每款越野车，都是一种男人——并请投票选择您的最爱
一般来说，男人更喜欢机械类的东西，比如汽车。而在汽车中，那些四驱越野车也更阳刚一些。趁着这两天叙述罗布泊穿越的劲儿，把此前对于不同品牌越野车的感受，从另一个角度胡说一把。http://www.jinpaiclub.com/images/uploaded/200910230045244ae08c24522bf.jpg
路虎·揽胜
具有贵族血统的揽胜，像是一位细致、周到、阅历丰富的中年男人。他可以陪着你去郊野公园散步、到精致茶室里品茶说话，他会很呵护你的坐姿是否舒适，在寒冷的时候，还会把座椅加热等着你。揽胜的各种操控非常便利，体贴着你的习惯。当然，揽胜并不是一个特别适合跑野路的选择。如果你想邀他一起行走天涯，那还是算了吧。毕竟，贵族（哪怕是没落的）是要讲究衣食住行细节的。
“中年好男人”揽胜，更适合满足女人们的恋父情结。
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悍马H2
脱下军装的悍马H2，看上去特别虎实，就像一个通过器械锻炼塑造的肌肉男，傍着他出门，回头率肯定高。但H2的缺点更明显，里外粗糙、缺少内涵，偶尔挎着见人，成；总是伴在身边，则显得过于招摇。特别是不能带他去参加宴会，这哥们，饭量太大。同时，H2也不是个长途奔波的好伴侣。
“肌肉男”悍马H2，是偶尔释放一下激素的好对象。
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牧马人
同样是外形方正、来自军用车的牧马人，另有一种精气神。他好似一个爱玩CS实弹游戏的单身男人，又像水浒里的浪子燕青，有着特立独行的味道。并且，拥有他的代价不高。牧马人很适合短途出游和场地越野，与他在一起，总是可以荡漾出“青春作伴”的美好气息。
“浪子燕青”牧马人，是最佳情人。
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吉姆尼
作为身量最小的纯种越野车，吉姆尼在中国是被误解的。其广告代言人选择了女足明星，暗示着把他定位成了女人玩具。其实，吉姆尼在全世界销售了270多万台，是玩家们改装最多的一种越野车。机动车最高海拔记录，也一直是他保持的（亚军是牧马人）。吉姆尼兼顾了环保和越野，内部空间亦很灵活。
“最小越野车”吉姆尼，其内秀和质朴，也许可以临时客串一下“异性闺蜜”。
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丰田·陆地巡洋舰
有路就有的丰田车，在中国西部得到了最好的肯定，在西藏他的昵称叫做“牛头”。“牛头”非常好地平衡了越野性&舒适性的矛盾，适应性尤其强。也许他的外观，没那么突出，但却很耐看。可以说，该有的好处，他基本都有；不该有的毛病，他基本没有。不论是城市、还是荒野，历年各款的陆地巡洋舰，都是让人可以放心到天涯的好伙伴。
“不惹眼而全能”的陆地巡洋舰，就是一个女人最好的人生伴侣。
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吉普·切诺基
与牧马人血缘关系密切。说他什么好呢？低端的小切，做工实在不咋地；高端的大切，不知什么时候就出毛病。看来看去，似乎是当年那批6缸切最皮实，但也早已退市。他就像一家子糙老爷们儿兄弟，你要是会捣鼓车，还可以试试，否则的话，算了吧——这不是女人可以揽的事儿。
“顽石王老五弟兄”切诺基，应该的是留给男人们狂造的物事。
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三菱·帕杰罗
二战时期号称以一个“三菱重工”对抗全世界的三菱，其实挺会造车的。帕杰罗是三菱在越野方面的当家之作，在国外屡受好评。但进入中国市场的帕杰罗，却总是显得两头不到岸。也许是与减少配置有关。反正，通过性不如牛头，挺拔不如牧马人，好在油耗还成。目前其老款（猎豹）装备在纪律部队比较多。
“现役军人”帕杰罗，打算军婚的，不妨考虑。
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斯巴鲁·森林人
性价比不错的森林人，力图兼顾越野与速度，空间也不像吉姆尼那么局促。他似乎想做一个低端版的牛头，但都略有所缺——好在价格不贵。与这样的人相处，想过小日子的，可以先同居试试，能接受的话，也可以长期拥有。
“平常人”森林人，像是退而求其次的婚嫁对象。
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奔驰-AMG·G55
不要以为奔驰只出那种“被职业司机开”的房车，奔驰G系列越野车，是正宗里的正宗。特别是这款经过AMG改装的款型，可以说他几乎无所不能——除了不能省钱、省油。他就像一个“行过万里路、读过万卷书”的人物，平时你基本见不到，但见过了，你就忘不了。拥有这样的男人，不仅需要成本，更需要机遇。
“会当凌绝顶”的G55，能够偶遇的话，就足以。
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路虎·卫士
这如果说，G55还是可以偶遇的人间极品的话，那么卫士就是几乎绝迹的世外高人。在他那里，化繁为简的一切，似乎都不容易被一般女子所理解。所以，万一传出他有双性恋倾向，也不稀奇。如果一个男人，可以拥有一部卫士，那么他还要都市生活干嘛呢？
“大象稀形”的卫士，女人们还是不要想了吧。
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宝马·X5
别看宝马在中高级轿车中与奔驰齐名，但BMW这款代表性的四驱车，与G55相比，却真的只能算是公路SUV。X5长得很帅，甚至有些中性化。在城市氛围里，他俊俏而敏捷，额外有些“男人不小坏、女人不热爱”的气质。但千万别指望他带着你周游世界，他所知道的探险故事，大部分是杂志和电视上看来的。当然，而今都市女性中的主流，却最容易被这种男人诱惑。
“俊俏小生”宝马X5，最多搞搞一夜情算了。
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保时捷·卡宴
长着半副越野的外表，实际上是跑车的底子，并且很消耗银两。让人怀疑，他到底是不是个纯爷们儿？
“性别模糊”的卡宴，似乎既不是女人的车，也不是男人的车。
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奥迪·Q7、大众·途锐
这两位比卡宴好不到哪儿去，拿“越野”装逼，实际上是底盘高一点儿的轿车罢了。而且还不如X5那么张扬的有型有款。前者像是坐办公室的化妆成户外爱好者；后者简直就是农场主硬装城里人。都是四不像。
[此贴子已经被作者于2009-10-23 23:42:40编辑过] 沙发～ 形象很FANS 日产--途乐PATROL：硬派越野车，一个只知道干活的憨厚的民工，吃饭不挑剔，粗粮细粮都行。可靠性高，这一点从联合国维和部队一直选用它作为坐骑就说明了它皮实、好用。维修成本低（至少比我原来用的切诺基要低），至于油耗，这次跑西藏，15000多公里，平均百公里15升油（西藏境内才14。8升），与它那4200的发动机相比，呵呵，省油啊！当然，它的舒适性赶不上牛头4500。新款途乐4800要好一些，但油耗又大了。 这个真得发烧友说话，咱乱选坏事 长见识了 都是有钱银的玩意， 支持途乐！！！ 十一郎要买越野车了？
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