都在吱扭作响,加上飞轮也是新的,链条和齿轮的配合也不是很好,老是吧哒的响,我检查了一下,链条入齿位置不对。中午时分,我们到了松宗,就决定在松宗找个地方加点油,修理一下,找到一个叫松宗民政福利粮油加工店,藏族老乡有废机油,,上了点油调整了一下中轴,,车况立刻见好,我也不用听着那快散架的声音担心了,送了张强巴佛的照片感谢老乡,他们很高兴,既然耽误了时间,随风说就吃了午饭走,在一排排广东援建的平房中,经当地人指点,我们找到一家小吃店,女老板是都江堰附近的人,给我们做了两大碗肉丝面,正吃得欢的时候,突然听见老式录音机机里传来“成。。。成。。。成吉思汗。。。。”这首熟悉的老歌,人的思绪飞回到读书时代,已记不得是在那个年级的时候常听这歌,那激昂快速的节奏让那时的我们常常跟着狂叫。
吃过之后,继续上路,很快我们就到了忠坝兵站,整个乡也就是兵站象点样,我看随风没有跟上来就在兵站前的木材检查站等他,那鬼小子不知道又跑那里去了,不一会看他啃着苹果就来了,原来他到村上买苹果去了,干掉两个苹果稍做休息后,我们为了争取时间,一天越过安久拉山,就必须尽早赶到然乌,我们决定今天多赶点路,在这里休息太早,看地图显示前面有3个村子,心想怎么也弄得到个住的地方吧。我们就继续赶路。这一段土路都是搓板路,人、车处于一种不停的颤抖中,就象鸡啄米似的,让人难受,骑了10公里左右,没看见一个村子,天慢慢的黑了,两个人心里都发毛了,难道今晚要睡露天了吗?地图上的村子到那里去了呢?又骑了5公里,天色已经暗了下来,突然看见前方有座吊桥,心中一阵狂喜。终于有村子了,随风去路边一家去问问,主人不愿意留宿,这还是第一次遇见,就决定过桥去找村长碰碰运气,我们不可能那么失败吧,过桥顺着栅栏旁的小路走着,看见一家房子的小窗里透着灯光,就又去试试,一男人出来审视了我们一番,我们手势加身体比划终于让他明白我们的意图,同意我们住下了,在他家的柴房旁放好车,钻进一个黑黑的过道,一脚踏进正房客厅,哗。。。一片光亮,一间宽阔的大房,左边是火塘和三个巨大的铜缸,右边是一排排藏式的木柜。正中间是一排藏式的床,各式各样的卡垫铺在上面,我的心里舒服极了,经过一天的劳累能住在这样的房子里真不错,坐下我们就要酥油茶喝,正好他们的饭和菜都做好了,他们让我们先吃,吃着简单的青菜煮粉条和米饭,怎么觉得微微辣的粉条是我吃过的最好吃的粉,不客气的干掉两碗,饭后他们接着吃,看着主人的几个孩子吃的很香,我们也就和他们攀谈起来,知道主人名字叫阿洛,妻子叫西绕,大儿子14岁叫格桑顿珠,二儿子叫次村巴桑12岁,老三叫落珠尼玛10岁,,最调皮的是老幺叫拉巴7岁。
我们聊着聊着,家里陆续来了很多人,男男女女,老老小小,听他们叽叽喳喳的说着,时不时的爆发出一阵大笑,我们想他们一定是在笑我们,心想这小小的村子消息果然是传的快,这麽多人来看我们的稀奇,这些人呆了没多久就走了,我们就问阿洛他们来干嘛?阿洛说是来他家看电视的,一句把我和随风羞死了,原来是我们自作多情。阿洛安排我们就住在火塘旁的地板上,头顶就是佛台。四个小孩睡在楼上的麦草堆上,四周没有墙壁,真是艰苦。
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川藏人生(6)

版权所有:旺堆 原作 提交时间:22:07:48 07月07日

2002年10月8日 晴转多云 米麦村---草原    日行程62公里
早饭是酥油茶下馒头,真不错,阿洛等我们给他们全家照了相之后就到忠坝帮朋友去盖房子去了,我们也就出发了,今天的目标是过然乌住山口下的某个地方,一路骑行沿帕隆藏布而上,公路基本就比河床高几米,两岸是陡峭的悬崖绝壁,和波密宽阔的河谷相比,这里非常的狭窄,咆哮如雷的河水,冲击着路床,难怪司机都说:“天不怕地不怕,就怕然乌到忠坝。”这段路太容易被洪水淹没,两边的山也极易出现滑坡泥石流了,不过我们这个季节很稳定,没什么太担心的,沿路也在不停的修路,慢慢的骑着,我们不不知不觉的就接近了然乌,走到安目错,眼前的景色很漂亮,湖边的山上是一片片的金黄的树林,湖水是一种怪怪的乳浊状灰青的颜色,右边的山里有一座漂亮的雪山,千年的大冰川展现在我们的眼前,我们停留了很长的时间拍照。沿湖骑行转过一个弯我们看见一个佛塔,然乌到了,城里正在修路,迎头就是一个“德阳饭店”,看着心里就是那么的亲切,可惜路烂的没法过去,只有另找一家,风很大,吹起来飞沙走石的,赶紧找了一家“文君酒家”钻了进去,点菜,喝茶,混了老板两个小金苹果吃,我很奇怪,这里很多地方应该要产苹果呀,四川小金的能买掉吗?吃过饭,问问路,老板说有新路和老路之分,老路318在修,新路从草原绕过去,说是多绕10多公里,我们还是决定走318,走到318和到察隅的分路口的桥上,路边有块石碑上刻有毛主席语录:“我们要不但要善于破坏一个旧世界,我们还将建设一个新世界”,和现场的施工环境很相配,感觉很喜剧。刚想上318,一个新疆八建集团的工人挡住了我们,说是在修路,死活不让我们过,在一问说要3—4天才放行,把我们急的没办法,只好决定去绕路,也好顺便可以看看美丽的然乌湖,拐到去察隅的路上,开始起风了,顶着风我们狂骑,路上看见一个民房上有个姑娘站在房顶上在打青稞,我们一拿出相机她就把脸转到了一边,我们始终没能得逞。今天天色不好,随风一路就抱怨,传说那么美丽的然乌怎么看都不漂亮呀,确实秋色早就没了,湖水灰灰的没什么看的。走了10来公里,在一个叫2道班的地方我们拐上了一条便道,接着就上陡坡,随风推车走得快,我掉在后面,我们也不知道路对不对,想找个人问问又看不见人,慢慢的看不见随风了,我看见对面有一个拖拉机拉了一车人,就隔着山沟问路,一群人看见了我,希里哗拉跳下拖拉机就朝我奔来,看那架式难到我羊入虎口了?跑也没用,就等着他们冲到面前,为首的一个穿迷彩服的问:“那里的去”答:“白玛的去”。其他的人全部把眼睛和手放在我的车和行李上,我都不知道该阻挡谁了,迷彩服大声的喝斥,我总算放下了一点心,问问路是对的,就继续走,他们谁也没有要离开的意思,被他们包围着边提心掉胆的走边和迷彩服聊,原来他是2道班的扎西平错,是个退伍军人,啊呀我的妈呀!我心里的石头终于落地了,他拍着胸口说这里是他的天下,有事都可以找他,抓了很多的糖给与他同行的7,8个人,他很见过世面的样子没吃我的糖,可我又确实没什么可以送给他的,只能再三说谢谢,问问上了草原的路怎么走,就和他道别了,他领着一帮人呼啸着冲下沟里找他的拖拉机去了。
一场虚惊,上得坡来,看见随风早在等我了,给他说了情况,他也就放心了,顺着车辙印我们奔今天的目的地去了,上了草原,到处都是车辙,心里发慌不知道该走那条路,不敢乱走,草原上走错了可不是好玩的,好不容易看见有货车来了,拦了下来问问,指了一个大的方向顺着就走,天渐渐的暗了,我们一阵狂奔5、6公里一头扎进沼泽里,到处都是汽车落陷的痕迹,没有好走不好走之分,只有下来推车,可苦了我们,看着对面1公里的草原上有个村子就是找不到路过去,没有办法只好到前面去找村子,又担心前面没有村子了,我们都做好了今晚睡露天的准备了,快天黑的时候,远远的看见2个汽车陷在泥坑里,接着又看见有村子在前面,两人心中大喜,走到货车旁一看很搞笑,一个车陷在河里,一个车不知道为什么跑到旁边的一个土坡上,一问才知这车早就翻车了,现在这个歪歪斜斜的样子是已经正过来了。路上有个小河,上面搭了一根木头让人过,我们要人车一起过很不容易,随风歪歪扭扭的被对面的老乡拉了一把过去了,我还没被他们抓住就掉进了河里,好在水不深,只是打湿了鞋和小腿,过去后四川司机老乡就叫我烤火,我们想在天黑前落实住的,就想到前面的村子去找,司机朋友说这里的藏族不好,要是没住的就回来住他们车上。我们答应后就走了。赶到村子里,好不容易找到一个有人的房子,语言不通,简直没法交流,送上一张照片,比划了半天主人搞明白我们要住他家里,结果他把我们带到屋外的棚檐下,叫我们住。随风和我都很失望,就算了,回到货车旁,今晚和四川老乡睡车上算了。
两位师傅正指挥请的藏族老乡上货,有的人在偷他们的木头,我们也就帮着他们看着同时还要注意我们的东西,天早就黑了,我们的头灯派上了大用,我一边烤火一边帮着看守我们的东西和有没有人偷木头,随风帮着师傅弄车,那场面真的很滑稽,明明是警察和小偷的关系可是就那么的和平共处,师傅想的是他们不要偷过分了,他们想的是没看见我就偷,我就只能用头灯光来抓,被我照到的就立马丢下偷的东西,就象小孩游戏一样,货上完了就想把倾斜的车摆正开出土坡,弄来弄去车又快翻了,弄到10点左右,在也不敢弄了,就停止工作上车吃东西,我们拿出各自的干粮,嘿嘿,口味都不一样,正好相互调剂。边吃边聊,两位司机一个名字叫胡波,一个叫杨晓华,家里是温江的,车牌是川T30514,我们相处得很友好,他们翻车都已经3天了,今天刚把车又翻回来,然后上货,这几天和这里的牧民接触感觉不好,所以对他们防了又防。我们把包拿来垫在座位下,好歹可以躺平上半身,累了一天就都睡了,腿能往那里放就放那里,这是我第二次在川藏线上睡驾驶台了,上次更厉害,就睡在仪表台上,半个身子悬着我睡着了而且没掉下来。
2002年10月9日 晴 草原——八宿    日行程:94公里
迷迷糊糊的天就亮了,下了车感觉有点冷了,随风修了一下车,我们告别师傅就往318奔去了,听师傅说只有几公里远了,路过一个村子,晨光照在大地上,非常的宁静美丽,我们赶紧爬上山坡拍照,正照着,一个牧民赶着一群羊走在地里,村落的炊烟冉冉而起,太美了,我们停留了近一个小时才走,前行了6公里我们就重新回到了318线上,一打听再次证实这里到然乌就3公里,我的妈!气的我们直骂新建八建的那工人,简直就是没人性,我们熬了一夜绕了20几公里就只走了3公里。
上老路没走多久,见路边一货车陷在便道上,向江边倾斜着,只差一点就会翻下去,两个师傅也象昨天的师傅一样,在轮子旁挖坑放低重心,两头堵了不少车,每当遇见堵车的时候,我的心里就特别的得意,这些车说不定要两三天才能追上我们(不知道是不是人性的弱点),我们推车过去,一路慢慢的骑行,果然这一路上坡不陡,都可以慢慢的骑,就是修路太烦,挖得千疮百孔的,走着走着肚子有点饿了,想起早饭还没吃,在一工棚旁吃干粮,都是甜的,我就钻进去找老乡要泡菜吃,可惜没有,只有在他们早饭吃剩的装泡菜的脸盆中赶出来了小半碗,就着压缩饼干吃,很舒服。
快到山口的时候,有个海子,蓝蓝的,但干涸了不少,湖边留着一圈圈的盐碱的印迹,心情不错,这么轻松的就越过了第3个山口,还有这么漂亮的风景看,下山的路全程在修,有的地方开的便道是从河滩里过,河滩里的卵石让我们吃尽苦头,人还能忍受,车的所有的部位都发出痛苦的响声,真担心车就这样毁了,没多久随风的刹车线断了,又没法修,遇见陡的坡就只有下来推,上坡要推下坡也要推,估计他痛苦死了,走到一工地有很多车堵在一起,随风在前面,我在后边,没什么警告的,突然一声炮响,我惊了一跳,随风离炸点很近,后来问他,他说他也不知道要放炮,当时以为他自己可能要报销了呢。路太难走了,60多公里的下山路,我们怎么也快不起来,看看天都快黑了,还差10多公里,随风每次刹不住车就往土堆上冲,时不时听见他在后面发出巨大的响声。就这样磨磨蹭蹭的走的很慢,心想快到县城有5公里柏油路,我们都想坚持到县城住,过了电站天就完全黑了,我们只能用头灯照着走,随风没刹车只有跟着我走,,就这样估摸着前进,下坡上坡,只见县城的灯光就是不见城,上了最后一个大坡终于可以看见一条光亮的街道,八宿终于到了。几十公里的下坡路我们居然从下午1点过走到晚上8点过才到,也算是创了我们自己的最慢记录了。
