回忆，飘在西藏的日子

鬼马

业拉山口被困
早晨司机下去再修车，折腾了半个小时。终于再上路了，上午到了八宿。车子去大修了。
吃了顿面当早午餐。在这个仅有一条街的且城转。这里几乎没有在藏区的感觉，完全是个小四川。
午后，再上路。
从八宿出来，就到了怒江峡谷段，两岸寸草不生，满目荒凉。黄褐色的怒江水在两岸千仞绝壁的挟持下汹涌湍急。这会子的天气却好，蓝蓝的天，阳光温暖。
过了峡谷，就开始了上山路，号称99道弯的怒江峡谷盘山路。路一直在修，非常烂，泥坑一个连一个。笨重的货车在里面时常摇晃，然而象喝醉了酒似的跌跌撞撞地出来。
下午三点到了4830米的业拉山口，路堵了。并不着急，想着不过是一两个小时的光景。
信心开始一点点丧失。望过去，山垭口处望过来有10多辆车一路排着，后面也已经排了几十辆车了。
最前面传来消息，路实在太坏，最前面的那辆车坏了，修不好。今晚是走不了了。
我不想在这里等，有意徒步到邦达去，只身下去不背包。这里离邦达不到30里了，只要徒步500米到垭口，后面就一直是下山。
张颇犹豫。犹豫间，天又下起了雨，九月中旬的川藏，早过了雨季，仍然这一年却是雨水不断。路面状况出乎意料地坏。下雨，我彻底断了徒步的念头。
我只剩了盒午餐肉，张还有一小块压缩饼干，这是车厢里5个人的全部晚餐。
我吃了一片午餐肉，觉得那真象猫食，食物也不知跑到胃里哪个地方了，瞬间就找不到感觉。
我很后悔，在八宿没把那碗难吃的面给储存到肚子里。
夜深了，我把所有的衣服都穿上了，可是还是觉得又冷又饿。冷得打哆嗦的力气都没有。
第二天上午9点，这排车龙还没有一丝动静。我后悔昨晚的犹豫。
我与张背了包，别了司机，不管怎样，不能在这傻等。
上到山垭口，才知道，不是一辆车坏了，三辆车都坏了，不修路，后面的车子是绝然过不去的。
必须徒步下去。但是我觉得肚子非常得饿，心里打起了鼓。
突然，有军车上来了。一辆两辆，数不尽的军车从山底下源源不断的冒出来，一律的新绿色。
我跑到第一辆车前，说被困住了，饿得要命，我要吃要喝。
这里从成都军区运送物资到八一的兵团。大兵们很热情，给了我方便面，有热水，还有水果。
甚至帮我找到一个吉安老乡，他还沿车去找了两包牛肉干来。
喂饱了肚子，心不再慌了。
碰见了团长，他开玩笑地要我坐军车回去八一。
部队就是牛!团长立马指挥修路。
没多久，有一辆修路的小解放货车竟然挤上来了。我与张赶忙爬上后车厢。
上面装满了柴油桶，都快没有立足的地方了，蹲下就更别指望。
双手抓着油桶的边，滑滑的，我们颠簸着往山底下往邦达方向下去了。
这15公里的扛大厢一定比徒步更可怕。
几分钟以后，雨变成了雪粒（小冰雹），风大得要命，而且冷得刺骨，也不敢戴帽子，生怕被风吹跑了。
再过了几分钟，我的手完全麻木了，没有带手套的手我只担心抓不住油桶，我害怕给掀到车外去。
随着车的剧烈颠簸，我忐忑不安。
沿着下山的路，这是邦达草原，邦拉就在草原的深处

[此贴子已经被作者于2006-1-21 11:34:32编辑过]

