第984/11075次活动--10.8【走进尼泊尔 环行安纳普尔纳】活动约伴

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俺也是白本吧。

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以下是引用丝雨随风在2011-8-15 19:56:56的发言：
——从拉萨到樟木要2、3天啊，那么久，我们的时间够吧？
不是说从拉萨到樟木座班车只要一天时间吗？

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摘自磨房水的游记，在此感谢。
尼泊尔被誉为“徒步者的天堂”，有着世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路线，其中最负盛名的便是环安娜普纳地区环线（我们称为大环线）和珠峰地区线路（EBC线）。
安娜普尔纳地区位于尼泊尔北部，喜马拉雅山中段。安娜普尔纳山脉高峰林立，有着无数座海拔5000米、6000米以上的山峰，海拔7000米以上的雪峰就有7座。
8000米级山峰：MANASLU（8153M）（马纳斯鲁峰），ANNAPURNA I （8091M）（安纳普尔纳1），DHAULAGIRI（8167M）（道拉吉里峰）
其他著名山峰：MACHHAPUCHHRE（6993M）（鱼尾峰），ANNAPURNA II（7939M）（安纳普尔纳2），ANNAPURNA III（7555M）（安纳普尔纳3），ANNAPURNA IV（7525M）（安纳普尔纳4），GANGAPURNA（7454M）
这无疑是我走过的和知道的线路中最最完美的一条：从海拔800米左右的Pokhara一步步上升到海拔5416的Thorong-la pass再一步步回到Pokhara，海拨落差很大，一路上的植被地貌种类非常的丰富，从平原的阔叶森林到高海拨的高山草甸，再到寸草不生的垭口，美艳绝路伦的雪山，还有那蓝得令人目眩的高山湖泊以及线路西段的荒漠和干热河谷，几乎能将尼泊尔各种的山地都走个遍。再加上一路上还有许多各具特色的小村子和各个民族的居民。垂直高度的变化带来绝美的风景体验——森林、草甸、田园、雪山、湖泊；从安娜普尔纳山脉东坡绕着大圈走到西坡，安娜普尔纳的绝色秀丽或是荒漠干燥，都成为途中变化的风景，在你的前面每天都会带给你意想不到的惊喜！这是一次超越自我的徒步。

Pokhara（820m）----Besisahara（820m）：汽车6小时
Besisahara（820m）---- Bhulbhule（840m）：汽车1小时
Bhulbhule（840m）----Ngadi（890m）：徒步开始，今天走了1小时

Ngadi（890m）----4km----BahunDanda（1310m）
BahunDanda（1310m）----5km----Ghermu（1130m）
Ghermu（1130m）----3km----Jagat（1300m）
Jagat（1300m）----4km----Chamche（1385m）
从Ngadi出发一直是顺着MARSYANGDI河慢慢上升，一路上满眼都是田园景色，非常漂亮！
走了2个小时到达BahunDanda；
桥对面就是Syange，是大环上能通车的最后一站；
过了Syange有一段塌方的路；
路过Ghermu，Chamche到了，右边的房子就是我们的客栈。
今天走了16公里，用了8个小时，海拔上升了500米。

Chamche（1385m）----5km----Tal（1700m）
从Chamche出发到Tal只要2个小时，Chamche到Tal是一路的上坡，坡度比较陡。Chamche出来是一座很大的吊桥。
快到Tal的山顶上有一个兵营，雪山也开始露了个头