住粮食局招待所,不一会又来两个广西南宁的车,下来一帮自驾车旅游的人,都拥到外面的饭馆吃饭。饭后回房间和随风商量了明后天的行程,翻越怒江山应该才是真正的开始挑战。
2002年10月10日 大风、阵雨、晴、小雨 八宿——怒江道班  日行程:69KM
为了明天能过业拉山(也就是怒江山),早早的起来,吃了一顿很贵的早饭就出发了,还以为30多公里的柏油路有多好走,结果基本都毁坏了,从这里到怒江桥都是下坡,速度很快,怒江沟方向乌云密布,看得出在下雨,渐渐的刮起了大风,阵性风力有6级,吹的我们都斜着骑车,要不是下坡的话估计骑不动,现在最担心的是山上石头被吹下来,心中莫名其妙的有点紧张,好在风只持续了一个小时左右就停了,我们又可以安心的骑行了,近中午快到怒江桥的时候,遇见一队挂北京牌照的自驾车,打扮的很夸张,旗帜飘飘的,突然之间我很反感,不知道为什么。
穿过隧道,跨过桥,我们直接到武警中队找德阳老乡舒丹去,(我们在过色季拉山的时候,有个军官听说我们是德阳的,就告诉我们这里有个德阳籍战士,我们正想找关系以达到我们的目的呢!)走到营房,一打听,果然有个这个人,他的领导一听见我们是德阳的,马上就派人去叫他,等他过来见到我们的时候,一脸的诧异,哈哈,他肯定是百思不得其解的,我们赶紧说明了情况,他招呼我们坐下,端茶递水,他是德阳孝泉的人,要不是因为川藏我们可能永远都不会认识,人生有的时候就是这样一个缘分,老乡见老乡,大家也是分外的亲近,要不是因为我们的时间紧张,在这里住几天也无妨,临告别时,仗着老乡的面子我们满足的达到了我们的目的(保密),带着那份得意劲我们重新上路了。
在我们开始上坡之前,我回头看看怒江桥,远远的看去,大桥夹在两山之间,迅急的怒江水从桥下奔流而过,地势非常的险要,难怪要有个中队的官兵日夜守卫了它。开始真正的上山了,前10公里很快,中午我们又到一个工棚里吃午饭,又要点泡萝卜下压缩饼干,又酸又咸不是个味道。启程上路,公里就在头顶盘旋而上,我们慢慢的走着,不知道从什么时候开始有3个小孩背着核桃陪着我们走,时而又抄近路跑到我们前面,气得我真想把车丢了。路上看见村子里到处是苹果树,树上的苹果红的发紫发干都没人吃,馋死我们了,闷着头边走边想着怎么弄几个苹果吃,突然听见一声“喂,那里去”,回头没看见人,又一声“梨子吃吗?”高兴得发狂,抬头才看见一小孩坐在梨树上,枝叶挡着所以没发现,连忙说“要,要,要吃”,他跳下树,从地上拾了两个有点摔坏的给我,我看也没法吃,就拿了张照片送给他,叫他从树上搞几个好的,梨不大,我一口气吃了3个,味道不错,孩子叫丹增,15岁正在收梨子。这时候听见随风在上面大叫我上去,原来他也在上面弄梨子,不过他花了1.5元买了10个,这里的梨子外观很象没剥去青皮的核桃,结果我们两的梨子味道居然完全不一样。吃过之后,两个人就象泄气了一样,反而走不动了,又走了一段才适应过来,开始边走边打听住的地方了,有的说上面有道班有工棚,有的说道班没人,我们想今天赶30公里路上山路,明天就剩10公里到山口,然后就可以轻松到田妥,这样时间比较充足。顺着老乡的手向上看去,在头顶弯弯曲曲的公路上,好不容易看见有一点指头大小的房屋,说那里就是道班,越看越累,那距离对于现在的我们来说就是在天边,低下头,推着车,心中想着只有10公里了,走一步少一步,两个人基本都不说话了,慢慢的平整的沙石路没了,取而代之又是烂泥路,这极大的延缓了速度,天气也开始和我们作对了,时而下雨,时而下冰雹,让人感到很难受,随风走在前,两个回头弯之间长约1—2公里,数着一个,两个……,反正数一个就近一点,转过一个回头弯,看见两间空弃的藏式房屋,看看计速器,我们已经走了10公里了,难道老乡说的就是这里?心里正想我们不会就在这里过夜吧,心中一片凄凉,没走几步看见头顶青烟缭绕,心中一阵狂喜,今晚怎么也有热的喝了,就是赖都要赖在这家了,转过今天最后的一个弯,看见一个两层楼的道班,随风在那里和老乡有说有笑的,看来他已经勾兑好了。
原来我们很运气,他们也是刚来这里一天,为这段路开工做准备的,老板正好也在,姓洪,还有两个德阳中江的老乡,我们也真是有福气了。晚上的萝卜烧肉吃的好香,吃了两大碗,可惜只有睡在潮湿的地上。
2002年10月11日 晴 怒江山上道班——田妥    日行程:70公里,
半夜里感觉腿很僵,后来慢慢的感觉好多了,许老乡老是咳嗽,还不停的气喘,听他说拉了几天肚子了,我就找了点药给他,给他留了三天的量,早上起来紧了一下已松动的后轴,洪老板很大方没收我们的钱,给他们打了个招呼就起程了,昨夜降了温,很冷,路面冻的很硬,全是烂路,两个人没吃早饭走的有气无力的,走了不到3公里只好停下来吃干粮。冷冰冰的吃了也没什么感觉。
太阳出来了,开始解冻了,但我们就惨了,路面全是脆皮路,车胎一压上去,泥就反卷上来,随风的挡泥板离车胎很近,推不了多远就会粘住,他就只好停下来掏泥,就这样反反复复,把他折磨的要死,我就好多了,勉强可以拖着车走,轮子还可以滚动,此时此刻,突然万般怀念色季拉山的泥浆了,虽然那样很狼狈,但不影响推车,我们就在这样的脆皮路上艰难的走着,昨天脚上打的水泡很痛(第一次),今天只有裂着脚丫走,随风老在弄他的车,我很快就丢下了他,走了很远,老不见他上来,拦了两个车问问,都说在走上来了,就没等他,慢慢的走着,远远的看见一个大弯,看样子接近山口了,走近一看,后面还有一个大弯,以为那就是山口了,到了才发现后面还有一个,心里绝望极了,也不知道后面还有不有大弯,计速器早被泥裹变了位置,早就不感应工作了,也不知道走了多远了,估计怎么也有10公里了吧,怎么就是不到呢?在一个弯道停下来休息,回头俯瞰,昨天的路在山坡上蜿蜒而上,努江72弯的雄伟壮观历历在目,心中陡然升起一阵豪气,我们不知道是不是有72弯,但此时此刻就是再有72弯我想也能拿下,拍摄下这美丽的路段之后,我接着走,刚走了几步,突然看见前方山上有个天然的石拱,这就是我们盼望已久的天门,到了!到了!心中一阵激动,一路狂叫着冲上山口,我很奇怪,过前几个山口人怎么没这么激动,也许是这一路上山40公路盘山路太难太难。上到山口,风很大,一直在飘雪,一个漂亮的经幡阵飘舞在风中,天堂门挂在对面的山上,每当我看见它的时候,我总有冲动想上去看看,可每次都不可能有那样的时间和机会。等了很久,才看见随风上来,才知道他早已被粘泥折磨的死去活来,他把挡泥板取了下来,上到山口都没什么心思多停留了,我们上路以来还是第一次看他累成这样,风吹的很冷,我们合影后就下山了,远远的可以看见山下的帮达乡,下山路就13公里,我们衣服都没加就开始冲坡,下了没多久就都后悔了,从帮达草原吹上来的风太冷了,十来分钟后,我们的手、腿、脸、嘴都冻麻木了,想停车加衣服,但速度的感觉对于人有太大的诱惑了,想想到兵站没多远都是下坡一会就到,怎么也不愿意停下来。有换衣服的时间估计就到了,忍、忍、忍。一路冲到帮达,等随风的时候,碰见一穿藏袍的老外,他主动问我路况,我想回答他,可我的嘴都不知道在那里去了,一阵搓揉之后,终于可以发音了,但老走调,含糊不清的也不知道老外听懂了没有。不管他了,找地方喝热的才是重要的,帮达人来车往,给人的感觉乱七八糟的,找到一家遂洲饭馆,点了青椒肉丝、芹菜肉丝、番茄蛋汤,热东西下肚,两个人总算又活了过来,我们爬了两天的上坡路,就这样1个小时就下了山,坐在饭馆里都还回过神来。
听说接下来的路比较好走,我们一合计今天赶到田妥住好了,走在路上,很多施工队都在备料准备开工了,还好没开挖,要不我们就惨了。好多天没骑过这么平缓的路了,美丽的玉曲在身旁静静的流着,难的看见这么开阔的草坝,天色发暗的时候,终于到了田妥村,在桥头找了一家人,同意我们住下,很不错的大房,家里只有几个女主人在,妈妈叫嘉绒罗桑,大女儿叫才把那莫,小女儿叫罗绒及西,长的很漂亮,感觉有点宁静的味道,老是靠在立柱上看着我们笑,我们给她拍照总是躲着,不过还是没能逃掉,都很大方,三个女主人就看着我们边说边笑,感觉得到他们在戏弄我们,可惜又听不懂,我们又喝上了酥油茶,吃的是罗卜泡饭。
晚上去上厕所,不知道在什么地方,老妈妈的小孙子把我带到一个空地上一指,随便!就把我丢就在黑暗中,刚蹲下去,就听见一阵咆哮,头顶响起了惊雷般的狗叫,吓得我的白屁股差点坐在稀泥里,弄清楚他咬不着我后,就不管它的,继续唱歌,不过总感觉屁股没有安全感,它会不会挣脱链子来亲吻我的屁股呢?好歹回到家里,睡在舒服的床上很快就睡着。

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川藏人生(7)

版权所有:旺堆 原作 提交时间:23:44:01 07月12日

2002年10月12日 晴 田妥——左贡     日行程:65KM
晚上做了一个很特别的梦,梦见突然叫我到德国定居,(鬼才知道怎么叫我去德国,去瑞士多好,哈哈)这就意味着马上放弃走了一半的川藏,为此犹豫了很久,这么辛苦走过来的川藏就这么结束了?怎么给随风交代呢?结果我偷偷的走了。突然间梦醒了,那一瞬间,根本就不相信自己真的还在川藏线上,不知道自己到底睡在那里,摸摸身下的床,感觉到是粗糙的垫子,闻闻空气,还是一股酥油的味道, 感动的自己谢天谢地,我还在,我没有逃。真实的吓坏了自己。
就着晨光,给主人家的漂亮女孩拍了很多的照片,吃了方便面后就出发了,一家人收20元的住宿费和7元的罐头、4元的方便面钱就没多收一分。这是一乐观、有生气的幸福的家庭,它们常常看着我们笑直到把我们笑的不知所措。出了村就是柏油路,今天海拔变化就200米左右,应该是很缓的上下坡,我们一路骑行,随风是上坡王,(他有一股拼劲,看见坡就想骑上去,所以命名),大部分的坡他都是蹬上去的,我蹬着累,反正今天不赶时间就推着走。路上村子里的小孩总是一群群的追着我们跑,拉我们的车,时不时我们必须吓唬他们一下,要不我们就别想走,大人们都笑眯眯的看着,不过孩子们总是“HELLO,OK”的,听着心里就不舒服,我一律以:“你好,亚牟”回答,老外的影响怎么就这么大呢?我看我们中国人比他们厉害多了,也更能吃苦。
一路上村字多,人也很多,看得出要富裕很多,见到的人气色都很好,特别是女孩子,衣服都穿的很美,显得干净、整洁,有的还很漂亮,男的也很友好、大方。一路杀到老左贡,路边的高台上矗立着高大的楼群,看得出以前重镇的气势,看那样子原来这里的统治者绝对拥有极大的权利,可惜没有更多的时间去了解,探究。公路顺玉曲绵延而去,今天我们要路过我们上路以来的第3632公里桩,到那里我们就整整骑行了1000公里了,早就计划在那里合影留念,一路就数着公桩走,在一段平直的路上,养路工人正在维修路面,我们远远看见了它,走到公桩前,我们拿出所有的武器对着它一阵狂拍,路边的工人都好奇的看着我们,肯定在想这有什么好照的?是的,对他们也说就是一个水泥桩,对我们来说意味着累,意味着快乐,意味着人生不同寻常的1000公里,也意味着生命中短暂但又极其富有的14天。围着它我们做尽了姿势后,开始了第1001公里。