鬼马

邦达.艳遇

30里的路，漫长得象一个世纪。终于到邦达了，整个镇就是一条不足百米的街道。
很多的军车停在路口，陆续上山，也是那个部队的。
尘土飞扬的喧嚣过后，四周一片空寂。几家小店铺冷冷清清，天空灰暗，很难想象，川藏南北线的交通要塞这样的荒凉。
张急得要命，进到饭馆里打听。一群干部模样的人酒足饭饱之后，说他们的吉普要去芒康。要价200元/人，而且一副不情愿的样子。
上海张终于跟他们的车子走了。我站在三叉路口，心里犹豫不决，我是北线还是南线下去？
对面的饭馆有人撩开厚厚的门帘，一个男孩朝我走来：进来吧，现在没有车！原来里面已经坐着两个人了。都是踩单车的。
眼睛细长，长发飘飘的那个24岁的青年，我宁愿称他为单车少年。他从杭州出发，沿着中国边境线从浙江、福建、广东、广西、云南骑行，再从滇藏线进来，已经半年了。
这少年一副闲散的样子，说起来话来慢悠悠的，路上的艰难行途却被他轻描淡写的叙来。
我很喜欢他那本异常详细的中国地图集，在平常市面上找不到的。
另外一个，30多岁，不怎么言语，从福建那边过来，却是我的老乡。
这个小男孩，华中农大的研究生，从拉萨骑到日喀则，再骑行川藏。学校却已经开学了，于是不骑了，在八宿搭了货车。
我才知道昨天上午业拉山的路就堵了。他运气好，搭了辆小车先下来，现在在等着他的单车。
男孩说，还以为你和那个男人一起的，我很嫉妒呢。
男孩说自己很郁闷，早闻川藏线上的艳遇随处可见，可是这一路来他连女的都没见到一个。没有艳遇，他很遗憾呢。
哦，艳遇？川藏路上只有无尽的折磨呢。
我是他川藏路上遇到的第一个女子，也许是唯一一个呢，他笑着说。却是一个超级大姐姐，我也大笑。
还是站起来，相互拥抱了一下。背包客式的问好。
他们劝我从南线出去，德格那边路况近几天非常得糟糕。
突然一片喧嚣，路通了，有车下来了。下午三点。
我拦了辆车，150元随我坐到哪里。男孩仍要等他的单车。与他们告别，又上路了。
这辆车的两个司机都是四川天全人：一个瘦高 ，一个矮胖；一个嘴油，一个木讷；一个性急，一个慢悠。很有对比性。
车厢里还搭了一个乘客，几乎乞丐的模样，头发象个乱篷篷的鸡窝，衣服可能一年都没有洗过，发出阵阵恶臭，说起来话来前言不搭后语，有些傻。
司机说是他们的老乡，在八宿那边修路的民工，来了大半年，却没拿到工钱，看着他可怜，把他捎回家去。
这民工才38岁，可是模样望过去快60岁了，还是个老光棍，路上不断成为油嘴司机的开涮对象。
晚上到了左贡，，左贡座落在山谷，一条大河在城边平静流淌，很有些恬静的意境。但车子却驶过县城，在郊县加油站的一个汽车旅馆里过夜。
晚上，一个人住在一个极小的没有窗户的小房间里，心里空落落的。
早上才四点，乌漆麻黑，就被司机叫醒上路。我才知道，川藏线上的司机起早摸黑，目的就是逃避关卡的检查，而这不过是个小小的序曲，真正的麻烦还在后头

[此贴子已经被作者于2006-1-21 21:08:41编辑过]