Tal（1700m）----4km----Karte（1870m）
Karte（1870m）----2km----Dharapani（1900m）
Dharapani（1900m）----2km----Bagarchap（）
Bagarchap（）----2km----（2200m）
Danaqyu（2200m）----10km----Koto（2640m）
Koto（2640m）----2km----Chame（2710m）
从Tal出发顺着河边往上过了这个桥就开始上升了，上升一段又过桥便到了Karte，Karte出来有一段危险的塌方路，一路都是慢慢的上升，再过这个桥就到了Dharapani；
Dharapani有个ACAP的检查站，在这里要进行护照和进山证件的登记。又说尼泊尔的管理真的是相当好，也相当负责任，每过几个村子就会有这样的ACAP检查站，为你提供简单的线路信息服务，如果游客出了什么意外事情，从ACAP检查站的登记上就能找到你大概走到山里的位置，为能及时救援提供了很好的帮助。这些服务完全是免费的！
过了Dharapani不远便能看到Bagarchap了 ，Bagarchap村口的转经筒；
出了Bagarchap便开始进入一片原始森林，出了森林经过一段爬升就到了Danaqyu，Danaqyu地势很好，在这里开始能看到雪山了；
再经过一段上下的爬升，终于到了我们计划的目的地Koto，在Koto的ACAP检查站又进行了登记，本来计划住在这里的，问了一下检查站的工作人员，告知从这到Chame很近，并且基本上是平路，于是决定继续崩溃到Chame，Chame是几天来要经过的第一个大镇，条件一定很好多。
又走了30分钟，看到Chame镇口的广告，终于走到了大镇Chame，因为这里有银行，有ATM机，还有几乎是奢望的INTERNET。Chame是一路走来比较大的一个镇，这里里有很多店铺，有网络电话，有警察局，有银行，有寺院，还有饮用水补给站，还有温泉。

Chame（2710m）----7km----Bhratang（2850m）
Bhratang（2850m）----6km----DhakurPokhari（3240m）
DhakurPokhari（3240m）----1.5km----Upper Pisang（3310m）
Upper Pisang（3310m）----4.5km----Ghyaru（3730m）
第二天一早醒来，推开窗子，看到了ANNAPURNA的迷人身姿；
今天的海拔上升很快；
Bhratang路边的一个小湖；
来到了Pisang的大门口；
Pisang有两个，一个是Lower Pisang，另一个Upper Pisang。大环在这里有两条路，从Pisang出发，有两条山路，南北各一条，然后在Mungji又会合。
南线：有人称为低路，顺着Lower Pisang出发途经Hongde（海拔3420米），在海拔3325米处有一个小型机场，相对北线路线较为平缓。
北线：有人称为高路，过河从Upper Pisang出发要经过Ghyaru，更能欣赏到河北岸的秀丽风光，但要上升400多米，而且上升很快，很让人崩溃！但风景超级无敌！建议要去的驴友一定要走这边！
去Upper Pisang 要经过的桥；
过桥后就是Upper Pisang，这里有个藏族村子，还有一个寺庙；
在这里，可以看到大环线上著名的人脸雪山；
过了这个桥就开始爬升，很陡的坡，又是几乎崩溃！
终于快到Gyaru啦；
今天又是一个崩溃日，行进了19公里，海拔高度又上升了1000米，走了10个小时

Ghyaru （3730m）----5km----Ngawal（3680m）
Ngawal（3680m）----2km----Humdi（3330m）
Humdi（3330m）----6km----Bhraga（3450m）
Bhraga（3450m）----2km----Manang（3540m）
早晨醒来，一睁开眼睛便看到人脸雪山在注视着你，像要向你问好一般，她就在窗前.....；
Humdi有个小型机场，FB的驴友、想少走路的驴友都可以从博卡拉直接飞到这里。好像是80美金左右，只要半个小时。我们可是走了五天才到这里啊！
机场后面的村子就是Humdi（3330m）。从南线（低路）走，就会经过机场，我们走北线（高路）是在机场对面的山上；
快到Ngawal（3680m）了；
从Ngawal出来是一路的下坡；
过个桥就和南线（低路）交汇了；
快到Manang沿途是一片很漂亮的牧场；
到了，大环东线上最大的一个集镇Manang。
今天行进了15公里，海拔高度下降了200米，走了8个小时。
Manang（3540m）大环线上的重镇；
经过几天的奔波，都是在小村子里面穿穿梭梭，一到Manang，就像一下子进入了一个繁华的大都会一样，让我们欣喜万分！
首先，这里有标间，可以马上洗热水澡的标间，而且是超级无敌的山景房，并且连卫生间的窗子都是面对雪山；
其次，这里有卖好多种蛋糕，闻到香气都感觉甜蜜，有好多家超市，商品种类数量很丰富，这里竟然还有电影院，洗衣店！
然后，餐厅里吃饭菜式的种类也很多，菜单上发现了很多新的名字，并且第一次出现了牛排！好幸福啊！
把Manang称为大都会是有道理的，这里每天汇聚各国N多游客，有休息的，有疗伤的，有闲逛的，还有不需要理由就在这里一住很多天的，Manang周边有好多个短期路线，单单一日游的就不下7、8个，还有几个登山大本营，镇子里有个示意图，明确的标注了去哪一条线路什么方向，需要多久的时间，大致的介绍。很多驴友走到这里都会在这修整一天，适应海拔高度，以应付后面的海拔急剧上升。
从这里有条路可以去一个号称世界上海拔最高的湖—Tilicho Lake（5200m）。
标准的大环线是不包括去这个湖的，去湖的路比较难走并且有点危险，从Manang去，来回需要两到三天。很多走大环线的都不会去，我因为在国内就听朋友说这个湖很漂亮，所以来的时候就决定一定要去看看！

