第984/11075次活动--10.8【走进尼泊尔 环行安纳普尔纳】活动约伴

丝雨随风

中午来还没发帖了，这下午来就一下这么多人了！看来这次的队伍会很大啊！

丝雨随风

以下是引用桑珠小莉在2011-8-9 16:43:01的发言：
嗯，不知道是哪天开，所以不是3号，就是4号。
火车票统一买吧，这样大家可以挨着。
网上看，大概只提前一周预售。不知道找个代办点是不是能有保证。

丝雨随风

一切听领队安排。只要能成行就好。9.20日前的拉练我就不参加了，我自己在家锻炼身体。希望能负重徒步不请背夫。希望吧。

丝雨随风

以下是引用木芙蓉在2011-8-12 19:07:20的发言：
谢谢野驴！
签证和徒步许可证
签证：在北京的尼泊尔驻中国大使馆、上海领事馆、拉萨领事馆、香港领事馆可用有效护照（有效期6个月以上）申办尼泊尔旅游签证，准备一张2寸彩色标准近照粘贴在签证表格上，同时填写一份英文签证表格，2个工作日后即可取回。香港、拉萨当天可取。任何人均可代签。
从大陆签出的旅行签证费用15天175元、30天280元、90天700元；从香港签出的费用是15天200港币、30天320港币、90天800港币。
尼泊尔接受中国公民落地签，但得从第三国进入，不然中国海关也不会放行。加都机场办理落地签的费用是30US$，还需一张护照尺寸的照片。
如果通过港澳通行证由香港出境，返回时必须从香港入境。如果从别处入境，中国海关查验时会有麻烦，因为你并没有国内出境记录。
ACAP进山证：所有超过4天的徒步游都必须办理ACAP的许可证，办理地点在加德满都展览路附近Tourism Service Centre的ACAP办公室（一幢砖红色的房子），或者博卡拉湖滨区渣打银行对面的ACAP柜台。目前的办理费用是2000Rs，此收益用于ACAP各个项目的宣传支出。需提供一张证件照片，填好申请表，即刻就能拿到许可证。除星期六和公共假日外每日办公，10-16时。
注意：如果没有许可，在沿途的ACAP检查站会被要求支付双倍费用4000Rs。
TIMS：通常所说的背夫证。办证地点同ACAP许可证，费用似乎不太有谱，有办过20US$的，也有办过10US$的，还有通过背夫去办几百Rs就搞定的。总之，从2010年4月份开始，TIMS不再免费，沿途有专门机构查验。
出自：http://www.doyouhike.net/forum/globe//513945，0，0，1.html
谢谢！

丝雨随风

以下是引用桑珠小莉在2011-8-14 21:06:25的发言：
时间：19：30（饭后）
地点：一号营地
收到！
刚在网上搜到的帖子：请注意：内地护照在港拿尼泊尔签证不再能当天取
http://www.doyouhike.net/forum/visa//493631，0，0，1.html#87571714

丝雨随风

大家都说要填张签证表格，可都没给地址链接。
终于去尼泊尔的官网上找到了链接地址，大家可以下载参考。
文件太大了，上传不了：
http://www.nepalembassy.org.cn/visa_inf.php
这里有国内版签证表格，很简单明了。
http://www.nepalconsulatehk.org/visa.php
香港的签证，这个填起来就有点复杂了。
今天功课做到这里，歇着了。。。。。。

丝雨随风

可从西藏的樟木出入境，樟木口岸早上9:30开关。从拉萨乘吉普车到樟木约需2－3天，每人约300－350元。建议从拉萨坐车经樟木到加德满都，不光可以省钱，还可以感受从浩瀚广邈的雪域高原慢慢地降低海拔，渐渐地看见树木、森林、瀑布，直到香蕉树、榕树、竹子。
拉萨到樟木的车通常是丰田62，车费350元；一般有司机在尼泊尔领事馆门口寻找客源。或者从日喀则乘丰田62车到樟木，车费200元，早上6：30发车，需要提前一天到运输公司确定自己第二天出发。一般要挤满至少8个人车子才肯走。路上需要2-3天时间，中途一般在樟木关口附近住宿，但建议入住距离关口只有200米的夏尔巴旅馆（Sherpa hotel）。
——从拉萨到樟木要2、3天啊，那么久，我们的时间够吧？