鬼马

借钱.车子不见了
凌晨5点，再上路。
路况依然不好，不过天气却变得很好，这一段的景色最令人荡气回肠。
远山苍茫，蔚蓝色天空，白云就在身边缭绕，蜿蜒的公路像细线般在巨大的山体上缠绕，偶尔驶过的大货车望下去象小蚂蚁在蠕动。
坐在车上，江河曲折迂回，峡谷曲折迂回，盘旋公路与这些高大峡谷有着无尽的纠缠。
在这里只感觉到自己的渺小，自然的伟大。
但是奇怪，这一天大部分的行程我失忆了。车是怎么走的，我基本上记不起来了，反正夜里到了芒康郊外，那里有个关卡。
车子却不过去，原来是准备夜半偷偷溜过去闯关。
川藏线上的大货车那堆得高高吓死人的货物，就算在城际的高速公路那也算触目惊心。
超载是司机的家常便饭，川藏线上的货车司机的车技与胆量更是吓人，在川藏线上才能真正见识啥叫“技高人胆大”。
在过怒江峡谷的时候，江边一段非常得泥泞，货车在泥滩里晃了几晃，一个剧烈震动，重心完全往江边倾斜90度，车身基乎就悬挂奔腾的江水上。
而我整个身子基本上悬在空中了，那不过只是一瞬间的惊险，我张大了嘴。
司机说，过瘾刺激吧？你还要来走川藏线？看见司机也有后怕的神情，我不敢接他的话茬，死亡真得可以是一瞬间发生的事儿。
一排的大货车，却是非常的静谧，只有风声，仿佛一切都已经沉睡。我下了车，夜色非常好。
淡淡的月光，金黄色的青稞地里，也笼着一层淡淡的云雾，成片成片的望不到边际，淡淡的微风，青稞轻缓地摇曳，淡淡的香气吹拂过来。夜半的青稞地很美呢!
两个多钟头过去了，已是夜里两点，仍没有一丝动静。来了一辆小车，司机叫我与其他几辆车的几个人上车，给拉到一个旅馆里去了。
困得要命，我倒头就睡。
早上起来，才知道，昨晚他们通通没有逃过去，每辆车被罚了近两千。重新上路。
中午在一个小镇上吃饭。司机突然说，他的钱全部交罚款了，问我借些钱，旁边一些人齐声附合。我搭的这辆车，其实是三辆车一起结伴行的，几个司机都掏出来身份证来。
我借还是不借，成为哈姆雷特式的难题。但是他被罚款确是事实，一路上与两位司机相处得也不赖。
第一顿我是独自吃饭，10元钱只能吃一个菜，而且不好吃，后来司机主动叫我与他们一起吃，三辆车的司机刚开始并不要我出饭钱。
但是私底下，那个做小提琴生意的一个货主有非常大的意见，于是我每餐就交了10元的搭伙食费。
每餐都吃得特别好，沿路上的馆子他们熟悉的很，专挑最好吃的那种。回锅肉每顿必不可少，每天吃到的鱼也是各种各样的烧法。
那会子我身上剩了800元的现金。我的心软了，我把150元的车费先付了，再借出了500。司机答应到了巴塘，找他亲戚还钱给我。而我，也已经打算到巴塘下车。
到了巴塘是下午，司机一通电话过后，告知，亲戚没钱，只能到康定给我钱。这就意味着我必须一路捆绑到康定了。我把司机数落了一通，司机很委曲求全的模样，我也没有办法呢。
我懊恼极了，在巴塘逛街，心情完全坏了。晚上却又是住到一个距县城8里远外的一个汽车旅馆里。
那个胖司机人很好，晚上还陪我出来坐三轮车到县城里又逛了一遍。
可是早上醒来，两个司机与车子都不见了。我气坏了

[此贴子已经被作者于2006-1-23 21:29:08编辑过]

鬼马

我急冲冲去找旅馆老板娘。车子坏了，回城里修去了，老板娘说。我稍微有些安心。
一会子，那两辆车的人也出来了。那个老司机惯常的不说话，这会子更阴沉个脸。我忘了提了，一路上这个老家伙怎么看怎么象个座山雕，一路上的躲避关卡也一直是他在指挥，是跑川藏线的老江湖。
那个年青的司机，常爱开玩笑的，可是现在板个脸说，他们拿了你的钱，半夜跑了，我们也管不着。
那个做小提琴生意的，曾向我吹嘘过他把全中国的林区都跑遍了，雅鲁藏布江大峡谷也进过五次，专找做提琴的木材，我最讨厌的家伙。也附和着，他们跑了。不光一脸贼笑，更是一副幸灾乐祸的模样。
真得跑了？我半信半疑。这车子看上去很新，而我也早已问过司机，这车才第二次跑川藏线。
一会子，他们朝我挥挥手，我们要先走了，你在这里等着吧。这两辆车都跑了。
那个民工乘客蹲在院子里，嘴里嘟噜着，他们跑了，跑了…我越来越气，跑上去大骂，你这个笨蛋，为什么不同他们一个屋子？他们不是你的老乡吗？
民工继续嘟噜，老乡，老乡…
老板娘又过来说，他们是去修车了。也许他们真的修车去了。
又等了两个多小时，还是没有车的影子。这两个小时我内心不断作着交战：一个声音，不该轻信别人，不该借钱；另一个声音，与借钱无关，不过是个巧合，他们修车去了。这两个声音不断在折磨我。
终于受不了了，不是回城里修了吗？那我沿路找回去。就算是被骗，我也要马上要到一个答案。
沿着尘土飞扬的公路，我一路往回走。行了一个多小时，突然看到那张熟悉的黄色车牌，就如见到多年未见面的情人一样，眼泪都要流下来了，然后是很温暖的感觉。
然后看见了胖司机，瘦司机。他俩睁大了眼，你怎么走过来了？
为什么不告诉我，我以为你们跑了，我气愤道。五点钟就过来修了，太早了，老板娘没告诉你？你的同伙都说你俩跑了。瘦司机狡猾的笑道，骗你的五百块钱跑？
那两辆车司机的表情我刚才也误会了，我只好骂这破车。司机拿出几个苹果来，这是巴塘的苹果，好吃呢。我只好拿苹果来堵气了

[此贴子已经被作者于2006-1-24 8:24:30编辑过]