Manang（3540m）---- Khangsar（3700m）
Khangsar（3700m）---- Hotel Tilicho （4076m）
Hotel Tilicho （4076m） ---- Tilicho Base Camp （4165m）
整理行李，把不需要的都留下，我们只背上一个小包就上路了。
刚走出镇子就看到一个漂亮的小湖；
远方的之字路，就是去Tilicho Lake的路。
这里有个指示牌，提示从Tilicho Lake回来这里可以直接去Yak Kharka，不用再返回Manang；
前方是一个很大的滑坡，这是整个大环线上最危险的地方；
终于到了Tilicho Base Camp 海拔4165m。
今天的路虽然危险，但风景也非常漂亮，行进了15公里，海拔高度上升了620米，走了7个小时，愉快的一天。

Tilicho Base Camp （4165m）---- Tilicho Lake（5200m）
Tilicho Lake（5200m）---- Tilicho Base Camp（4165m）
Tilicho Base Camp（4165m）----Hotel Tilicho （4076m）
Tilicho Base Camp相当的冷。
出门就开始爬坡
终于看到她了！我向往已久的号称世界上海拔最高的冰湖----Tilicho Lake（5200m）
结束了美好的一天
今天的风景也非常漂亮，行进了15公里，海拔高度上升了1000米，又下降了1100米，走了8个小时，非常美好的一天！

Hotel Tilicho（4076m）----Khangsar（3700m）----Manang（3540m）。
Hotel Tilicho是个很漂亮的小客栈，早晨醒来，睁开眼睛就是雪山；

[此贴子已经被作者于2011-8-18 8:32:17编辑过]

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Manang（3540m）----9km----Yak Kharka（4050m）
Yak Kharka（4050m）----1km----Letdar（4200m）
Letdar（4200m）----5km----Thorong Phedi（4450m）
出了这个大门就算是告别Manang了；
从Manang出来就是一路的爬坡；
用了三个小时上升了500米，到了Yak Kharka（4050m）；
Letdar（4200m）又一个很小的村子，也住满了很多的老外，也是在这适应海拔高度。
Thorong Phedi（4450m）到了，一路上升比较快，有点崩溃；
Thorong Phedi山上的客栈就没有下面的条件好了，这里海拔比较高，气温比较低，晚上非常冷，我们在温暖的餐厅吃完饭，喝了好大一壶奶茶便回房间睡觉了。明天，是整个大环线最最让人崩溃的一天在等着我们......。
今天的风景依旧漂亮，行进了15公里，海拔高度上升了1000米，走了6个小时，上升太快，有点疲惫。