丝雨随风

今晚提到的帖子，水。。的http://www.doyouhike.net/forum/globe/488545，0，0，1.html
感谢！

丝雨随风

以下是引用保温瓶在2011-8-19 8:00:27的发言：
问一下去过ABC的粉墨、山路、罗兰（拜托把菜谱的照片传一张大一点的，想看看价钱）、大万几个问题：
http://www.doyouhike.net/forum/globe/485953，0，0，28.html
这里有菜谱的清晰图片，和更多的英文介绍。谢原作者！

丝雨随风

刚从网上看到的消息：
10/3-6是尼泊尔的公众假期，10/7-9政府部门也休息。
我们打算8号办进山证看来要延期了，至少要延期2天才能出发。而且那时候堆积了几天等着进山的人会很多啊。

丝雨随风

这是根据网上的图片，整理出的大环线路名和距离等，是官方统计的一个数据，校对过，比较靠谱。
需要的可以打印下来了参考。还有一张是地图。

[此贴子已经被作者于2011-8-25 21:24:51编辑过]

丝雨随风

既然这样了，再晚一些办吧，9月下旬去办，看到时候情况是否有变。到时候最差的情况也不过就如此。所以还是停停再说。

丝雨随风

买的旅游书上介绍的官网：http://www.welcomenepal.com/
http://www.timsnepal.com
英语好的同学们上去看看，是否有十月份具体的休假时间，我们什么时候去可以办到进山证。

丝雨随风

又在磨房看到的两个帖子，都是去年去的，可能有些有用信息。在此谢过原作者：
http://www.doyouhike.net/forum/globe/449152，0，0，0.html
这个帖子4页96楼有背夫的帖子，去年8月份的价钱，600RS/天，30KG。
http://www.doyouhike.net/forum/globe/465737，0，0，1.html

[此贴子已经被作者于2011-9-6 20:42:22编辑过]

丝雨随风

我们是将两个包捆在一起，其中一个装满，另一个只装了不到三分之二，重量约30公斤左右。
——帖子里的，我们才谈下来20KG是不是太少了？

另外看到背夫由出发地到徒步起点的车费，都需要我们支付。因此有人是在博卡拉请背夫。我们在加德满都请那么多个背夫一起坐车去，是否会有太多不便？

现在时间还比较多，可以多了解一下情况，再做决定。

[此贴子已经被作者于2011-9-6 20:26:11编辑过]

丝雨随风

以下是引用踏浪在2011-9-16 10:43:49的发言：
已转款，请查收！谢谢！
谢谢雨涵！

丝雨随风

http://news.163.com/11/0925/14/7EQ7757T00014JB6.html
一架观光飞机在尼泊尔坠毁

丝雨随风

可以直接从加德满都坐车到徒步的起点Besisahar，不需要再去博卡拉转车，博卡拉可以徒步回来再去不迟：城北的Bus Park买长途车票，每天早上有五班长途车发往Besisahar，分别是6：30、7：15、8：15、10：15、11：15，票价365RShttp://www.doyouhike.net/forum/globe/373885，0，0，1.html
    单人负重徒步大环的游记，信息量大，照片多。

丝雨随风

摘自磨房臭虫游记《安纳普尔娜大环线爬行记兼路书》，在此谢过！
D1  由Besisaha到Bahundanda 9：00出发，坐车1小时，15：00到达
由Besisahar去Bhulbhule的车，吉普车200RS/人，还有辆类似班车一样的大巴士，150RS/人，一个多小时后终于到了Bhulbhule。上午10点左右，出了村，上了桥，这就算是正式上路了。Marsyangdi河，接下来几天的路基本上就是沿着这条河的河岸一路往上，11：15到达第一个小镇Nagdi。休息了约半小时，吃了些东西继续上路，出了村开始上坡，坡不算陡，13：40到达Lampata，看看时间还早，离我今天计划的目的地Bahun Danda已经不远了，所以在这个小村子里坐了好久，经过最后的二十分钟连续上升的台阶路，于15：00到达Bahundanda。