中午过一点点,我们很轻松的到了左贡。到玉曲饭店(政府招待所)吃饭,一盘牛肉、莴笋肉片、紫菜,一顿下来才40元,我们感觉吃饭价格开始便宜了,这也就以为着前面的路好走了,今天我们决定休整半天,恢复体力准备翻越川藏线上最高的山口——东达山。对那里的住宿不满意,我们就到气象局招待所去住,(旺达宾馆)条件不错,还可以洗澡。收拾完东西就去洗车、修车上油,随风的刹车终于用手工做了个代替的,效果还可以。再也不用提心吊胆的骑了。回房间洗澡后又上街去补充电池、绳子、补写日记、晒睡袋、看亚运会。今天有很多的军车在进藏了,是今年最后一次运输物资,去找他们打听了一下路况,都说很好走了,让我们放心了不少,只是希望不要太快的降温,否则积雪会给我们翻越山口带来很大的麻烦。
2002年10月13日 晴、小雪 左贡——登巴村   日行程:69KM,
昨晚没怎么睡好,上路后前10公里到东达村全是柏油路,我骑行感觉很累,大腿很软,不知什么原因,过了一座桥后,我们就离开饿了玉曲,开始上坡了,坡不是很陡,但我却只有下来推,过了一个废弃的道班后,我走不了多远就要休息,全身都没劲,我只能慢慢的走着,没走多远又饿了,吃了点巧克力,继续走看见随风在上面的盘山道上等我了,没办法我就是走不动,幸好脚上的水泡好了,要不更惨,和随风会合后,他也很奇怪我今天的状态,仔细想想,有两个原因,一是昨晚没睡好,更主要的原因是可能洗澡受了凉,腿酸痛,再累也要走呀,慢慢的感觉腿不是很硬了,速度也上去了,路上又遇见了两队军车,100多台车扬起的灰随时把我们罩着,很难受,让人无法喘息,只有边吃灰边走。路上又只有吃洒其玛当午饭,(川藏线上最容易买到的干粮,也是最不会过期的干粮,同样还是吃了最不管用的干粮)腿感觉好多了,公路对面的山上全是薄薄的雪,黑色山体和雪白的冰雪相间,构成了各种各样的图案,象一巨大的随意的山水画,你可以任意想象那是画的什么,边看风景边走路,突然听见头顶的随风说路边废弃的道班里有个帐篷,他已走过了,在上方才能看见,很奇怪那破房子里怎么会有帐篷呢,我赶紧去看看,结果什么都没有,过了一会随风自己说看错了,虚惊一场。看看车上的计速器,我们应该走了近32公里了,应该快到山口了,可远远看去,还有好几个回头弯呢,经过怒江山的绝望,我已经不再指望看见的任何一个山弯后面就是山口,用一首熟悉的歌《爱的代价》可以代表当时的心情,“走吧。。。。。走吧。。。。。。,人生难免经历苦痛挣扎”。当我知道离山口不远的时候,看见一辆辆的军车盘旋在山路上,我莫名激动的丢下车,跑上一个土包,狂拍军车,山口陆续下来很多的军车,也许是快接近山口的原因,也许是军人中的很多人这也是第一次走川藏,刚刚经过最高的山口按捺不住激动的心情。当一辆辆车经过我的身边,对我鸣号示意,我兴奋;老兵向我招招手, 我又很激动,最难忘的是,当一个车经过时,车窗放了下来,座位上的两个老兵齐刷刷的给我一个标准的军礼,我感动的直想哭,一切的理解一切的互敬都在一种眼神,都在一种笑容中,我根本无法形容那时的心情,人们常说的一生一次的感动也许就是属于这样。我很满足,那两个军礼永远的留在了心里。
在这样精神的鼓舞下,(呵呵!不是政治口号)我冲了两公里,终于到了山口,山口一块巨大的牌子上书:“不怕艰难险阻,不怕流血牺牲,保通川藏天堑,锻造交通铁军”,显示了武警交通部队的勇于牺牲,勇于奉献的精神,在这样的地方,你所看见的一切都是那么的真实,绝不是所谓的口号。周围是一片银白的世界,天上还飘着小雪粒,很庆幸老天没刮风,没下雨,路况很好。当我们在照相时,身边又过来一队军车,当车慢慢的蠕动到山口的时候,都会长长的鸣叫,在我听来,那是划破长空的呐喊,那是心灵的怒放,我傻傻的站在那里,一次次的听着,我也放声狂叫,我匆匆的来了,我就要匆匆的走,走过的一座座山你是那么宽容,那么的慈祥,我总感觉你总是在默默的注视着我,让我心中带着无数的温暖上路。
接受帮达的教训,我们都加上了衣服,戴上了帽子,两人开始下山,我们可以快速的放坡,很快就到了荣许兵站,本来想在兵站住的,可到了一看全是军车,估计没指望了就和欢迎队的老兵去聊几句,问问可以摄像吗?说是可以,刚拍了一下,有个上尉冲了过来,气势汹汹的质问我,我老实巴交的说,“我不知道不能拍呀?(不能把老兵卖了)你要是不同意我抹了就是,”说完把录像放给他看了,只有一小段,又说我们来一次不容易留个纪念,可能是看我不是老外又是四川老乡,他也就没叫抹掉了。虚惊一场,我们一路俯冲,沿途的风景极好,可惜天色渐晚,来到登巴小学的时候看见对面有个小卖部,说是有住的,就决定住下了。
老板叫阿旺脱麦,看见我们就象习以为常似的,给我们吹他这里常有我们这样的人来住,有美国的,日本的、香港的等等,难怪他不拒绝我们,留钠我们之后,我们要吃的,他大方的一指说“什么都有,要吃什么你们自己弄”,我们想偷懒都没法了,自己动手吧,我主厨,随风打下手,炒了个土豆丝,煮个蜡肉,弄个蛋汤,呵呵,这样的经历很奇怪,我在外动手做吃的怎么都有点临危受命的感觉。可惜有个蛋有点臭,坏了我的手艺,不过我们还是照吃不误。
饭后问问路,老板说他有个弟弟叫阿旺扎西,在我们明天的路上一个叫卡均村的地方,有事可以找他,看看地图算算是时间正好和我们的安排接近,可以先计划到他那里住一晚。
2002年10月14日 晴 登巴——拉乌村    日行程:58KM
昨晚2点过,道班的武警战士来敲门买东西,吵醒之后,一时无法入睡,心中老在想就快到四川了,心中总也按捺不住的兴奋。迷迷糊糊的天都亮了,7:30起来,吃方便面加麻花加蜡肉,随风的车胎又没气了,等他补完后,和脱麦算了帐准备走,他又给我们一人一大把水果糖,想想我们送的出去的是大白兔,真是滑稽。
上路一直向东,迎着朝阳,阳光洒在山尖上,路上,河里。风景很美,走着走着,突然一群上学的小朋友赶着一群雪白的羊迎着我们走来,那画面美极了,我们和随风丢下车就掏机子拍。我们走走停停,2、3公里用了一个多小时,后来为了等一个光线,我们又等了一个多小时,中间没事,我就大嚼水果糖,好多年没吃过用花花纸包的糖果了,味道还不错,小的时候一天就盼望着吃这样的糖。等我们重新上路,没走出一公里,随风的车前胎又没气了,正好在一个水沟旁,就地补胎,一队对军车从旁而过,看着我们狼狈的样子都笑话我们。
补完胎时间已过10:30,拍照修车这一耽误了近两个小时,好在从登巴上觉巴山就只有13公里,今天两个人的体力都不错,速度很快,推车到离山口估计有3公里的时候,我们居然可以骑车了,很快我们就到了山口,这可是第一个可以骑车上山口的,感觉很爽,
站在山口,俯看山下有个很漂亮的村子,从村子上来有条很陡的盘山路一直通到这个山口,看那条路可比川藏路陡多了,过了山口就进入了芒康县境内,盘山路很漂亮,看来天然林保护工作不错,盘山道就在绿树黄叶中盘旋,又谋杀了我们不少胶卷,前10公里路况还不错,后10公里路武警道班在养护,新铺的石头和泥土松松的洒在路上,路也没有压成型,给我们的骑行带来了巨大的麻烦,捏刹车的手早就酸了,虎口也震痛了,而且根本没法选路,车轮不停的冲击石块,又担心车坏掉,就这样艰难而又缓慢的下滑,完全是我们没有预料到的,也是除色季拉山、八宿、怒江山之后的又一段非常痛苦的路。
好不容易下到竹卡,在天外天饭店吃饭,老板是四川简阳的,来这里8年了,点了青椒肉丝、素芹菜收了20元,感觉合理,饭后时间已近15:30。算算时间,走到阿旺脱麦说的卡均村还有20公里,估计时间也很紧,天也许会黑,管不了那么多了,在老板娘怎么也想不通我们就是为了玩而骑车的疑惑的目光下,我们出发了,她一直在问我们回家后能拿多少奖金,估计这个够她想一阵子了。我的状态不错,随风更厉害,见坡都要往上冲一下,刚过澜沧江大桥的大坡,他刷刷就骑上去了,我饱餐之后自然是慢慢来,推车的速度可以达到5KM/H,讨厌的军车队,一次次的把我们罩在沙尘中,头发早就成白色了,嘴里也全是沙,尽管军人对我们都很友好,但这几天过了几百上千的车,让我们也吃尽了苦头。一路上坡的路感觉还不是很陡,18:00左右我们到了如美村,问了很多人到卡均村还有多远,回答没有一样的,谁知道哪个是对了,我们就只有走多远算多远,路上有两个半大的小孩老是跟着走,随风停他们就停,随风走他们就走,不知道有什么企图,随风干脆就不走了等着我,等我来了以后我们也没走的意思,两个人终于走了,后来估计也没什么恶意就是看希奇。周围到处都是村子,我们也不急着找住的,时间快19:00的时候,后面一辆货车在身后不停的鸣号,我们习惯性的让到了边上,车开到前面就停了下来,司机探出脸和我们招手,我们一下楞住了,天远地远的谁认识我们呢?走近一看原来是我们在草原上一起过夜的师傅,大家重逢分外高兴,他们下车执意要把我们带到芒康(他们知道要把我们带回四川我们是不可能答应的,就提出带过拉乌山口到芒康好好睡一觉),没想到我们还是不同意,趁他们加水的时候,聊聊才知道我们走后他们的车还是靠朋友的车才拉上正路的,然后又在然乌修路的路段上堵了2天,在八宿休息了一天,想想我们分手已经6天,他们才追上我们,最辛苦的还是他们,我们好歹想走就走。得知把我们拉不上车今天又计划就住前面的村子后,他们也就放心的走了,我们素昧平生,就因为共同一夜的患难,互助的友情,让彼此之间都非常的感动,在那样的环境、那样气氛中,就是老乡的信任战胜了一切。
老乡走了,天也渐渐的黑了下来,看看远处的灯光,我们还是想找小卖部借宿,经商的人懂点汉语,容易被接纳也容易沟通,可我们转过了一个大弯又走了2公里还是没看见一个,不敢再耽误时间就决定见房子就问,天早就黑了,昏暗中,随风看见路的右边一个房顶上站着一女性,便大声问,无奈她听不懂汉语,我们学的那点拉萨藏语早就不管用了,这里的语言已经有很大的差别了,只听她叫来了一个男孩,看不见男孩在什么地方问我们是干什么,给钱吗?呵呵!够现实够直接,不过这样我们反而感觉安全,就回答说给,黑暗中传来一声:那就进来吧!我们离开公路,绕到他家,漆黑里一条大狗咆哮着,真害怕栓它的铁链断了,那我们还不被撕成肉丝,进了大门,通过一根独木刻成的楼梯,到了他家的二楼正屋,家里很简陋但还不错,终于看清了那男孩的样子,他的汉语说的不错,他很热情的招待我们,今晚我们终于安顿下来了,又混上了酥油茶、藏茶、自家酿的青稞酒喝,晚饭吃的是米饭和萝卜。吃饭时看见男孩手吊着,一问才知道,原来他今天下午才出了车祸,他的一个朋友家请人收青稞,完工后请大家喝酒,结果司机醉了把车开翻了,结果死了一人,有很多人受伤,看他说的轻描淡写的样子,可以想象车祸对于川藏线上人家来说是多么正常的事呀。我们看他的爸爸妈妈都是一副无所谓的样子,我们找了一点消炎药给他,别的也没办法帮他了,和他爸爸聊聊才知道原来他还是芒康县林业局的护林员,名字叫志洛次仁,月工资250元,每月巡山一次,那男孩叫扎西龙珠。
睡觉前我们又算了一下日程,看来我们回家的速度可以加快,心想着可能提前回家,心情是越来越好,就是离家越近越思念。
2002年10月15日多云拉乌村--2道班    行程:86公里