Thorong Phedi（4450m）----2km---- High Camp（4850m）
High Camp（4850m）----4km---- Thorong La Pass（5416m）
Thorong La Pass（5416m）----6km---- Charabu（4230m）
Charabu（4230m）----4km----Muktinath（3800m）
今天虽然只有短短十几公里的路，但要翻越大环线上最著名的5416m的Thorong La Pass垭口，海拔是急速的上升1000米，再急速的下降1600米。这是安娜普尔纳大环线上所有路途中最陡的山路。
从Thorong Phedi出发到High Camp，不到2公里的路海拔要上升400米，平均走不到5米的距离就要上升1米的海拔高度，非常的吃力；
Thorong Phedi客栈后面就是很陡的山坡；
High Camp有一家客栈，如果想减少今天的路程又不担心高反的话，头天可以赶到这里来住；
从High Camp出来就开始在雪线上行走了；
途中的一个小卖部，可以在这补充一点能量；
看到有经幡了，意味着垭口快到了；
从800m出发，我们一路走来，经过11天的艰苦跋涉终于来到了5416m的Thorong La Pass垭口。
继续下，从山顶上就能看到Muktinath（3800m），要下降1600m，10公里的路程要要下降1600m，一路下坡；
从Thorong La Pass垭口翻越过来，我们就翻越了安娜普尔纳山脉，从山脉的东面来到了西面。这边的感觉很像西藏。
快到Muktinath（3800m）了，下了5个小时的坡，终于到了Muktinath（3800m）。
今天是感觉最崩溃的一天，行进了15公里，海拔高度上升了1000米，下降了1600米，走了9个小时，急速的上升，令人崩溃的急速下降，好累！

头一天的路程，让人很崩溃，找了一家不错的旅馆住下，洗了一个真正意义的热水澡，很舒服！大环上的客栈都能洗澡，但都是太阳能的，如果你到得晚，水基本上都是凉的，每天都只是能简单的冲一下，对于每天都是大汗淋漓的我们已经够奢侈了。没想到在Muktionath居然有能调温的燃气热水器。
又一个惊喜，在街上看到了摩托车，啊！还有吉普车！真是激动啊！这是我们11天的徒步途中唯一见到有交通工具的地方，原来大环从这里开始有公路了。
Muktionath是大环线上的大镇，是一个佛教和印度教的朝圣中心，寺庙非常多，而且还是尼泊尔MUSTANG地区的中心，MUSTANG地区是尼泊尔人心中的圣地。来这里朝拜的人很多，而这里有MUSTANG地区最出名的寺庙。
在附近的一座古老的寺庙中有一眼泉水和一个天然气喷口，是Muktionath著名的不灭之火。它是大地、水、火的结合，赋予了Muktionath重要的宗教意义。
来这里朝拜的人很多，能见到很多的僧人和苦行僧，还有很多印度人，他们是从印度过来朝拜的朝圣者。

Muktinath（3800m）----2km---- Jharkot（3550m）
Jharkot（3550m）----2km---- Khinga（3355m）
Khinga（3355m）----8km---- Eklebhatti（2740m）
Eklebhatti（2740m）----7km---- Jomsom（2720m）
Jomsom（2720m）----6km----Marpha（2670m）
在Muktinath渡过了一个非常难忘的夜晚。早晨起来又要开始上路了，从这里开始有机动车了，可以乘车到Jomsom，也可以直接坐车到博卡拉，大环走到这里已经过了三分之二了。
很多人都是到了Muktinath便坐车到Tatopani，或是直接就坐车回博卡拉。
其实真正的大环线全程到这里才完成三分之二，还应该包括Tatopani到 Ghorepani ，Poon Hill 以及最后到达Nayapul。
出了这个门就算是告别Muktinath，一路都是下坡。
Eklebhatti，我们在这午餐。从Eklebhatti出来是一段非常难走的路，全是在河床里面的乱石路上走，并且是迎着大风，风非常的大，几乎能把人吹倒，灰尘也很大。
快到Jomsom路边有两个用石头垒起的图形，不知道是什么意思。
过了这个桥就到了大环上最大的城镇Jomsom。
Jomsom（2720m），这里有商店、餐厅、旅馆、银行、警察局、还有军营，有各个航空公司的办事处，还有酒吧。这里有个机场，你如果不想再走，可以从这里飞到博卡拉。
出了Jomsom，道路一直很平缓，还是沿着河谷一直下。
Marpha的街道很特别，全部是这种白色的房屋，红色的门窗。非常的干净，是一路走过来最整结的镇子，这里也有商店、小超市、旅馆、酒吧，难以置信的是还有书店。这里盛产苹果，有很多种的苹果白兰地、苹果酒及苹果干，非常好吃。
今天是比较辛苦的一天，行进了25公里，海拔高度下降了1200米，走了8个小时，主要是在河谷里面走，风很大，行进有点难。