D2  由Bahundanda到Jaget，8：00出发，14：30到达
草草收拾了下8：00出发，出了村就是连续的下坡。下到海拨约1200M的地方就开始一长段沿着河岸的平路。约9：15分路过一座铁桥。11：15河对岸看到一挂瀑布，再往前不远有家叫“RAINBOW”的小旅馆，位置绝佳，正对着瀑布，点了份炒饭，足足过了半个多小时饭才来，这顿饭一直吃到12：30。往前不远过了桥就是Syange，出了Syange后的路无遮无拦的暴露在午后炙热的烈日下，先是在碎石河滩上走，而后接着一大段碎石路面的之字上坡路，海拨从1200直上1380。毒太阳下这段路走起来还是有些累的，中间休息了两回。上到坡顶后都是非常好走的平路。14：30绕过最后一个转，终于看到今天的目的地Jaget，一个座落在一片山崖上的小村庄。再走了二十分钟才进村子，

D3  Jaget到TAL，7：30出发，14：30到达
早上6：30起床，要了杯热水冲葡萄糖，7：30出发。8：20找了家小店休息，要了杯热水冲杯立顿奶茶，再买了瓶饮用水，60RS/瓶，8：35继续出发。9：00到达Chamje（1400M），在村口小坐了一会儿，吃了根士力架补充下体力。又买了瓶水，这里已经涨到80RS/瓶了，从下一站TAL起，就有政府开设的饮用水站了。我坐的小店对面就是那家小有名气的Tibat旅馆，坐到9：30才重新上路。走了20分钟左右，又要过河了。过了河开始连续上陡坡，路面多为石阶（尼泊尔的石阶每级修的都较高，每走一步都像在高抬腿一样）、乱石堆和碎石。10：12路过的三叠瀑布。10：45上到坡顶，又有家小店可以休息。坐到11：30才走。大段平缓上升的土路，才走了20分钟，遇上一处上有树荫下有竹林的绝妙幽静所在。居然一觉睡到13：00，10分钟后转过一个弯儿，进入一条深邃的河谷，阳光都被对面的岩壁挡住，风力明显加大，吹在身上些许有些凉意，开始连续上坡。13：30到达半山腰的一家小店，坐到13：50才离开，继续连续20分钟上坡，最高到达1850海拨。山顶上的崖边修了个哨所，居高临下扼守峡谷要冲。TAL村就座落在下面的河滩上，最后一段下坡蛮陡的，村子里风极大，简直就是风之谷。

D4  TAL到Danaque（Danakyu）， 9：20出发，14：00到达
9：20出发，走到镇中心就找到尼泊尔政府和新西兰合作设立的官方安全饮用水销售点（Safe Drink Water Station），35RS/L，用水袋满满的装了3L，过了那座吊桥有几段持续上坡， 10：50到达Khotro。吃完东西，11：40重新出发，半小时后到达Karte，坐了5分钟。12：20上路，13：00到达Dharapani。这一段路村庄的密度高的惊人。在Dharapani出村的地方有个检查站，再走上半个小时左右就到达Danaque。
（这里要提下我的住宿策略，尽量不去那些LP上隆重建议的大镇子住，以免人满为患，那些游客较少的小村子里的旅馆不仅相对更便宜，而且地方也大，基本上都会有个超大的种满花花草草的漂亮大院子。而且时间宽裕的话尽量在15：00之前投宿，因为山里太阳下山早，3点左右阳光还非常好，太阳能热水器里的水又大又热，可以洗个爽爽的热水澡，没人跟你抢，洗完澡还来的及把快干衫也搓一把挂在外面晒干。）
基于以上原则，虽然才14：00出头，我决定就住在Danaque了。