一早起来,女主人已将酥油茶打好了,做早饭很麻烦,我们就喝酥油茶吃干粮,饭后给女主人30元钱作为费用,他们收钱挺不好意思的,尽管昨晚因为我们答应给钱我们才进到了家门.给他们拍完照后我们就告别上路了,继续昨天未完成的十几公里的爬山路.今天天空云层很厚,太阳始终遮遮掩掩的出不来,本想趁今天不热加快点速度,可没走多远就浑身是汗,脱一件吧风吹来又很冷,真是难受极了,出门这么多天没这样出过汗,不知道什么原因.公路就在一个村子和一个村子之间绕来绕去的,这里地势很平坦,村子很多,看得出比其他的地方富裕,当我走到一个村字的时候,随风招呼我进一家小卖部去坐坐,进去才知道这就是我们昨天想找的脱麦的弟弟阿旺扎西的家,原来我们昨天离的这么近。看来俩兄弟生意做的都很好,家里条件都不错。小坐了一下,喝点酥油茶就告辞上路了。这段路与前段时间翻越的山口感觉完全不一样,因为海拔不高,道路两侧全是高山草甸,草甸以上是已经完全禁止砍伐的森林,正是清晨放羊的时候,一群群的牛羊在主人的带领下分散在一个个的草场上。阳光照在雪白的羊背上,映在黄黄的草场上,很美丽的一幅图画。
不知什么原因我有点拉肚子,行进中肚子很不舒服,不过好象能坚持住,10点过吹起了3级左右的风,让人倍感烦躁,我们走的是盘山道回头弯多,随着路的转弯我们就成了一会儿顺风一会儿逆风,行走的节奏很难把握,呼吸也不好调整,逆风吹着冷,顺风又感觉不到,走着有点累,随风似乎没受什么影响,大约领先我1公里左右,当我们数完最后的8个回头弯时,迎接我们的是随风飘扬的经幡,走近一看布置得很特别,有大旗小旗,有高的有矮的,围绕着一个主杆布了一个方阵,在风的鼓舞下,飘展在蓝天白云下,显得格外的耀眼。山坡上一个牧羊少年斜刺的冲上山口,用手里的普鲁抛着石头驱赶着羊群,我赶紧拿出摄像机想记录下这生动的生活,我示意他再来几下,可善良的孩子以为我怕他的石头打着我,一个劲的摆手表示不会的反而不打了,语言又不通,真没办法只好作罢,转眼间他就消失在另一侧的山里了。我们又是拍照又是录像的,但我很纳闷拉乌山怎么也算是个有名头的山,怎么就没有一个标志呢?忙活完后我们就继续赶路,本以为过了山口就应该下坡了,可道路却顺着草坡延伸,骑了2公里远我们又不得不下车推,难道前面才是山口,可开始那么大阵势的经幡算怎么回事呢?果然推了最后的一个上坡后,真正的山口到了,立了一块破破烂烂的石碑证明这里才是山口,让我们哭笑不得,又重新的拍照留念,这里可以看见芒康到海通的路,只有一两面破朽的旗帜,真不知道为什么开始那里那么漂亮,而真正的山口却冷冷清清的。
确实是真的开始下坡路了,土路中间隔了几段很短的柏油路,真的是在刺激我们敏感的神经,骑上去感觉就象是盛夏吃冰激淋的爽快,下山路很短只有12公里,我们很快就到了川藏南北线的分路口,找到一家叫做顺风苑的招待所吃饭,点了蒜苗回锅肉、小白菜汤、干煸四季豆、饭后老板要收24元,感觉贵了,说了老板几句,告诉他这是一路上我们吃的价格份量最不合理的一顿饭,都是四川老乡不能这样宰人。老板不好意思便宜了2元,真想骂他黑心肝,还口口声声说藏族坏,我看他才是真的奸商。在吃饭中遇几个第一次跑这条线的甘孜的司机,不停的向我们请教前面的路线情况,一路只有我们问司机的那里能遇见司机问我们的,真是滑稽。为了计划时间翻阅过巴塘的拉拉山,我们决定不在芒康休整半天,直接去路上的2道班,那里有温泉,也可以洗去几天的尘埃和疲惫,抓紧时间我们又上路了,爬今天的第二个山口--普拉山口,从分路口上去不到6公里,海拔上升不到400米,我们计划16点前到达山口,一出门就是柏油路,可是一个长长的坡,没法骑,通通下来推,刚吃过饭速度不快,好路也就不到2公里就又上土路了,走过几个长坡和回头弯后我们就到山口了,由于和芒康高差不大,山口只有经幡没有标志牌,我们上这个山口很容易,可要是从四川过来的话就很艰难,过了金沙江大桥到这里全是上坡,有66公里长,所以也不算是个小山口了,结果这么没风景。我们录像之后就下山了,根据资料18公里后就是海通兵站,我们今天的目的地是53公里外的2道班,去年我在那里吃过饭,知道有温泉,随风是不能容忍放过一个温泉的。这一路全是下坡,我们有望在天黑前赶到,一路疯狂的下冲,连汽车都被我们超过,冲了10公里之后,下坡变的平缓多了,狭窄的海通沟里又吹起了4级左右的风,下坡时速都只能骑到15KM/H,在两山的夹持下,弯弯曲曲的路把我们带到了兵站,除了兵站外,路旁有很多废弃的木屋,不知道以前是做什么用的,没停留顺着又变陡的道路往下冲,路况不错速度可以上到20几公里,除了几处大的泥石流和塌方路段外,基本没怎么减速,海通沟天险路段是和通麦,忠坝齐名的川藏天险,经过去年整治之后基本看不出险在什么地方了,不过还是可以找到以前泥石流和大塌方的痕迹,我们经过了几处险要的地方,估计到了雨季还是有可能发作,真的垮下来,也够堵一段时间的了。
路过3道班的时候,从房子边跑出来一黄一黑两条狗,分别追着我们俩,看样子就是汉族带进来的,不会太凶,我们逃的快它们就追的快,我们慢下来它们就慢下来,我们就慢慢的骑。果然追了一段就放过我们了,估计走出它们的势力范围了。老乡说到2道班就只有10公里了,我们走了10公里怎么都不不见影,又骑了3、5公里才见到熟悉的白房子,今天的目的地到了,从这里还有15公里就到金沙江大桥了,我们可以回到家乡——四川。
晚上美美的饱餐一顿之后,舒服的泡了一个温泉,山上的泉水直接接到我们的房间,想怎么泡就怎么泡,一身放松之后,躺在床上,心里想着到家的日子屈指可数了,盼望已久的柏油路3天后就可以享受了(真是变态了,骑1000多公里的柏油路那也是享受?)感觉到每天的行进似乎快了很多,也许这就是归心似箭,心里想着多走一步离家就近一步,可以让我们畏惧的大山一个个被我们甩在了身后,想着心里就有无穷的动力,今夜想着四川入眠。  
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川藏人生(8)

版权所有:旺堆 原作 提交时间:20:18:53 07月20日
2002年10月16日2道班--莫多乡晴间小雨
行程71.94KM
洗了温泉,浑身舒软,一夜睡的很香,老板答应起来给我们煮面条还真的实现了,我还以为真的要吃干粮了,还加了一小盘凉拌猪头肉,白盐白味用肉下面也算美味了.素面下肚轻松上路,没多久就到了去年大整治的路段,可是我怎么也没找到堵车熬夜睡方向盘上的那个停车的地方,整治得太好了,让我不敢坐车的那个又陡又急的上坡弯道早就成了宽顺的缓坡了,让我惊叹川藏公路真的变了,变得太快,国家对这条西部之路确实下了大的工夫。唯一没变的是一座吊桥,那是通往一个乡村的必经之地,自己在桥上给过路的藏族小孩照相的情景顿时跃入脑海。顺着河水我们一直前行,转个一个大弯,远远的看见前面一天浑浊的河水从左边杀将出来,难道就是金沙江了,没这么快吧?正犹豫呢,我们已经转过弯了,前方是一个白塔,后面果然有一做桥横跨江水,真的是金沙江了,四川就在我们的对面了,魂牵梦绕的家乡终于我快走到了,激动的辛勤此时此刻不知道跑那儿去了,只有一丝的宽慰,回家了。阳光洒在半边江水上,两岸笼罩在一层朦胧的朝气中,赫赫有名的大桥静静的卧在那里。担心大桥不能照相,我就在白塔的附近远远的照了几张,心里这时候就盘算一定要慢慢的享受进入四川的感觉,故意的慢慢的、悠然自得的骑上大桥,心情突然的无比畅快,要不是担心在桥上发疯有人干涉,真想来个裸奔。几百米的美好时光终会过去,我来到了长漂烈士纪念碑处,站在碑前,回想起尧茂书勇士的无畏,回想起前仆后继的漂流壮士,也回想起余纯顺,多少年来我始终不明白自己探险的梦是被这些勇士所激发,还是父母的血脉相传,但有一点我知道,他们都是我读书时代的向往,他们的故事是我最爱。无法表达我的心情,我默默的静立在他们的面前,心中流过的是奔流的长江,耳朵里响着的是咆哮的虎跳峡,眼目中翻滚的是沙暴的罗布泊,一定要在这里照相是我的愿望,只能借以表达对我们的尊敬。一个穿交通稽征制服的人老在观察我,聊了几句感觉他见我们这样的人很多了,等随风来了,几句话就拉上关系,有他出面自然是无往不胜,我们又获得了照相的许可。原来这里早就移交地方了,部队守桥的历史早就过去很多年了,只是原则上不准照相毕竟这里还是军事要地。抓住这样的机会我们狂拍一气,带着满足我们开始了在四川的骑行,西藏已远远的被我们抛在了身后,期待已久的柏油路也在向我们招手了。从大桥到巴塘县前一段是朔金沙江而上,然后顺巴曲走8公里就到了县城。基本是缓坡都可以骑行,想想今天的行程很轻松,我慢慢的蹬着车,随风早就没影了,没多久我到了巴曲和金沙江汇合的地方,巴曲青青的流水从山谷中杀入土黄色的大江中,泾渭分明在交汇点拉出一条青黄色的分界线,让随风老在思索这金沙江是在那里开始变浑浊的呢?
从两河汇流处骑了几公里之后,远远的看见了县城的房屋,强烈的阳光照在身上燥热无比,浑身是汗,泡了温泉的腿反而发软,有陡一点的坡根本就不想骑。路上看见一个废弃很久的工厂,不知道生产什么的,看高塔耸立的样子,估计是矿石冶炼什么的,这倒是一路留意到的第一个工业设施。门口写了一副对联很有意思,可惜当时没有记下来,回忆中应该是这样写道:海子山下创佳业,金沙江畔树丰碑。一个小小的工厂写出这样大气的口号,可能也只有在这样险峻的环境中才有这样的意境。快进县城了,迎面而来的全是一栋栋漂亮的民居,红红的墙体,精致的窗格,由一根根小圆木穿逗而成的油漆得发亮的小阁楼,让我很奇怪的是这里民居的墙体多是红色的,和西藏民居多是白色的相差悬殊,究竟是就地取用的建筑材料不同还是和宗教信仰流派不同有关系,我不得而知。路两边的田园里,男男女女在犁地,吆喝牛马的声音不时传来,最有趣的是悠扬的口哨声总在飘扬,可我怎么也找不到吹哨的人,总让我驻足在田间树下找寻一番,才能发现三三两两劳作后正休息的人,身旁放着酥油茶,坐在那里自娱自乐,要不就是放牛的孩子坐在石头上吹着歌看着牛。
进城的路又烂又臭,路面坑洼不平,到处是垃圾和污水,给刚刚经过的村寨相比简直就是天上地下。过了一条小河上一个大坡之后,进入了县城,随风正坐在路边一个杂货店门口和老板聊天呢,先找到饭馆,今天不累点了一荤一素一汤,收费17元还算公道。饭后给家里打了个电话告诉我已经进入四川境内了,离家的路越近越没精神走路,很想家。正要上路,一大片乌云飘了过来,反正今天不急着赶路,等雨下完了再说,坐在饭馆看亚运会中国-日本排球比赛录像,急雨过后我们就出发了,然而今天的乌云就象跟定我们似的,骑了10公里后乌云又追了上来,刮起了大风,虽说赶上了顺风,但雨也追着下,头顶是乌云密布,周围却是阳光明媚,好在这样的雨也下不大。快到莫多乡的时候,乌云又来了,地上的灰还没被雨点打湿,云又不知道被风吹到那里去了。
下午我们只有25公里左右的路程,过党巴乡的时候,一大群小学生抢着和我们打招呼,有的站在路边给我们敬少先队礼,嘴里“叔叔、叔叔”的喊个不停,让我听了很受用,一路听习惯了西藏的孩子“喂喂”的称呼,深感这里的教育确实和西藏有区别,路边的小女孩和妇女又给我们核桃和梨子吃,原来康巴藏族也不是传说中的那么坏吧,我到原计划借宿道班时,随风早就一溜烟就走过了,没关系前面还有一个莫多乡也在我们的计划中,今天多走5公里明天好轻松一点,早早的就到了乡里,问了问乡政府没住的,就去找区公委,转到一个破败的大门口,随风冒着被狗突袭的危险,探头探脑的进去找人,一会跟着出来一个穿人武制服的人,原来他就是区部长,名字叫阿久,今天晚上他腾一间屋子给我们睡。人下车车卸鞍,跟着他上楼,到门口一看,嘿,今晚找对地方了,这里是区公委、人武部、综治办三合一,住这样的干部家里不就等于睡在保险柜里吗!