Marpha（2670m）----6km---- Tukuche（2590m）
Tukuche（2590m）----4km---- Kobang（2640m）
Kobang（2640m）---- 1km---- Larjung（2550m）
Larjung（2550m）----3km---- Kokhethanti（2525m）
Kokhethanti（2525m）----3km---- Kalopani/Lete（2535m）
Kalopani/Lete（2535m）----7km----Ghasa（2010m）
早晨起来逛了逛漂亮的苹果之乡Marpha。出Marpha的小城门，又开始上路了，四周还是雪山，走了两个小时，到了Tukuche（2590m）。一路走过来风都很大，公里上灰尘也很大，没什么好的风景，同伴觉得很无聊，于是决定坐一段车。在这里等了两个小时才等到公共汽车，18公里路要了我们950尼币。车上很拥挤，充满了各种气味，很难受！
途中路过Kalopani/Lete（2535m），觉得这个地方很不错，可以看到海拔8167米的世界第七高峰--道拉吉里峰，周围也是雪山，风景很漂亮，下次一定要在这里住一晚。
18公里路摇摇晃晃的用了4个小时，才终于到了Ghasa（2010m）。比徒步稍微快点。
今天是比较枯燥的一天，行进了24公里，海拔高度下降了660米，走了2个小时，坐了4个小时的车。风景一般。

Ghasa（2010m）----4km----Kopchepani（1480m）
Kopchepani（1480m----2km----Rupsechhahara（1500m）
Rupsechhahara（1500m）----7km----Tatopani（1200m）
今天的路程不太远，早晨睡到了自然醒起来，慢慢上路。
Ghasa的街道，ACAP的检查站，在这里要登记，Ghasa出来路边有很多的旅馆。
到了Tatopani（1200m）。
Tatopani是个大环线上很著名的地方，因为这里有非常好的温泉，从出发就一直天天盼着能到这里洗温泉，今天终于到了。
今天是轻松的一天，行进了13公里，海拔高度下降了800米，走了5个小时，泡温泉很舒服，愉快的一天！

Tatopani（1200m）----5km---- Ghara（1700m）
Ghara（1700m）----3km---- Sikha（1935m）
Sikha（1935m）----4km---- Chitre（2350m）
Chitre（2350m）----5km----Ghorepani（2870m）
Tatopani（1200m）是个分路点，很多人的大环线都是走到这里就乘车到Beni或者Nayapul，然后回到博卡拉。但真正完整的大环线是要从Tatopani上到2870米的Ghorepani ，再上升到3200米的Poon Hill，在那可以欣赏到壮观的群山日出，然后再下到1020米的Nayapul，返回博卡拉，形成一个完整的环。我们选择了后者。
今天要上升将近1700米，很辛苦的一天，一早就赶快起来出发了
从Tatopani出来是顺着公路走。走了一小段公路，到这就分路了，过桥就是通往Ghorepani的路。
右边那个公路大桥就是通往去Beni的。
到这里能看到海拔8167米的世界第七高峰道拉吉里峰。
上升了800米，来到了Sikha（1935m），Sikha（1935m）的检查站，在这里需要登记报到。
Chitre的路牌，上面标注的就是整个安娜普尔纳大环线以及安娜普尔纳登山大本营ABC的路线示意图。从这里分路可以去安娜普尔纳大本营ABC。
从Chitre到Ghorepani（2870m），是一段很极具的陡坡，非常的吃力。离Ghorepani已经很近了，我也快崩溃啦。
从海拔1200米的Tatopani出发，经过了近9个小时，爬升了近1700米，终于来到了海拔2870米的Ghorepani。
Ghorepani是个很大的镇子，也是一个道路的交汇点，从博卡拉走小环线上来也要经过这里，这里是去安娜普尔纳大本营ABC的必经地，不论从大环线还是小环线上来的人都会在这里住一晚上，以便第二天早晨上到Poon Hill观看壮观的群山日出，所以这里汇集了各路上来的徒步者，小镇显得很热闹，有很多的客栈。
今天是非常崩溃的一天，行进了17公里，海拔高度上升了近1700米，走了近9个小时，累并快乐的一天！