鬼马

可怜的强盗

下午继续上路。在一个小镇上，前面两辆车早已在等我们。
巴塘盛产苹果，路边很多的院墙外都有高大的苹果树，那会子正是产苹果的季节，司机买了两大袋。
瘦司机甚至拿卖苹果的年青藏民开玩笑，据说这藏民兄弟俩是共一个老婆的。两兄弟晚上怎么与老婆睡觉，一起睡还是分开睡？
藏民非常得不好意思，而那个民工老光棍却在那一个劲地傻笑。
看了地图，金沙江大桥，川藏分界线在芒康到巴塘间，可是在我印象里，这段行程发生在车子事件之后，是在巴塘到理塘的路上，不知我的记记怎么会出现了这么大的岔子。
在界桥两岸等了很长时间。在对岸竹巴龙村，我来回走了很长一段时间，看着阳光长长的斜照在江水上。
那会子真正感觉到，两岸有着同样温煦的阳光，只隔着座桥，只隔着平缓宽阔的金沙江，我却已经离开西藏的边界，与西藏彻底告别了。
接下来进入海子山。一路上，早已经听说海子山的厉害了。我却不当回事。
那些大兵们告诉我，海子山经常发生强盗抢劫，曾经有个车队8人全部被枪杀。司机也说有一对北京的单车夫妇被洗劫一空。据说这些强盗全是亡命之徒，而且全部带枪。
几辆车在山谷行进中，右手边是黄绿的高大树林。
突然，路边冒出个高大的藏民，他飞身跃起，身手敏捷如电影里的铁道游击队，但是前面两辆车车速都比较快，他并没有跳上。
我这辆是最后一辆，车速较慢。我反应过来，赶紧摇车窗，一个黑影已经跃到了面前。我再紧紧拉住车门，但那个黑影已经一把拉开，强行进来了，直往我往里面挤。
我分明看见了他腰上悬挂的那把明晃晃的藏刀。我的心扑通扑通乱跳，完了，强盗飞车打劫？
等我定过神来，只听见这个藏民含糊的声音，谢谢谢谢!原来他是强行要搭车的。他基本上不会说汉话，就一个劲地念叨，谢谢，谢谢….。
司机很恼火，一个劲地骂他拍他推他，你这个脏鬼，我不搭藏民。一直赶他下去。
他指指自己的眼睛，又低下头去，还是很含糊的声音，眼睛难受。
我看见他的眼睛红红的，藏民眼睛最容易生病的。刚才我很害怕他，但现在看见身边这个高大的藏民蜷着身子，低垂着脑袋，样子非常得可怜与无助。
我对司机说，算了，搭他一段吧。可是到了一个兵站，司机还是强行把他赶下去了。
这个可怜的强盗!

[此贴子已经被作者于2006-1-23 21:30:30编辑过]

鬼马

无休止的坏车

接下来的记忆彻底进入梦游状态。

天完全黑下去了。在海子山的半山腰，车又坏了。漆黑的夜里只有车灯的两团光影在闪耀，显得非常恐怖，工具敲打出的沉闷声音也显得非常恐怖，四周更是透出狰狞的味道。

修车的两个多小时里，没有一辆车经过，全世界都把我们抛弃了。司机也显得非常得着急与紧张。

修好后车子继续慢腾腾往上爬，我已经困得迷迷糊糊。朦胧间，却上来了一个青年藏民，这个康巴汉子，长得非常帅。司机说是为了安全考虑，壮胆。过了海子山，他下了车，我们悬着的心才放下来。至于什么时间到的理塘，我没有一点印象了。

第二天上午，从理塘出来，站在城边的牌坊处回望，远际的山峦不再那么峥嵘突兀，绿色辽阔的牧场一直延升到天边，一切的线条都非常得舒缓开始变得舒缓起来。蜿蜒的公路四周散落着许多的建筑。这座高原小城，似乎让时光静止了。