晚上吃土豆,牛肉面,味道和好特别是牛肉尽管不多,但出来后就没吃过这么香的肉,闲聊中知道阿久在13军某团当过5年兵,79年2月17日--3月12日参加了对越反击战,专打40火箭筒,让我一下想电影《高山下的花环》里的那个为摧毁敌人火力点而牺牲的火箭筒手,生活中的很多场景总是在一种不经意间蹦跳出来,阿久的汉语不错,我们听他讲了很多当年的战斗故事,很多以前都没听说过,长了不少的见识,牢牢的记住了他那句从牙缝里咬出来的名言“英雄都是逼出来的”正好他是管社会治安的,问了问我们关心的拦路抢劫的事,他说得很客观,前几年比较乱,现在好多了,现在他们管的路段出了问题,他的压力也很大,听他这样说,拉拉山的恶名头在我的心目好象也没那么坏了,明天可以放心的走了,不过后来我们的东西放在他家的另一个房间,太黑后他们主动的给我们锁上也可以看得出这里的还是有不自觉的人,这又确实不能和西藏比,在西藏我的车和东西常常就散放在主人家的楼下院外,主人总是拍着胸口保证没人偷,结果也真没出过问题,而且西藏的人说起巴塘理塘的藏族就摇头,用吐字不清的发音说:“不行不行”。
坐在阿久家里,陪他喝着啤酒,透过窗子看见天空中逐渐丰满的月亮,心中想着到了月圆以后我就离家不远了,离开家后,很久没这样悠闲的看过月亮了,天空中飘着几朵浮云,在月光的映衬下透着一一层淡淡的白晕,总人自己忍不住时时侧头看几眼。后天我们就可以在世界高城理塘了,但愿会有更美的月光洒在草原上。
今天突然拉起了肚子,真担心晚上发作,那可就惨了,赶紧吃了点芒觉。
2002年10月17日 晴 莫多乡--义墩兵站
45KM
阿久一家人早早就起来了,等我们起床后,热气腾腾的酥油茶早已打好,火炉上蒸着馒头,两个要上学的小女儿用昨天的剩饭泡在酥油茶里,加上一点土豆丝当早餐,看着5岁的扎西拉姆吃得那么香甜投入的样子,不禁想起琪琪乖乖吃饭总是挑三捡四的样子,真想买块松软的蛋糕送给她们,一定是她们最难忘的早餐。馒头蒸好后,我们为了赶时间就不客气的先吃了,馒头黄黄的,但面筋很好,没有碱味很好吃。出发前我们还是给了30元钱表示感谢,弄得阿久很不好意思的,一家人全部送我们下楼,我给阿久留了我的地址,希望他以后来玩。
出莫多乡没多远,路就分为两支,两条路在拉拉山另一侧的山脚下汇合,顺河走的路比上山的路长不到10公里,汽车司机多走拉拉山,我们当然也选走大家都走的路,决定爬拉拉山。上山的路10公里,我们没有具体的山口海拔数据,只是感觉上山推的很吃力,坡度较陡,速度一直在3KM/H左右,离山口2公里的时候看见山口的民居依然在那里,但和去年相比,凉晒的青稞没有了,天上的浮云也没有了,真是机遇不可求呀。
到了山口一点点残留的幡旗挂在那里,除此之外没有其他的任何标志,公里桩也没有,估计318线是按顺河的路计算的,这是最没风景的山口,也许和它是一条便道有关系吧。对汽车来说是方便但对我们来说就很费力了,毕竟顺河的路如果路况好的话,我们是可以骑行的。过了山口就是一片秋色和田园风光,莫多乡这边的地刚刚犁好的样子,而山这边却是绿油油的一片,远远的不知种的是什么作物,只是很奇怪一山之隔,海拔没多大的差别,田地里竟然相差巨大。田边的农房上全晒着金黄的玉米,俯看下去家家都是金黄的,蜿蜒的河流在大地上拐了几个S形弯,缠绕田间房前,再向海子山方向望去,山坡上全是金黄、紫红的树木很漂亮,我们赶紧刹车,下车消耗胶卷。7公里的下山路我们走走停停用了一个小时,在343K两路汇合处有一个小买部,两人一人干掉一包方便面当午饭,随风胃口更好,还吃了两块压缩饼干,我的肚子还是不舒服,就没吃了,小卖部有一张藏区最常见的台球桌,一帮大大小小的孩子在打球,其中有一个6、7岁的小孩打得很好,看那样子在这玩不是一天两天了,我看着很不舒服,这么大的孩子怎么不读书呢?阿久的孩子那么早就去学校了,这里怎么这么多的孩子放野马呢?
饭后我们进入了义墩沟,和然乌到忠坝的峡谷差不多,一路都是水毁、泥石流路段,滑坡的痕迹到处都是,好在天气晴朗不是很难走,想起巴塘的老乡说这段路难走我们就发笑,他们肯定把这段路和过海子山后的柏油路相比了,可要是和我们已经走过的路相比,这路况怎么也可以算是2级路吧。前20公里坡度不大,我们基本可以骑行,路上又遇见了一个连队的军用油罐车,让我们吃了不少的灰,早早的我们就到了错拉乡,这里旅馆、饭馆比比皆是,还有一废弃的铅锌矿提炼厂,政府意识到污染太大,责令关闭的。估计巴塘那个厂也是这类的。问了问路,都说到海子山还有40公里,可我们的资料显示还有23公里,差这么大的情况我们还是第一次遇见,如果全是很陡的坡那对我们的行程计划影响很大,搞不清问题出在那里,只能先相信是40公里,看来我们计划赶到有温泉的道班住宿的愿望又要落空了。在这里听说以前有个贵州的人打着迎接奥运的旗号来到乡里,听说海子山的狗厉害就干脆在搭车走了,听了心里很不舒服,特别是老乡那种嘲弄的口气,我又开始怀疑能真正做到不主动搭车的有几个呢?
也不管有多远了,我们计划先赶到兵站再说,到兵站的路虽说是靠河走,但坡度大了很多,有一半的路要靠下车推了,随风刚消失出我的视野,我的车中轴螺丝就松了,专用的套筒扳手在他车上,叫他是叫不应了,只有下车推,估计走不了多远他会发现我没跟上来,路上我拦了一辆摩托车,请师傅叫随风等我,可他要价10元,最多1公里的距离这个康巴人也太心黑了,难怪他有一个眼睛会得白内障,肯定是数钱数的,谈不成就接着走,又走了不到1公里,果然发现同伴在一学校门口等我,拿到工具几秒钟就修好了。继续前进,这一段路浮尘太厚,脚踩上去发出噗噗的声音,就象冬天踩在松雪上一样,厚后的灰尘可以把鞋底给埋了,一但有车经过会卷起一波波的灰浪,让人窒息。好在没下雨要不这泥浆非把车给粘住不可。推推骑骑转过一个大弯,就到了兵站了,这个地方除了兵站的房屋占据了大多数的地方外,我注意到的也就是一个道班和一个德阳饭店和零散的民房,德阳饭店的老板是广汉的,开张不到半年,不过德阳这两个字在我看来就很亲切了。
坐在兵站的篮球场休息,他们的周指导员和一帮士兵在闲聊,我去小卖部买点干粮,随风在和士兵打篮球之余就征得指导员的同意让我们住兵站了。其实我们今天可以住德阳饭店的,因为我们还没住过兵站,所以就故意赖在兵站了,再说吃公粮睡通铺,节约大了,正好弥补遗憾。我们测量兵站的海拔为3600米左右,可兵站的标识牌上为3280米,相差悬殊我们问了问周指导员,他开玩笑的说:这就是军队的作风,部队也按海拔定待遇,以前张志华(记不清了)将军为了不给国家增加负担,就把沿线的兵站海拔都降了下来,这样军人的津贴也就少了,也就多为国家做奉献了。不知这是真是假,不过无论如何,只要是驻扎在这样环境下的军人都是值得尊敬的。我只是匆匆过客,可他们在奉献青春,甚至于生命。周指导员就已经在四千里川藏线上驻守了十多年了。18:00点只听一声哨响,我们跟着士兵进食堂吃饭,找了两个大不锈钢菜盆当饭碗,去锅里盛饭,好家伙,炉上放一巨型高压锅,用大铁铲舀饭,半个身子和一条手臂都探进了锅里,压这么大的一锅饭还不得够几十个人吃呀。两个人装了一盆饭,到大堂和几个四川老乡一起吃菜,菜有青椒肉丝、素黄瓜片、回锅肉、味道还可以就是份量太少,我们两个都要吃这么多菜。菜不够就多整饭,大口大口的吃起来,部队吃饭清风雅静,动作迅速,我们才吃了半盆,他们就吃完了,都去盛汤喝。等我们吃完饭再去盛汤时早就没有了,唉,光顾了吃饭怎么连以前跟老爸在部队上学到的那套吃饭的方式都忘了,应该吃一半就去加汤,没吃过瘾。
晚饭后,随风和几个士兵展开了一场篮球赛,我去看了看我们今晚睡觉的地方,走进屋子一看,嚯!一条走道,四间屋子,八排大通铺。一排木板铺可以睡十来个人吧,随便我们今晚睡那里,木板铺上有1968年石家庄制毡厂生产的毡子,睡觉前我们奢侈的在自己的睡垫下铺了三床毛毡,条件还真不错,要是有点开水泡泡脚那就完美了。
由于我们证实了资料上从拉拉山到义墩兵站的里程有误,我们明天要走30公里才能爬上海子山口,而且还要急行80公里才能到理塘,无意明天的难度加大了,我们商量既然今天住兵站,吃皇粮,我们也拿出点军人的硬朗作风,给我们自己定了一死目标,明天一定要到理塘!明天辛苦一天,以后的日子就很好过,否则后面的行程的住宿点非常不好计划。时间限制就是明天13:30前必须到山口,才能基本能在天黑前赶到理塘。写完日记躺在铺上正想睡觉,看着头顶上一块块木头拼接起来的天花板一下勾起了我的回忆,忘着不板上一个个脱落的木结,我的思绪回到了我童年,70年代睡在爸爸的油毛毡营房里,那时的天棚也是这样,我常常望着它入眠,在起大风的野外夜晚,又常被从空洞和拼缝里落下的沙弄醒,没想到童年和成人的境遇原来相差这么小,人生不过如此简单轮回,幸福美好的生活又怎么能不叫人珍惜呢?
2002年10月18日 多云 义墩兵站--理塘
行程:110KM
当我被过往的车辆的轰鸣声惊醒的时候,已经接近6:30半了,6:40闹钟响了,可谁也不想起来,想想今天是艰难的一天,总不可能先垮在床上吧,下定决心翻身起来,坚持就是胜利,匆匆的吃点干粮,还是洒其玛,总是洒其玛。难怪以前有的朋友说回家后再也不吃洒其玛了。
走出兵站,大地还笼罩在朦胧的晨幕中,没骑多远就不能骑行了,这一开始推行基本就是20多公里,太阳总是很准时的升起,一会就天光大亮,前10公里坡度不小但我们推进很快,路过有温泉的305K时,没见到什么人,还好我们昨晚没上来,摸黑上来搞不好没吃没住的,前行到一个木材检查站,有值班的老乡,指着前方的山上最后一个弯说那就是山口,距离8公里,我一听就乐了,看来资料上这段路24公里没再出错了,心理上的距离比30公里少了几公里,在规定时间翻过山口看来没有问题了,看来海子山没把我们吓着,反而把坐车的人吓着了,虚增了6公里。我们信心倍增,今天可以在理塘吃大餐了。上面废弃的道班处有条小路上上口,只有300米,而走正路就得2公里,随风听了就想走小路,我是根本就不相信我们可以把车推上去的,就是两个人推一辆也不行,但很快这样的想法就被要去看海子打破,只有走公路才能接近海子。
坡度不小,我们第一次顺河走而不能骑行,离山口5-6公里时,碰见两台德阳的车,拦下来问问原来是在八宿接民工的车正返回德阳呢,想想他们明天就到家了,而我们还要7-8天,而他们以为我们要搭车呢。前行了没多久,终于看见了海子,湖水绿绿的,象两颗宝石镶嵌在海子山下,远处海子山上的冰川泛着蓝幽幽的光,按我登山的经验来说,在海子的边缘和冰川的尾部说不定有美丽的冰塔林,可惜没有时间去验证。拍完照吃点干粮后我们向山口发起了最后的冲击,终于在一个大弯之后我们看到了飘扬的龙马旗帜,没其它的什么标志,后面还有一个长坡,我们都以为山口还没到,就象拉乌山一样,我们就继续前进,走着走着就是下坡路了,结果我们又错了真的山口了,唉,现在是越来越搞不懂了,还是西藏的武警部队管辖的山口都很明确。不得以我们选了一个里程碑合影留念,好在我拍了山口的龙马旗帜的,也算安慰了。
我们知道盼望已久的柏油路在向我们招手了,我们走完了最后的8公里土路之后,终于踏上了平顺的柏油路了,我们用早已想好的方式来庆祝美好旅程的到来,将车的前轮压在柏油路面上,将后轮压在土路上,脱掉一只鞋,光着脚丫踩在好路上,让满是灰尘的鞋留在土路上,快乐的照相,大声的欢呼,一番疯狂之后,赶紧上路,还有80公里等着我们,一路狂奔,前10公里坡很陡,下得很快,时速全在30KM以上,重新找回了在柏油路上冲坡的感觉,飙出30公里之后,路开始有起伏了,上坡骑起来还是比较费力,离理塘还有近40公里的时候,在公路边上的草坝上,密密麻麻的布满了帐篷,中间一个主帐里有很多的喇嘛在做法事,一打听原来每年的藏历九月初三都会在这里做21的法事,为什么做,谁在做这样的问题我们是怎么也搞不到答案了,既然是每年做,肯定就是传统了,估计是民族性的吧。随风对拍摄这样的题材很感兴趣,就停留了近半个小时。
拍完照,看看见离天黑不到2个小时了,重上公路拼命骑行,开始的侧顺风变成了逆风,又减慢了速度,好在总的是下坡,不是很慢,当我们骑到了今天的100公里时,天渐渐的黑了,摸黑赶路是不可避免的了,黑暗中估计是到理塘兵站附近,下坡中冲上了一个减速垫,差点没把我的手给震断,上了两个坡终于看见不远处写有世界高城四个大字的牌坊立在黑暗中,县城昏暗的灯光就在前方,终于完成了预定的目标。