Ghorepani（2870m）---- Poon Hill（3200m）
Poon Hill（3200m）---- Ghorepani（2870m）
Ghorepani（2870m）---- Ulleri（1960m）
Ulleri（1960m）---- Tirkhedunga（1540m）
Tirkhedunga（1540m）---- Birethanti（1025m）
Birethanti（1025m）---- Nayapul（1070m）
Nayapul（1070m）----Pokhara（820m）
凌晨五点起来，Ghorepani还是一片漆黑，天上的星星却很明亮，又是一个好天气。通往Poon Hill山顶的小路已经熙熙攘攘挤满了上山看日出的人，经过一个小时的爬升，来到了海拔3200米的Poon Hill，这里是观看整个安娜普尔纳群山日出最好的地方，连绵的雪山一排的矗立在那，像似正在等待你的检阅一样，非常壮观！
从左到右分别是：Gurja  Peak（7193米）、Dhaulagiri  IV（7661米）、Dhaulagiri  V（7616米）、Dhaulagiri  III  （7715米）、Dhaulagiri  II（7761米）、 Dhaulagiri  I（8167米）。
从Poon Hill下来，便开始最后一天的路程，从Ghorepani到Nayapul全是下坡路，海拔高度要下降1800米。
1800米的垂直高度，十多公里山路，多数都是这样的台阶路，下得几乎崩溃。经过近8个小时的下坡，终于到达了整个安娜普尔纳大环线的终点Nayapul（1070m）。到Nayapul的时候已经很晚了，天已经快黑了。在Nayapul桥头的最后一个检查站登记完以后，意味着整个大环线的圆满结束。到终点的兴奋与身体的崩溃让我们想着赶快回到博卡拉FB，于是急急忙忙的包了一辆出租车连夜回到了博卡拉。

[此贴子已经被作者于2011-8-18 8:38:26编辑过]

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d。。ao。。。。。到！

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我也找了人帮助订票，可是人家说要到23号才能给我答复。万一没定上，可就耽误事了，还是灰吧。为了把保险系数提高一点，出发的时间是否可以提前一两天。

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以下是引用桑珠小莉在2011-9-7 14:49:24的发言：
如果飞，就是6号飞。要是晚点2天，8号也该到了吧。[em47]
你和大块头要是29号回来假期有没有问题啊？
俺是有问题要去，没有问题制造问题也要去。

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以下是引用桑烟在2011-9-7 15:10:48的发言：
要不俺拉壮丁？俺初步计划是10月3或4号飞，大概22或23号回。
你太猛，俺跟不上。今年老腿越来越不给力了，呵呵。

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以下是引用桑珠小莉在2011-9-14 15:36:52的发言：
背夫情况变动：
芬儿、巨石、冰心各请1名背夫；
保温瓶和卷毛珠、易木和笑笑、踏浪和木芙蓉、丝雨随风和木兰、桑珠小莉和习习各请1名背夫。
合计请背夫8名。
PS：老更不用请背夫了，小伙子，你就自己背着行李吧！
呵呵，又省了点呀。原想回来后要喝半年白粥，现在看来，可以喝菜粥了，幸福啊。。。

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俺的也转了，请查收。感谢雨菡，辛苦了。