D5  Danaque（Danakyu）到Chame   8：15继续上路，14：40跑进CHAME。
7：45出发。LP上称Bagarchap有家（SDWS），走了25分钟，一直走到Danaque才找到。装了2L水，8：15继续上路。出村过了座小桥，开始大段的连续陡坡。路很窄，大部分路段只能一人通过，基本就是在树林里开出来的一条硬切路，路面大多是碎石或大石头。按自已的节奏慢慢走，并不太累，只休息了五分钟就重新上路，没出五分钟就上到一块大平台。这一坐就坐到9：20才上包开路。重新开走后又是一段坡，而后则是一大段沿着山脊的平路，略有一点起伏。这里海拨已经超过２５００米，一段山脊后又是一小段上坡，二十分钟后又是一座平台。有家小食品店，到10点出头才上路，半个小时后到了Timang（海拨2830），终于又见到了雪山。从此开始了天天与雪山为伴的日子。坐到11：30出发，先是好走的山脊路，后接一段陡下坡。下到底又是过桥。过桥开始碎石路面之字上坡，12：20上到顶有座旅馆就是Lata Marang（海拨2760）。以尼泊尔速度花了一个多小时吃完午饭，13：20出发， 13：45望见A-5，山势很美，矗立在路的尽头。14：15到达Koto，有查票点。14：20出村，村口两条岔路，沿左边的大路走，不要走右边带拱门的下坡路。继续高速公路，一路连走带跑。14：40跑进CHAME。决定住在Chame镇。做为马南首府，Chame镇果然繁华，听说这里还是大环线东段上唯一有手机信号的地方，有人成功收发过短信。

D6  Chame到Pisang ，8：10出发，14：30到达
喝杯葡萄糖水8：10出发。Chame是座沿路建起来的狭长形的镇子，镇中心有座木桥横跨在一条干涸的河床上。8：45到达Thaleku，村口种满了某种红色的农作物。继续是昨天那样的高速公路，走的轻松无比。10：15到达Bharatang（海拨2850）。休息20分钟，这一带是尼泊尔著名的苹果产地，随便哪家小店里都能以5-10RS/个的价格买到。出村不远开始连续缓上坡，11：25到桥头（海拨3065）。开始仰望高耸的Paungda Damda岩面，感叹冰川侵蚀的伟大力量。睡到12：00才挣扎的重新上路，过桥，连续的上坡路，前半小时比较陡，海拨从3065上到3200，两边雪山下，松柏成林。而后路面趋缓，一直都在茂密的松林中穿行。海拨上升至3260米后，完全成了平路。13：00到达Dhukure Pokhari，全程的高速公路，13：55到达Pisang村大门，不过大门离村子还有一段路，等看到河对岸山上的UP Pisang才算是真正进村了。Pisang的住宿和Chame一样的紧张，海拨渐高，气温也渐低，不披件抓绒还是会冷。

D7   Pisang到Manang，8：50出发，14：25到达
8：50才出发。从Pisang到Manang有HIGH、LOW两条路，高路风景好，而低路走的轻松，LP上有一句：“一般游客走高路，背夫走低路”， 出村开始上坡，且越来越陡，9：38到坡顶（海拨3400），有座可远眺美景的观景台，在山里绕了好几天了，头一回有这样高远的视野。山脚下谷地里那块平地就是Hongda机场的跑道。望着远方的雪山，在台沿上坐了十五分钟。开始下坡。全是小缓坡，穿行在松林里，照例的满地松针。找块石头躺下，晒了半个多小时的太阳，11：40到达Hongda，稍停了一下，喝了杯热水吃了个苹果便又继续上路。13：00过了这座上下两层的小桥，到达Braga，13：15裹在风沙里继续上路，13：45到达Mungi，14：25到达Manang。

D8  Manang休整
Manang是个被雪山环抱的极美丽的藏族村子，也是大环线东段上最大的村落，不知是否靠近机场运输方便的原因，这里的物价直线下降，直到垭口就再也没有这么好的补给点了，所以大部分游客都会选择在这里休整一天再出发。