找了一圈招待所,没看见合适的就先去吃饭,大吃了一顿,反正找旅馆黑灯瞎火的也不好找,就决定住好一点的,饭馆对面就有一家无量河大酒店,就住它了,120元/间,条件不错,我们也好好的洗了个热水藻,全当弥补没有洗成温泉的遗憾。
2002年10月19日 多云 理塘--135兵站
行程:71KM
早上听着姜昆的相声起床时,都已经8:00了,到酒店旁的汉源小吃点了一人两个醪糟蛋,一碗面,我都已经吃完了,随风还在忙着修他的刹车,我在考虑今明两天路上吃什么,干粮已经消耗得差不多了,看对面有买饼子的,想换换口味,就过去买了8个肉饼,想找老板要几个塑料袋包一下,结果听说全城禁用塑料袋,拒绝白色污染。没想到理塘的环保意识这么强。深感现在西部的变化开始向人的素质方向转变了。等随风吃完饭修好车我们就出发了,快出城的时候,找到一个雅安汽修店要了点机油给车润滑一下,第一次要到的是黄澄澄的清油,不好意思想给钱,老板挺好没收。
出城就是上坡,在柏油路上就是推车也感觉轻松,速度很稳定,第一个小山口就在头顶上,没多久就爬了上去,正愁不知道这里叫什么名字,三个喇嘛骑着摩托也到山口休息,他们穿着黄色的僧侣衣服骑摩托,看上去感觉很特别,视觉冲击很大。山口风很大很冷,看他们搓手跺脚的,估计比我们冷多了,问问他们这山的名字,还真有名字叫--陀罗山。山口呆不住,我们就迅速下山了,一路滑行10公里后。路又开始上坡了,今天的路就是这样上上下下,没有一点平路,路从新龙路口、霍曲桥就开始需要推行了,没走多远,天开始变了,一片乌云笼罩在天空,刮起了4-5级的风,小冰雹借助风势打在耳朵上有点痛,赶紧拿出帽子戴上,随风估计已经借着顺风到了山口了,心里想他正不知躲在那里避风呢?等我快到山口的时候却看见他的车倒立在山口,难道这哥们的车胎又坏了?走近一看,后轮已经全拆开了,这次是外胎坏了,后车架一根支杆脱焊,后变速的一个小齿也松了,真是祸不单行啊,没办法自己动手修,正忙着来了一骑摩托的汉子,名字叫朱晋毅,从山东过来,沿途考察青基会资助的项目,他们一帮朋友做高中助学这一项目,已经离家一个半月了,准备还有15天到家,我和他聊聊得很投缘,但是山口风太冷,还要赶紧修车,没时间多聊,互留地址后,大家就告别了。
这修车的地方是真选好了,两个人蹲在山口边修车还得忍受冷风的侵袭,两个人的手都冻麻木了,换完外胎,就修理变速器,随风以为小齿轮是铆上去的,谁也没在仔细检查就决定换整个后变速,为了取链条扣,弄的满手是黑机油,费了很大的工夫就是取不下来,后来发现松动的小齿
不是铆接松了,可以紧一下镙丝就好了,结果三下两下就搞好了,白费了许多的时间来取链条,迅速装好车,逃离山口。这一耽误就是两个小时,下到山下158K处,两个人又冷又饿的,用满是油污的手戴上手套一人一个干肉饼一阵大啃,总算缓过了劲,问问工班的老乡,说是135兵站可以借宿,那我们今天至少要赶到那里,一路都是上坡,但今天风大而且是顺风,我们可以一路骑行上坡,结果几个路过的小车司机看见我们这么陡的坡骑着上来,佩服得直树大拇指,心中的就别提有多得意了,实际我那有那么大的牛劲,全仗风的威力。上坡骑行还是很累的,偶尔的下来走几步活动一下僵硬的腿,风是越来越大,把山坡上的沙都卷了起来,打在脸上生痛得很,快到雷达站的一个直坡上,我前面一根电话线被大风刮掉了,被两根电杆绷着拦在路中,走近一看下山的车很难注意到,要是拖拉机或摩托车经过,搞不好要把人给割着,很危险。不一会儿下来一辆货车,我赶紧上前招手拦车,无奈下坡路很难刹车,我对着司机大吼:小心路上的电线!估计司机听到了开始减速,可后面的一辆军车突然超了上来,我就只有站在路边看它是怎么撞上去的份了,只见电杆一阵晃动,电线一闪,估计是绷断了,几个军人下来检查了一下,好在是大车,总算没出什么事。
走上回头弯,顺风又变成了逆风,顶风走到雷达站,果然有士兵在坚持到开水便民,原来听有的人说他们是闲的无聊送开水,其实是一种误解,这确实是一种爱民的体现,在这么高的海拔,水源紧缺,还要烧开其实是很累人的事,闲的无聊才不会做这样的事,说高度一点还真是“三个代表”的真实体现,战士们很欢迎我们今晚住这里,可我们想时间还早可以在赶点路,说不定还可以节约一天的时间出来,匆匆和新津籍的士兵告别向卡子拉山发起冲击,随风在前我在后,到了山口,我一看这么重要的山口随风怎么就没影了呢?难到他在我后面发现了可以拍照的风景?我在山口山口转悠了几个来回就是不见人,仔细的在山前山后寻找,终于在前方1公里多的地方发现了一个红点,估计是他,可是他怎么也该在这里照相呀,我拍了几张山口的照片赶紧去和他汇合,到了一问,他居然没发现已经过了山口,以为这里才是山口,他肯定是仗着顺风,大发爬坡王的威风,埋头狂骑没发现头顶上的山口牌,真是滑稽。下山的路很陡,没多久我们就冲到了135兵站,时间已近18:30,去119K的路还有一段上坡而且里程有近20公里,天黑前我们是无论如何赶不到的,遂决定到兵站借宿,随风先到兵站找领导,找到田指导员,同意让我们住,他们已经吃过了饭,但我们的运气好,兵站来了几位客人,正好赶上给他们煮面条,一大脸盆面条端了上了,顾不上客气,我们一口气吃了4、5碗,没吃饱就没了,不好意思再要求战士煮了,回到房间又掏出一个肉饼干掉。田指导员安排我们住兵站的客房,三人间,有两床军用棉被。条件比义墩好多了,给我们开中灶的有一位是绵阳的老乡叫王小鹏,我们亲切的攀谈起来,他对我们很关照,问寒问暖的,邀请我们到他的房间去坐坐,我们烤着火边洗热水脚边聊天,感觉舒服极了。
2002年10月20日 晴 135K--50K苗圃
行程:87KM
昨夜睡得特别香甜,早上被狗叫吵醒,正好也到了起床时间,早上只有吃干饼了,由于饼子又冷又硬,随风吃了半个胃就痛起来了,没办法他还是只有忍着痛出发了。高原的清晨,到处都打上了一层薄薄的霜,空气又干又冷。我一直不太愿意戴帽子,也为了耳朵不再受苦也只好戴上绒帽。走上公路,身体又冷又僵,只有慢慢的走着,就当是热身,出兵站就是一个长坡,太阳已经照在对面的山坡上了,在最后一个可以看见兵站的转弯处,我远远的拍摄了一下,算是留个纪念吧。心中很感激兵站的官兵们,特别是绵阳的小老乡。
反反复复的几个上下坡,我们到了著名的119K(说它著名,是因为很多高手都在这里住过,包括余纯顺),只有两个藏族妇女带着一个孩子在工班,其他的人全都放假走了,她们是帮着看看房子的,在公班旁经营着一个小卖部。我买了一瓶鲜橙多,随风一直就想喝热水,就找她要开水,回答没有。后来突然又说要收一元钱,我们心想我们就再买一点饮料,要点开水总不要钱了吧。没想到,她说两样都要钱,有点逼着买开水的意思,没办法我们还是买了一壶水,更可恶的是,她倒水的时候还很不情愿,真是花钱买气受,这也是我们一路过来最心黑的人了,比这条件艰苦很多的地方也没收开水钱呀。
离开这著名而又让人心冷的地方,很庆幸昨晚我们没住这里。一路上坡,几公里之后,坡度变缓,我们又可以骑行了,大大的加快了速度,这样估计到剪子弯山口的时间可以提前,在一个急弯的地方,两辆货车撞在一起,车头都毁坏了,下坡的那辆差几米就冲下山了,看样子当时也够惊险惨烈的。记忆中这也是看见的第一次车祸,快到山口最后的大坡很陡,我只有下来走了,回头看去,一条条曲线缠绕在高原的草坡上,20多公里外的公路刻在远方的山坡上,心中的自豪感油然而生,想想自己几个小时前还在那路上爬行,就浑身是劲。到了山口随风正和一个藏族在聊天,名字叫小布,家就住在119K附近,骑着一辆摩托车,他很友好,和我们合影留念后,他一溜烟先走了。我的车后刹手柄断了,原想在山口修一下,可感觉耽误时间还不一定能弄好,我的塑料握手是在波密敲进去的,现在要把它取下来可能一时半会搞不定,就决定到了雅江再修,反正我也很少用后刹,只有一个刹车心里感觉不太保险,要真都失灵了就只有撞山了。而且随风也要焊后架。为了防止真出意外,我减慢了下山的速度,控制在25KM/H左右,可是控制了速度,捏刹车的时间就长了,右手没休息的机会,一路风大,手很快就麻木了,从山口到雅江海拔下降很厉害,随着海拔的下降,遍山的树木开始变丰富多彩起来,正好我的车速不快可以慢慢的欣赏,拿出摄像机边走边拍,快到雅江兵站一带,更是色彩斑斓,有金黄、橙黄、紫红、大红,可惜位于峡谷地带,好看不好拍,很多地方有布满了电线,无法入镜。只能记录一点局部的彩色山林,过了兵站坡开始边缓也就接近县城了,离县城约1公里的地方有一个烈士陵园,原想修建川藏路牺牲了很多人,沿路应该有不少的陵墓的,可不知道什么原因,我并没有发现,今天看见的这个就当是纪念吧。在陵园前稍做停留,默默的表达一下自己的尊敬。爬上一个大坡,就进入了县城,当前的头等大事就是找馆子。
在汽车站门口找了一家就坐,里面有不少到稻城旅游归来的也在这里吃饭,韭黄肉丝、芹菜肉丝、和一大碗碗豆尖汤被我们消灭干净,老板收了20元,较公道。把自己喂饱了就该弄弄车了,在车站里的修车铺,随风焊车架调后刹车钢丝,我就换刹车柄,拿出备件一看,果然要先取胶把手,估计很难取下,我就把手柄装在羊角上,试用了一下和可以对付。等随风也弄好之后我们继续赶路,今天准备到50K附近找住的,问了很多人都推荐50K的苗圃,今晚就奔那了,出县城没多久,新换的手柄又断了半截,但还可以刹车,只是固定不住,心想这下好了,这前刹就象学员,后刹就象师傅,关键时候师傅动动手就可以保命了,后刹这样也只能临时用用,这备件居然是歪货,尽管还有一个,我也不想再换了,干脆到康定买个好的再说。
出县城到50K的路都可以骑行,雅江海拔低天气很热,久没遇见的纹虫又出现了。顺河而行,好在没风,很轻松,路上在一个村子边上看见一棵红树非常漂亮,可就是不好拍。快到50K时,随风正和路边三个驴友正聊天呢。她们的包车坏了,正等人来修,大家一起聊了十几分钟,我们为了在天黑前找好住宿,不敢久聊,只好告别,又骑了2公里我们到了苗圃,这里的人很热情,正好赶上他们在吃面块,我们放下车就直奔楼上海吃起来,原来是酸菜土豆面块,剩下的大半锅全被我们干掉,看我们没吃够的样子,李大姐要给我们煮面条,实在是不还意思,就拿出剩下的一个半饼子泡在面汤里吃,总算吃饱了。饭后的闲聊中知道,陈大哥是中江仓山人,和我们算是真正的老乡了,随风陪他聊天的时候,我在苗圃的院子闲逛,我突然想起在兵站磕瓜子的感觉很惬意,就去200米外的藏族老乡的小卖部买瓜子,没有卖的就用5元钱买了50个核桃。回到苗圃边吃核桃边聊天,结果李大姐还怪我们去买核桃说她们有的是,随便我们吃。
晚上睡觉前提出给钱,大姐们立刻拒绝了,说的出门人最辛苦了,钱就不要给了,让我们很感激,尽管我们睡地上,但有火炉,有热水洗脚和开水喝,很满足的一天了。
入夜惊见对面山上闪出一道雪白的光亮,心中疑惑怎么又这么亮的汽车灯光呢?再仔细观察,只见一轮皓月从两山之间跃出,刹那间,银色的月光洒满大地,月圆圆的,不知道今天是不是十五,前段日子老在算时间,月圆的时候应该就是我们到家的时候,这么明亮的月光很久都没见过了,今天本来想打个电话回家,可惜小卖部唯一的电话被锁了长途,能见到这么美丽的月亮心中也十分的安慰了。
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川藏人生(9)完

版权所有:旺堆 原作 提交时间:20:27:43 07月20日
2002年10月21日 晴 50K——新都桥
日行程:55KM,
昨晚闻着淡淡的松木的香味入睡,后半夜睡得不好,(仁那大哥给我的睡袋是他们攀登珠峰的,他知道我的睡袋掉了,就给了一个用,结果太温暖,常常基本没盖,结果过了几天,我的右肩开始麻木刺痛,估计是受了寒,一直到回家后1个月才治好。)我们还没有起床,就听见陈大哥他们有动静了,等我们收拾好睡袋打开门,他们早就起来了,今天他们准备下到雅江去,就等我们起来好关大门,匆匆忙吃了几个洒其玛当早饭(又是它),和陈大哥一起出了大门,他突然又想起什么似的,专门给随风说昨晚陪我们聊天的那个小妹妹还没有对象呢?随风开玩笑的说:“陈大哥,你要给我作媒吗?”陈大哥不置可否的走了,分手后,我对随风说,你这趟没白跑,媳妇都找到了,随风加一句说:恩!还打得一手好毛线呢?两人哈哈大笑着骑车上路了。