很久后的某天，坐在电影院里看田壮壮的“德拉姆”，一座高原小城在苍霭迷雾中若隐若现，我视线马上模糊了，那一刻，我以为自己又回到了理塘，回到了曾经的川藏路上。

之后继续不断地坏车，以平均一天坏三、四次，每次修2小时的频率。在山谷里坏，在400多米的山上坏，我已完全习惯，我已经处于一种完全绝望的状态。

司机说，我应该搭别的车先走，他会把那500元寄回给我。我，我没有信心。

现在的你我存在一种规则的约束中，但是分别之后只有道德的约束，我没有信心。

对于我而言，绝不意味着吝惜这500元，从来在路上，我接受帮助，接受关怀，我在接受信任也在信任别人，我没有信心是我害怕我会失掉对别人的信任，我害怕人性的考验。

我要与你们继续同路，即便无休止的坏车在不断地折磨我的神经。

新都桥，公路上青黄色的白杨秋色浓意，一路美丽的田园红光，然而我无动于衷。

快到康定，经历了最后的一次坏车。到了康定，司机的旅馆亲戚终于把500元还我了。

司机告诉我，晚到了3小时，没有赶上二郎山隧道的单（双？）日通行，必须在康定再呆上两夜。我彻底麻木。

鬼马

尾声
在康定的两夜一天，我哪也没有去，我显得毫无生气与热情。在旅馆里我抱着个火炉不撒手，盯着那个陌生的电视机，里面是不知所云的东西。
在康定最大的收获，是冒着一场大雨把康定城逛了一大圈，然后痛痛快快地去洗了一个无比舒服的热水澡。啥事没有。
之后，继续坐司机的货车半夜过了二郎山隧道，凌晨四点半终于与司机终结一切，我在天全县的一个小镇下了车。
站在昏黄的路灯下。一个修车铺的老板娘过来，陪我一直站到六点，送我上了雅安的早班车。尽管我认为她庸俗得一塌糊涂，但是不得不说，在西藏，在川藏，从来在路上我都遇到了无数的好心人，我感谢她在内所有的人。
我即刻再从雅安转道去乐山，即刻间被潮涌般的人群吓跑，连乐山大佛长啥样也没有看清。
然后上峨嵋，只看到了一群养得肥硕，呆头呆脑的猴子。
到了成都，坐了夜车去九寨沟，凌晨六点第一个入沟，尽管已是晚秋，九寨仍然绿意盎然，让我很是乏味。
在沟口，诱了离休的大连老张夫妇，又拐了来自新加坡的phumph，带了他们去黄龙淋了场雨、在松潘古城里经历了时光穿越，再回了成都。
这完全是一个游客的心态了，与西藏没有关系了

[此贴子已经被作者于2006-1-24 21:13:49编辑过]

鬼马

后记

关于西藏的一切都彻底结束了，时间拖得这许久，然而结束仍然这么草率而匆忙。很多的心境很多的场景，我都困境于笔端，但对我而言，这已经足够了，西藏的回忆一切都是这么美好，以后的日子偶尔再翻阅自己的文字，应该会感觉到久违的温暖。
我想在这有限的一两年里，我不再会有这么长的旅行。但“飘在西藏的日子”，给自己开启了一扇真正旅行的大门，让我对未来的新藏、印度之旅充满了更多的期待。
关于这一次的出行，
2003年的五一，我计划去徒步三峡，然而一场沙士，让一切都发生了改变。
我决意离开深圳，离别的前几天 ，突然想去西藏，猝不及防的去了。从西藏回来，才意识到，旅行已成为自己生命中很重要的一部分。然而即使去了西藏，也才意识，旅行根本改变不了什么。
我仍然回了深圳，继续过着漂萍的日子。我更愿意自己接近“飘”的状态， “漂”是一种无奈选择，“飘”是一种自然随意….
（End）

[此贴子已经被作者于2006-1-24 21:34:10编辑过]

鬼马

我现在很好。我把那时的心境记录下来，因为认为是飘在西藏的一部分。
感谢与我分享一路上故事的朋友，你们的鼓励是我完成的动力。

[此贴子已经被作者于2006-1-25 9:46:52编辑过]

鬼马

以下是引用山竹在2006-4-19 14:00:38的发言：
仔细看了LZ的贴，青仆是我一直想去的地方，还有那前世今生的圣湖！
听说七一进藏的火车票都卖得差不多了，真怕那时那儿也变成华强北了。
昨晚了解到一些信息，那个公路修到了观湖口下那个地方是很神奇，虽然很多旅行者都说不信藏佛，其实也没看到啥，但到了哪里，都会有幂幂之中有神灵的感觉，在那里自然就不想说话了，起码是起了敬畏之心。另外，我去珠峰大本营搭车的路上，碰到的一个导游，四川人，他说自己曾经带一个老外，骑马三天从别的县，从另外一个山口去观过湖（不是崔久乡方向），我一直好奇这条路是哪里。一直也没有在网上看到相关信息资料。
桑耶、青朴一定要住，否则绝对没感觉

[此贴子已经被作者于2006-4-19 14:47:39编辑过]