D9   Manang休整

D10   Manang到Chun Ledar（Churiledr）， 8：30出发，14：10到达
8：30出发，出了村就是段急上坡，大慨连着休息了两天太放松的关系，上的有些累。8：50到Tenghi村，大段连续上坡路，调整好节奏，反倒没有刚才累，10：00到达Gunsang（海拨3900），只有两三家旅馆的小村子。休息到10：30出发，持续小缓坡，12：00再次过桥，13：00到达Yak Kharka（海拨4018），13：30出发，一路的小缓坡，很好走。14：10到达Chun Ledar（海拨4200），只有一家旅馆，且已客满。太阳下山，气温陡降到零下，裹上所有的衣服躲进店老板家的厨房围着灶头烤火。
D11  Chun Ledar（Churiledr）到HIGH CAMP，8：00出发，12：25到达
8：00也出发了。一路缓坡，绕着山腰攀升。海拨至4300米，9：00过座小木桥，过了桥是段海拨直上100米的陡坡，花了十分钟一口气冲上坡顶。坡顶修了石台供爬坡爬累了的人们休息，休息了十来分钟便重新上路，后面全是平缓的页岩碎石路。10：20到达Thorung Phedi（海拨4440），找了家有着落地大窗的餐馆吃午饭，接下来还有一个据说超级恐怖的大坡要爬，从数据看有500米海拨落差。吃饱歇足，11：10开始爬坡。调整好呼吸慢慢走，每上100米海拨就小休息一下，却发现远没有想象中那么累，轻轻松松的花了半个多小时就上了200多海拨，走走停停，已近坡顶，目的地已经到了，HIGH CAMP（海拨4950），时间是12：25，一个小时就上来，坡顶，黑色的砾石坡。放好东西，才1点多，旅馆边上有处百十来米高的山顶，上面有一座嘛呢堆，一条有些陡峭的小道蜿蜒而上，似乎应该是个观景的绝好去处。今天要早些睡，明天一早四点多就要出发。

D12   翻越垭口，最艰难的一天。HIGH CAMP早上5点出发，13：10到达Muktinath大门
今天是整个大环线行程中最为重要也最为辛苦的一天，计划是早上5点从海拨4900米的HIGH CAMP出发，翻过海拨5416米的Thorong垭口，然后直降1600米海拨到达3800米的Muktinath。我把所有能穿的衣服都裹上了，自视这些衣服再加走路产生的热量对付个零下5、6度总是没有问题的。5点整出发，天还是全黑的，只有天穹顶上闪烁的群星，在这一天中最为寒冷的黎明时分，室外温度绝对在零下10度以下，持续上坡，全部都是积雪路面，经前队的踩踏，有几段已经变成了冰面，走起来需非常小心。到海拨5000米处，有一大段平路，然后又是持续上坡。6：00上到海拨5150米一处大平台，有座茶室，坐了5分钟就出发了。6：22分，第一抹阳光出现在山包包顶上。6：45，日出。越往上走，山势越平缓，路面也越来越宽阔。过了5200米以后的路都非常平缓，这最后的200米海拨要走不少路才能完成。受海拨及身体状况的影响，走的有些累，水袋的出水管也早就被冻住喝不上水，速度明显有些慢。在转过一个又一个小垭口后，终于，7：45到达了此行的最高点，号称“世界最大垭口”的Thorung垭口。从海拨800米走到5400米，从平原走到雪山，从烈日酷暑走到冰天雪地，整整12天的时间，才来到这里。
坐到8：30，该出发了，跨过这道坎，后面便都是不省力且极伤膝盖的下坡路了。路面大都是小碎石或砂石路，有些陡，容易滑跌，还有些积了雪的路面已经成了大段的冰面，较为难走。我每下降100米海拨就找块石头坐上5分钟让膝盖得到完全的放松。这样走走停停，倒是相当轻松自在。10：00，海拨4700米左右的地方有一大片乱石坡，这一段的路况大都如此。11：00走到块大草坪，长休15分钟，12：00到达山脚下的Chabar，Muktinath已近在咫尺，休息了半个小时再上路，后面都是一马平川的大草原，在12：50看到Muktinath村指示牌，13：11终于到达Muktinath大门。16：00，Muktinath也开始下雪了，气温骤降，今天几乎走了足足8个小时，算是大环线最累最长的一天了。

D13  （昨天下来垭口，作者的脚扭伤，后来几日的行程，就比较缓慢了。）
Muktinath分上下两部分，下村完全是一派田园风光。11点背上大包出发。出了村是连续的缓下坡，十来分钟就能看到下一个小村子Rani Pauwa。11：30下到村口，纯藏式的小村子，很美。这里是尼泊尔最著名的苹果产地，又香又甜，只要15RS/公斤，13：11出了Khingar村，村头的指路牌，到今天的目的地Kagbeni还有一个半小时路，过了这块牌子，后面的路便是一望无际的干旱荒漠了，越靠近谷底看的越清楚，村子依河而建，上游开垦了大量的梯田，村子中心有座巨大的古堡遗址，可见此处很久之前便是木斯塘地区的重镇了。村后便是卡利甘达基河谷，我们接下来几天的路将不离其左右，14：40进村。