路基本是缓上坡,换到低速档基本都可以骑行,两人一前一后迎着初升的太阳前进,天气一天天的冷了,早上的温度很低,随风在前面,一呼一吸的,一股股白气从他的脸旁喷射而出,在太阳光的反射下很明亮,仿佛象草原上的一头牦牛在出气,看那样子非常的有趣。渐渐的我们拉开了距离,我感觉今天的车特别的沉,开始我以为是昨天没有休息好,后来发现后变速就象冻僵了似的,变速把手拧起来很困难,好不容易能拧动,但齿轮并不变换,停下车检查一下,发现变速器上油泥太多,清理了一下就继续骑,没骑多远,又发现链条老是卡进后变速的小齿轮里,造成卡链,就把链条把正又骑,直到蹬车的力量把变速器卡进了钢丝,这下毛病大了,不得不停下来好好找找原因,仔细检查才发现后变的小齿轮轴完全松动了,无法调紧,链条一动就会在上面晃动,看来长时间的摩擦,轴磨坏了,修是修不好的,只有挂固定档位骑,可是工具又在随风那里。经过我这一折腾,现在估计他离我少说也有2公里远了,想想后面的坡会更陡,就是现在修好也骑不了多远还是得下来推车,就提前推着走吧,反正随风见我没跟上来会在合适的地方等我的,只是今天我要比他多走几公里罢了。
经过这么多天的磨练,现在坏车对我们来说根本就不能破坏我们的任何心情,简直就是一副水来土掩的态度,一路前行,阳光正好斜照在农房上、田地里、树林中,风景很美。可我满手的油污,根本不敢拿出相机来拍摄,只能饱饱眼福了。心中那个恨呀,真想踢车几脚,对他是只敢安抚不敢怒骂,我还的全靠他了。顺河的路推车感觉特别重,总好象比盘山路还难推,这是我们共同的感觉。过了一个村子,走到一个回头弯的时候,突然听见上面有人在叫我,抬头看见随风正在我头顶上第3个弯的路面上,他不可能只比我快这么一点点?估计是等了我一阵我没到就接着走了。我们在离29K约3公里的地方会合了,不到一个小时我们走到了29K检查站,心想趁这里有道班、有检查站方便,干脆把车修好了再走,到山口修连洗手的条件都没有。随风到处找方便面没找到,只有接着吃干粮,到检查站混点开水喝,随风肚子痛,看他坐立不安的样子估计是痛得难受,不知道是不是昨晚吃了核桃水喝多了原因。我则摆开架势修车,随风正好给准备有一个备用变速器,干脆换上去,又快有省事。决定了就干,拆链条、取后变,换新的。没费什么工夫就换好了,调试之后果然工作正常,满手油污的找道班的老乡要点洗衣粉,洗了三次才勉强洗干净,可手都被山上流下来的雪水冻红了,喝了一杯随风递上的开水,囫囵吃两块压缩饼干赶时间就又上路了。
29K离山口有近9公里,前6公里为上坡路,后3公里为下坡路,然后上一个300米的陡坡就到山口了,我们要坚持的也就是6公里路,走上柏油路后,推车走路基本可以做到走1—2公里休息一次,确实省力不少,关键还在于不用再为了避免吃灰而打乱呼吸节奏,速度可以保持在4—5公里/小时。我们一前一后的相距500米向山口挺进,心想这是川藏线上最后一个较陡的山了,后面的折多山和二郎山就很温柔了,由于修车耽误了1个多小时,我们15点过才走完了6公里到达上坡路的终点,这里很想山口,只有经幡没有标牌,为了避免又搞错,我还是拍了两张照片,然后就冲下坡去,刚转过了一个大弯,只见在莽茫的草坡上,远方露出一片雪山,一座巨大的山峰高耸入云,顶峰钻进了云层,山肩下发育着巨大的冰川,我第一反应她就是蜀山之王——贡嘎山,赶紧刹车撂下车子,背上包就往草坡上冲,拿出相机狂拍,贡嘎的周围还有好几座至少6500米左右的雪山,可惜不知道名字。都被我统统收进了相机,兴奋的我忘了今天所有的疲劳,依依不舍的我又骑上车赶往有标志的山口,随风早就把数据都打完了,说这里的海拔比刚才那个山口要低,我想也许山口的真正划分不是按高度而是按行政区吧,很奇怪的问随风为什么不在那里照相,他说那里有点遮挡所以想来山口照,结果山口是在另一个方向,他是一无所获。随风说他刚在山口碰见了几个绵阳的摄友,为了照贡嘎已经等了三天了,而我们只是一个匆匆过客能看见她已经是很幸运了。
过了山口,还没来得及下山,又见东北方向雪山连天,地平线上陡然升起一座锥子形山体,蓝天白云下,是那么的霸道。我老是觉得这山很熟悉,左思又想终于想起来家里有张照片就是这山的近景,那是几年前在塔公草原拍的海子山。对,没错就是她,山体陡峭的连雪都积不住,灰色岩石刃脊太熟悉了。没想到能在这里看见川藏北线上的雪山,天色真是太好了,应该说看见了一百公里之外了。在海子山的右侧有个和她高度差不多的山体,怎么看都象是四姑娘山,只是这一侧的样子没见过,不敢肯定,不过按高度来说,应该没几个6500米以上的山在那个方位,没有带指南针,只好先拍下来回家在研究研究。我们正欢快的拍着,几个开着尼桑越野车的摄友也扛着长枪短炮加入我们的的阵地,就听见一片身边按动快门的声音,看着他们一个个羽绒衣包的严严实实的,而我们才单衣单裤的,心里极度的不平衡,真是苦劳力不怕苦呀!
拍完赶紧下山,路很平,比剪子弯山好多了,我又有保险刹车,一路放马横冲,速度控制在35KM——40KM之间,一会儿我们就下到平路上了,随风说他的飞坏了,果然只见腿登不见车走,这时离0K(零K,也就是从川藏南北线分路口算起的地方,一路说的什么什么K就是从0K算起到那里的距离)还有2公里左右,他的车不走,我就在后面推他,推不动就只有都下来走,快走到0K的时候,他试试又勉强可以骑了,真是戏剧性。趁着还可以骑,赖到了新都桥。一个镇乱糟糟的,我们还是到镇外的汽车旅馆去住算了,清静!,骑出镇外过了兵站,在一个邛崃人开的土地坡饭馆投宿,先点菜吃饭,两个人点烂肉豆腐,素豆芽,青椒肉丝,回锅肉。随风一气干掉5碗饭,。我喝了点啤酒只吃了2碗,瓜子给洗白了3盘,到后来叫老板上饭都不好意思了。饭后结帐,很便宜,还打了几个长途电话,老板没说半个钱字,真不错。晚上又切了一斤牛肉,躺在床上,两个人又慢慢享用了一番后才睡。
2002年10月22日 小雨 新都桥——康定
日行程:76KM,
晚上感觉很湿热,刚入睡没多久,听见砰的一声,我们俩同时惊醒,出门在外睡的都很警觉,四下里查看也没发现什么就接着睡。新都桥的秋色非常的著名,我一路就在给随风描绘,他也就盼着这一天来拍照,为了守候初升的阳光,我们5:40就起床了,吃点饼干和牛肉就出发了,出了饭馆,满地银光,月亮高高的挂在浅山的上面,放着明亮的光辉,我们连头灯都不用就可以看清路面,天气是越来越冷了,干冷的空气让人感觉冬天来了,除了还是穿一条单裤外,身上其他地方都遮得严严实实的,双腿感觉又冷又僵。两个人话也不多,只听见车轮摩擦地面的沙沙声,就着银色的月光心里是种别样的感觉。
越骑天色越亮,月亮不知道什么时间都躲到山后去了,天空中的一朵朵白云慢慢的变成了桃红色,天空淡白淡白的,7:00一过天就完全亮了,我们也不停的寻找风景优美的村寨和民居,阳光慢慢的铺上来了,随风到前面水桥村去找风景去了,我就从麦巴村开始边骑边拍。等我到了水桥村,光线早没有一丝的魅力了,随风拍得不是很满意,确实,我描绘的秋色现在有点过季节了,不是很漂亮了,安心的向前骑着,由于昨天我的变速坏过一次,今天不敢乱变档,随风的飞也还是有问题,他也小心翼翼的登,估计心里一直在对车说好话,路上一个青年骑个28的加重车,吭哧吭哧追上我,露出一脸的笑容,话也不说的跟着我,我问他他说是去俄达村帮朋友盖房子,他的汉语说的很好,这和西藏比好多了,自从进入四川以来,和藏族对话所遇障碍很少,也看得出经济的发展促进人的巨大变化,比如从雅江刚出来的村子,可以说是一路上最富裕的村落了,基本上家家都有卫星天线,房子都装饰的很漂亮。他一直陪我到了俄达村,从这里就开始骑上折多山的路了,我老远就看见随风端着一碗面在吃,马上发力,冲到小卖部前,随风果然是好同志,早就帮我泡了一碗,热东西对我们来说太重要了,端着一口气吃完,骑了一大早的车,身体都没热起来,还当不了这一碗面汤。感觉总算好多了。
继续上路不到2公里,坡度就变陡了,我们也骑不动,从山上刮下来的风越来越大,越来越冷。最可恨的还是逆风,迎着吹冷的受不了,记忆中怒江那天的风也没这么厉害。强忍着寒风向上走,感觉车很重,速度很慢,心里想着反正就10公里左右了,总能走到山口的,走了一半,一阵阵的云从山顶飘下,可以看见山坡很快就变白了,估计在下冰雹或着打霜,不一会冰雹就打下来了,但没理塘那天厉害,但很冷,风估计有4——5级,这时候才明白昨晚为什么那么闷热,原来昨天电视上天气预报说的很准,预计要降温,一点出没错,回头望望远处的高原险山,乌云笼罩,再没一点蓝天白云的样子,看这天气没有一点转好的趋势,为了避免被冻,我在一个背风的加水站前,加了一条保暖裤,身体立刻缓和多了,接着上路早就看不见随风的影子了,已经消失在云雾中了,视线也只能看清方圆100米左右的范围,走着走着我也一头扎进折多山的云海中,一股股云从山顶上冲下来,云在流动,我在走动,整个的世界就是白茫茫的一片,顶着寒冷的风走着,似云中漫步却又绝不浪漫。从山顶上下来的车全是防雾灯大开,看来山那边也好不了多少,路边的灌木上早已挂满了白霜,休息的时候看见自己的手套、袖口、帽檐上满是白霜,走上最后一段上坡路,迷茫中听见随风在叫我,想想马上就到山口了就没回应他,再说这么大的风,我在下风,他在上风,我就是喊破喉咙可能他也听不见,前行了200多米,朦胧中看见一片飘扬的经幡,山口到了,再走几步,看见随风孤零零的站在云雾中,看样子冷的受不了了,果然见面就说要是我在不上来,他就准备点燃备用轮胎取暖了。
很奇怪山口的风反而没有半山大,本来我想今天这么大的风可以看看过山云的壮观景象,结果也落空了,又受累又挨冻的不划算。
云里雾里的照张相就下山了,骑了不到10分钟,我的双手就冻僵了,指尖始终是麻木的,刹车捏在手里纯粹是没感觉,路面有点湿,不敢滑行太快,只能机械的控制着,滑行了一段之后,我不得不下来走几步,活动一下僵硬的腿,脚和手指。搓揉几下毫无感觉的脸,搽去眼睫毛上的冰渣,自己给自己说几句无聊的话权当暖和一下嘴巴。随着海拔的快速下降,快到康定的时候,空气暖和多了,回头看看,浓厚的乌云罩在半空,我们还是没能逃脱被雨淋,最后一段路是今年刚铺好的路面,非常的平整,总算是安慰了一下我愤恨的心情,顺利的到达了康定。
进城眼睛就盯着饭馆看,满街找吃的,为了能边修车边吃饭(随风车的飞已经到了非换不可的地步,好在过了折多山后全是下坡,要不还不知道怎么混到康定),进了一家小吃店,点了90个饺子,一笼包子一扫而空,吃了一盘牛肉,喝了二两二锅头,人总算是活了过来。天下起了大雨,两个人谁也不想再冒雨骑到泸定了,就放弃预定的计划,就到康武宾馆投宿。休整半天。
2002年10月23日 晴 康定——新沟
日行程:100KM,
昨晚听着浠沥的雨声和窗外折多河哗哗的流水声入眠,早上起来最关心的就是雨停了吗?打开窗一看,雨早就停了,道路都已干了,运气好的连我们自己都不相信,康定停留这一夜很值得。
赶紧起来收拾东西,出了宾馆的门发现对面的郭达山上白茫茫的一片,嗬!昨晚居然还下了雪的,幸好我们昨天翻越了折多山,晚一天今天就在山上挣扎了。在东关小学对面的小吃店吃了几个大肉包子就上路了,刚出康定就看见路边大量的汽车排着队等着放行,这几年我常到康定来,感觉康定什么都在变,变化越来越快,唯独没变的就是这单、双号单边放行。不过这就体现了我们自行车的优势了。出城就在修路,今天我们骑的大部分地区路段都在修路,但是康定是州府,车流大,即使是修路但路面也基本平整,昨晚雨雪影响也不大,所以对我们的影响也不大,我甚至觉的路还不错。从康定到瓦斯全是下坡,虽然骑不快但也不累。骑着骑着,为了让一个民工,捏了一下前刹车,我的车噗的一声就滑到在地,整个人也就飞了出去,我双手双脚在地上连刨带滑的冲出去了好几米,总算保住了这张黑脸,真是失败,骑了那么多烂路陡坡从来都是捏的前刹车(我的车后刹车不好用,不是我不想捏)也没有摔过车,怎么就在这么好的路上摔呢?没想通。20几公里走了近一个小时就到了瓦斯,到泸定是总体下坡的上下坡,路上修路的民工很多都在看我们,有的对我们议论纷纷的,听多了心里烦躁之极,终于听见有几个人说“这两个人吃饱了没事干”我转过身对他们挥挥拳头,可以说已经回到了“文明社会”,我也用不着怕谁了。民工居然说“吔,他们听得懂!”原来以为我们是老外,真是的,我跟他们叫什么劲吗?
车的状况是越来越不好,就听见吱扭吱扭的作响,一般来说我都不轻易的变速, 害怕车坏,不变速骑起来就累点,遇陡一点的坡就只好下来推。中午过一点,我们就到了泸定,在泸定桥头拍了几张照片就走了,找个饭馆吃饭顺便问问路况,老板居然说他骑过二郎山的上山路,拍着胸口说完全可以骑上去。我是不太相信。13点我们准时上路,今天的目标是一定要过隧道,要不怎么对得起这么好的天气,就担心这几天下雨路早成了稀泥路。出了泸定就上大坡,从山下俯瞰大渡河谷,青幽的河水象玉带一样盘绕在一个个村庄之间,阳光透过云层射下几道光柱,照射在白色的民房上,家家的屋顶都晒着金黄的玉米,一个个卫星天线就象给每家打了一把太阳伞似的,整个村庄在山谷中显得宁静安祥。很奇怪,我以前看过的大渡河全是混浊的,怎么这次是这么清凉,让我重新认识了她的本来面目。
318改建工程路面变化很大,几处常塌方的路段全部都架桥通过,不在顺山势绕行,到了甘谷地,我差点都认不出来了,路边的很多建筑全都拆掉了,唯一一个水泥墩让我回忆起这里就是三叉路口,没休息也不知在那里休息好,我们开始爬山了,没走多远,路果然感觉很缓,翻身上车开始骑,顶着太阳的热灼,骑的浑身是汗,很快就骑了10公里,路上身边经过一辆公路巡警的车,车上一个警察对我说:“哥们,胜利在望了”,走到了这样的地方,有多少人能体会行路人的艰辛呢?真的是很难得,其实他正道出了自己的心声,我一直也在心里默默的念到:加油!胜利在望了,川藏线上14个有名有姓的山口就剩最后一个了,加油!20多个日日夜夜,不就是盼望翻越二郎山口的到来吗?远远的能看见隧道口了,路旁一个工棚里突然放出我很喜欢的一首歌《征服》,……就这样被你征服……
我跟着狂吼了一句,就这样被你征服,就这样被川藏征服,就这样自己的心灵被自己的肉体所征服
,就这样最原始的本能征服了所谓的最崇高的欲望。带着一种轻松和释放,我来到了川藏线上最后一个高点——隧道口。
两个人兴奋的站在路上,谁都想多体会一下这时的感情,结果一个路政的工作人员过来干涉,不准我们照相不说,还说什么这隧道不准过自行车,坚持要我们马上离开,我们也没理他那么多,不让我们过从那里过?难到要我们翻山吗?只要他让我们在他那里住一晚也可以,估计他那样的官僚也没那个理解力。最终相是没照成,但走隧道还是可以的(尽管确实有自行车禁行的标志),带着遗憾我们冲进了隧道,因为交通管制,没有一辆过往的车,在昏黄的灯光的笼罩下,一条条明暗相间的光带从身边划过,就象正在加速起飞,我们似乎进入了一个天外的世界,长长的空间就剩下我们俩个,感觉这是一条带领我们进入极乐世界的隧道,此时此刻百感交集,回头想想这一路艰辛和幸福,想到这些,我禁不住狂吼所有想得起的歌来,我的歌声回荡在空空的洞里,打开摄像机,边骑边拍,我要把这4127米全程记录下来,要把从黑暗到光明,要把从苦难到幸福的那一刻永恒的保存,此时此刻在心里品茗这一分一秒,爬过的一座座大山,走过的一条条大河,远远的留在了身后却深深的刻在脑海里。想慢慢的骑着,是为了享受这种重回新生的幸福,又想快快的骑着,是为了那盼望已久的光明,在这样矛盾复杂的心情下,4公里我们走了过来,也从心灵上完成了川藏的骑行,对我们来说,川藏在这里,此时此刻结束了。现在要做的就是——回家。
天色渐渐的黑了,我们提放路面暗冰也顾不得了,就是有冰也看不清楚,上山的速度没见减缓,完全天黑之前,我们一定要赶到新沟管制站,那里有吃有住,终于在还能看清路面轮廓的情况下,我们赶到了新沟。
2002年10月24日 多云 新沟——邛崃
日行程:161公里,
窗外夜行货车轰鸣而过,刹车声不绝于耳,加上前来排对等候放行的车辆不停的鸣号,转辗反側了一夜就是不能入眠,这是最不清静的一晚。今天计划要骑行150多公里,真不知道体力能否恢复。
早早就起来吃了一碗煎蛋面,随风给他的车打了一点气,不到一分钟就听见“嘶”的一声,后胎的气全跑了,让人哭笑不得,没办法了,他那胎总不能在补了,换个新的。这一路就看他的内胎老是出问题,估计和车有很大的关系,换完胎趁他装东西的时候我就上车先走了,看似一路的下坡,但也有一些较陡的上坡,速度也没快多少,山弯路急,时不时几座桥梁相连,在二郎山的崇山峻岭中穿行,感觉充满着诗情画意。听着耳边呼呼的风声,呼吸着充满湿润的空气,感觉很轻松。路上经过老虎咀隧道的时候,让人有点无所适从,我的头灯没电了,一头扎进无灯光的隧道,马上就迷失了方向,心里多少有点担心,走了一段终于可以看见出口的亮光,舒了一口气。就在这样的清爽的山沟中,居然还有一个叫明珠田园的村子,河的两岸全是白墙青瓦的民居,全都挂着红红的灯笼,很美的田园风光。
快到天全的时候,碰见了进藏返回的车队,没想到他们这么快就返回了而且追上了我们,看着有的车上插着不同的旗帜,我好奇的问问,原来不同的旗帜代表不同级别的军官在那个车上,一但有紧急情况可以迅速找到军官处理,呵呵!好经验可以借鉴。我的车后圈变形严重,打算在雅安修理一下,天全到雅安全是上下坡,骑起来很讨厌,我是最恨这样的路的,总在变换节奏,体力消耗很大,而我的车变速很困难,很吃力。快到雅安的时候,路边的水泥厂冒着浓浓的黑烟,方圆几公里都飘浮着灰尘,听说还在新建60万吨的新厂,真不知道这创建川西生态第一城的口号从何提起,一路骑行总有异物飞进眼中,十分难受。
一路跟在没完没了的军车后面到了雅安,趁吃饭的时候去调整了一下后钢圈,出了雅安城上金鸡关大坡,一路飞奔到名山县,还没出县城就是一个大坡,没想到在这样的县城还有这样的坡,一走就是4公里,海拔上了近150米,好多天没走这样的坡了,还真不适应,还挺累的,耗用了我们不少时间,一路紧赶慢赶,过百丈、卧龙(此卧龙非彼卧龙),天色就已经渐渐的黑了,我们的时速保持在20KM/H以上,天很快就黑了,我们离邛崃估计还有不到10公里,就着汽车的灯光继续狂奔,终于到了邛崃。
进城找住的,转了半天都没找到合适的,最后住在崃山饭店,条件一般,但就在市中心还算方便,吃饭的时候我们点了咸烧白、凉拌黄瓜、折耳根、烂肉粉条、鱼香肉丝、龙眼肉,老板看我们点这么多,直说你们年轻人胃口真好,我们哈哈大笑,还是一个伙计有眼光,猜测我们是从康巴回来的人。哈哈,我们没那么黑吧!
2002年10月25日 阴 邛崃——成都
日行程:85公里
昨晚是睡的最晚的一夜,早上离开宾馆已经是早上8:30了,天下着毛毛细雨,没有心情去文君街看看文君井了,穿上雨披我们就出发了,昨晚我们讨论了一夜从这里到成都到底怎么走是318川藏线,伴随着高速公路和快速路的修建,老川藏路改的面目全非,有的路我们又上不去,所以一直在谈论怎么走,手里的地图又不统一,有的标注的是从邛崃——大邑——崇州——温江——成都。有的是邛崃——新津——双流——成都。随风给他的朋友打电话询问也没找到人,我的记忆中老川藏从来没有走过温江的,商量来商量去,还是决定按老的路线走新津,尽管两份地图都显示走温江。走了一段路后问了很多人,都说老318是走新津,我们也就放心的朝前走了。
没走多远雨停了,空气还是那么浑浊,让我总不情愿大口的呼吸,嗓子很难受,很快到了新津,找不到路在何处,只有先顺着大件路骑行,后来看着看见旁边有条路平行着前进,估计是老318,就拐了上去,这路可以直达318成都起点处,但路况简直就是一个字“糟”,路面坑洼不平,灰尘极大,车流量还很大,汽车卷起的灰让人受不了,很奇怪路上军车卷起的灰现在看来比这好受多了,越骑心情越糟,磨磨蹭蹭的到了双流县,总算透了一口长气,吃过午饭问问路,老川藏全程在修路,当看见一架架飞机从头顶越过的时候,我们已经接近三环路了,我记得老318是从红牌楼出城的,随风说那里有块川藏线成都起点的水泥牌,就直奔那里,城市的道路建设太快了,地方全变了,再问了无数的人,走错了无数次方向之后,好不容易的到了红牌楼,走近一看,我们哈哈大笑,整个路段全封闭施工,估计那标志性的路牌早被粉身碎骨了,唯一值得安慰的是,施工标牌上清楚的写着“老川藏”。我们没走错,纪念照是没希望了,既然我们出发是从布达拉宫走的,那就以天府广场作为结束吧!
到了天府广场,我们的川藏之行真正的结束了,在拍照片的时候,有两个女学生看我们的样子就过来和我们聊了几句,提出要和我们合影留念,不知道为什么当时没答应,事后我很后悔,其实我们没必要那样做,拒绝她们真的很不好意思,谁的心中没有一个梦想,也许就被我们所击碎。
住下之后,换上干净的衣服,去商场给乖乖买个礼物,回家也好弥补一下。
2002年10月26日 多云 成都——德阳
日行程:65公里
睡够了才起床,心里盼望看看这次记录我们旅行的照片,两个人赶到图片社,拿到照片,感觉冲洗的时候有点偏色,感觉不是很好,不过看看自己的历程心里也还是很满足了。又要骑车又要拍到很多绝好的照片是不太可能的。随风一直就唠叨要重上川藏,好好的拍个够。
看完照片又陪随风去买点衣服,他一直没给父母说他是骑车走川藏,所以要换一身很干净的衣服回去才行,回到宾馆收拾好东西,我们就踏上回家的路了,出驷马桥,过三环路,直奔新都。登山队的队友们说要来接我们,不知道他们会搞出什么名堂。小心为妙。
路上碰见有两个小伙子也是骑车回德阳,他们在温江工作,边走边聊,我们在天回镇吃饭就和他们分手了,一路骑行当我们看见德阳的路牌的时候,我们停下来照相,突然有两个摩托车向我们冲来,定眼一看原来是YDDY和踏歌古岸,呵呵!从他们看见我,两个人就没停止过笑,难道我的脸真的有那么黑吗?YD说其他的队友在几公里外等我们,看他一脸的阴笑就知道没好事,随风怎么也不愿意骑我前面了,没办法我也只有硬着头皮上,远远看见队友们站在路边,有的手拿香槟,有的手拿彩喷,心想只有被戏弄的了,回头想叫上随风一起,结果他早就站在路边,摆出一副死活不上来的架势,这也难怪,他和队友不太熟悉,怎么受的了这帮疯子。
在一片彩带飞舞,香沫纷飞中,我整个人都快醉到了,28天的疲劳和艰苦此时此刻化为乌有,回家了,真的回家了!再也没有摸黑的赶路,再也没有无尽的爬坡,再也没有讨厌的修路,再也没有日夜的漂泊。队友们给我们太多的关爱,特意制作了两面旗帜相赠,并以勇士相称,对于勇士两字,确实受之有愧,这样的旅行还不能以这样的名称自居,我只是一个普通的旅行者,选择了一种特殊的方式出行,顺利安全的回到了家,完成了一个多年的心愿,了却了年少时的梦想。仅此而以。
进入市区,我还是选择了自己传统的回家方式,到彩虹桥拍张纪念照,留下自己的人影和车影,数年后,当我再翻出这些照片时,才能知道这时的辛苦和艰难是如何写在我的脸上和车上的,都市安稳而休闲的生活,容易使人忘却轻而易举得来的幸福和快乐,容易使人忘却曾经的艰难和痛苦,珍惜每一份快乐就是为了不能忘记的川藏。
我依然是出发前的我,增加的只是心灵的收获!
作品上载:
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川藏人生(补序)

版权所有:旺堆 原作 提交时间:20:33:01 07月20日
早就想为自己骑行川藏的日记取个名字,可总也没有想到一个最能体现自己感受的名字,当我们从通麦到波密的路上,90公里的路段仅仅骑行了7公里之后,我的车飞轮坏了,又没有备用件,无可奈何间,搭车到波密修车,一整天都在想是否应该返回坏车的地点重新骑上来,郁闷的心情伴随了一天。当我们离家愈来愈近的时候,突然发现搭车事原来是注定,它就象人生一样,生活中的意外太多了,刻意去追回来的未必是好事,太完美的人生反而会造就更大的压力,原来骑行川藏的意义对我来说正在于此,放弃的那83公里不再是遗憾,人生没有完整的川藏也不是遗憾,人生有2000多公里的跋山涉水就是成功,每个人几十年生活中遇到的机遇和坎坷更是远远大于川藏的挑战。我突然知道我的日记该取个什么名字了,就叫她——川藏人生。
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