D14
晃了一个多小时，十点多回旅馆拿上包出发。随着河谷的展开，梯田也到此为止了。10：36到达Eklobhatti，河谷中一座孤零零的小旅馆，10：45出发，走了一小段公路，边上有座桥。这段河谷从中午开始起风，果然，12：00整，就像开了开关一样，一阵狂风突然扑面而来，差点被吹个跟头。12：08，Jomsom已遥遥在望了。12：18进村，大环线上最大的一个城镇，村口有军人站岗，出了村有连着的两个检查站，都需要出示护照并登记入山证信息。休息到近14：00出发，仍是沿着河滩进行，还是决定把今天的目的地定在5公里外的Marpha。走了一个多小时的顶风路，终于在15：14到达Marpha。
D15
Marpha是座可爱的小城镇。今天计划路程较长，所以8点便起了，9：00出发，在家面包店花80RS买了一大块苹果派做早餐，相当的好吃。今天的路总算离了折磨人的河床回到了岸上。10：30快到Tukvch村口，Tukvche是座尼泊尔风格的漂亮的镇子，后面沿途村落的密度越来越高，有时两三个小村庄完全都连在了一起。12：00走到估计应该是Larjung村的地方，中午便在Larjung午餐，13：20出发，今天的目的地是Lete。14：24到达Kokhethanti村，极小的一个村子，总共也没几户人家。15：10到达Kalopani村，K和后面的Lete村由一条超长的长街联在一起，旅馆、卖水点和小超市等都在K村，又在石板路上走了20分钟才到Lete。

D16
8：50出发，今日多有沿山坡硬切的下坡路，比走公路近了许多，10：20到达Ghasa，规模不大但显得很精致的小镇，11：10到达一座吊桥，桥这边仍是原来的大路，过桥则是所谓的Treking路线，也就是老的翻山路。桥头停了不少越野车，如果从JOMSOM坐车最远便只可到这儿了。12：00到达Kopchepani村，休息了半小时。12：30继续上路，全是急降的乱石坡，还遇上一小段塌方路要手脚并用爬过去，13：20到达河岸边的小村子，出村便是过河的吊桥，在桥头的小木屋休息了15分钟。今天的目的地Tatopani还有三小时的路程，继续！13：45过桥，上了一小段坡就回到大路，路口有一挂瀑布，地图上标的是Titre。前边是Rukse Chhahara村，出村没多久居然看到一辆大巴士和一辆越野在拉客去Tatopani，要价甚高，250RS/人。车子14：25出发，一路颠簸，15：20到达Tatopani，路边就是著名的温泉，而城镇则建在山坡上。

归途
每天从Tatopani到Beni的班车有两班，分别是7：00和8：30，票子比较紧张，最好前一天就去买好，或让旅馆代订。吃完早饭到停车场，巴士票价400RS，9：00发车，这一路颠的简直另人发指，相比这下大环一开始的那段路就跟公路一样了。总共爆了三回胎，陷了三回车，终于在12：00到达了Beni，Beni停车场上有许多车，大部分都是回博卡拉的，有大巴也有私人的面包车，票价210RS。14：22路过NAYAPUL，这里是POON HILL的起点，15：20有段山路正好可以鸟瞰博卡拉全景。16：20终于开进了博卡拉市区，放在最靠近湖滨区的地方，然后再打辆的（100RS）就可以到LAKE SIDE了。

丝雨随风

以下是引用桑珠小莉在2011-10-2 16:14:12的发言：
各位铁岭文化传播者，亲们：
如果尼航靠谱不再更改时间的话，如果想大家同行不想在香港大城市迷失的话，欢迎大家到福田口岸集合统一出发。
也欢迎大家自行前往香港机场。
福田口岸地铁出口集合，然后统一过关，坐B1大巴，然后在元朗警察局下车，到对面转乘E34大巴到机场。
10月6日15：00福田口岸地铁出口集合；
16：00过关，搭乘B1大巴；然后在元朗警察局下车，到马路对面搭乘E34到香港机场下，费用不超过30港币。
预计17：30到达香港机场。
19：50航班。
                 
出福田口岸，带护照还是港澳通行证？
好像用护照，还需要有机票的，我们可没有机票啊。
望指点！